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“醛力的游戲”第二季：50款新車甲醛實(shí)測，6款不達(dá)標(biāo)

AutoLab汽車實(shí)驗(yàn)室 2020-03-16 08:00:08

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Lab測試

導(dǎo)讀

相關(guān)實(shí)測數(shù)據(jù)僅做參考

文/韋波

AutoLab和途虎養(yǎng)車聯(lián)合發(fā)布《2020年新車車內(nèi)甲醛測試報(bào)告》，即“醛力的游戲”第二季，今天終于和大家見面了。

本次AutoLab測試的50款車均為2019年1月1日至2019年12月31日上市的全新車型以及垂直換代車型。

根據(jù)中國《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，車內(nèi)空氣甲醛含量不得超過0.1mg/m3，那么這50款新車的車內(nèi)甲醛含量如何？請(qǐng)參照下表。

為了保證相關(guān)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，每輛測試車在接受測試之前，均在AutoLab的25℃恒溫車庫內(nèi)密封靜置12小時(shí)，車輛儀器為工業(yè)級(jí)PPM htv甲醛濃度測試儀。

盡管如此，這里依然需要強(qiáng)調(diào)，新車車齡并不一致，車為1個(gè)月到6個(gè)月不等，且用車頻率和車內(nèi)通風(fēng)狀況也不盡相同（加強(qiáng)新車車內(nèi)通風(fēng)是去除新車車內(nèi)甲醛最有效的方式）。

所以，作為第三方媒體，AutoLab本次發(fā)布的新車車內(nèi)甲醛測試報(bào)告僅做參考，排名不具備權(quán)威指導(dǎo)意義。相關(guān)車內(nèi)甲醛濃度的實(shí)際數(shù)值，以國家權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)為準(zhǔn)。

新車車內(nèi)甲醛含量明顯下降

去年的“醛力的游戲”第一季，AutoLab測試了36款新車的車內(nèi)甲醛含量，36款新車的平均車內(nèi)甲醛含量達(dá)到0.154mg/m3。

今年的“醛力的游戲”第二季，50款新車的平均車內(nèi)甲醛含量達(dá)到0.088mg/m3——盡管測試方式和“醛力的游戲”第一季相比有所改進(jìn)，但是從數(shù)據(jù)上看，今年參加測試的新車，其成績普遍要優(yōu)于去年。

2019年上市新車的車內(nèi)甲醛含量普遍下降的情況，可以反映出兩種可能，第一是新車車內(nèi)甲醛問題普遍被消費(fèi)者所重視，相關(guān)車主在提車之后或許采取了比較有效的除醛手段；

第二就是整車制造企業(yè)對(duì)于新車車內(nèi)甲醛問題的重視程度可能有所提升，在配套采購以及生產(chǎn)工藝上采取了一些有效措施。

豪華品牌新車車內(nèi)甲醛含量略占優(yōu)勢

本次測試的新車當(dāng)中，有含BBA、雷克薩斯、林肯、路虎、沃爾沃、凱迪拉克在內(nèi)的13款傳統(tǒng)豪華品牌新車，其車內(nèi)甲醛含量平均為0.082mg/m3，而其余37款非豪華品牌新車的車內(nèi)甲醛含量平均為0.090mg/m3。從數(shù)據(jù)上來看，兩者之間僅有0.008mg/m3的差距。

由此見得，傳統(tǒng)豪華品牌的新車車內(nèi)甲醛含量盡管相對(duì)于非豪華品牌略占優(yōu)勢，但其實(shí)并沒有低多少，在全球配套的大趨勢下，車企在環(huán)保內(nèi)飾用料方面有大同之趨勢——甚至，0.008mg/m3的差距，其實(shí)可以被視為是誤差范疇。

日系、韓系、歐系、美系和自主品牌新車車內(nèi)甲醛含量對(duì)比

在所測試的50款車型中，日系新車車內(nèi)甲醛含量平均為0.087mg/m3，韓系新車車內(nèi)甲醛含量平均為0.068mg/m3，歐系新車車內(nèi)甲醛含量平均為0.091mg/m3，美系新車車內(nèi)甲醛含量平均為0.079mg/m3，而自主品牌新車車內(nèi)甲醛含量平均為0.091mg/m3。

由上圖可以看出，新車車內(nèi)甲醛平均含量最低的居然是韓系車，不過由于樣本量太少，所以該數(shù)據(jù)僅供參考。

而在以德系為主的歐系車當(dāng)中，盡管有沃爾沃這樣的環(huán)保內(nèi)飾模范品牌，但整體而言，歐系車的內(nèi)飾環(huán)保性并不優(yōu)秀。

值得欣慰的是，自主品牌此次雖說成績不算理想，但和歐系車相比也是半斤八兩，這說明在內(nèi)飾環(huán)保工藝方面，自主品牌已經(jīng)有了明顯的進(jìn)步。

活性炭&柚子皮，誰的甲醛去除能力更強(qiáng)？

很多普通車主對(duì)于活性炭和柚子皮的吸附甲醛作用多少會(huì)有些迷信。

本季“醛力的游戲”測試的同時(shí)，AutoLab在3M公司空氣質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室（AQLab）的幫助下，也對(duì)活性炭和柚子皮的甲醛吸附能力進(jìn)行了一次精細(xì)測試。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我們帶去的活性炭和柚子皮居然沒有半點(diǎn)作用！

3M空氣質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室的工程師告訴AutoLab，很多年以前他們就對(duì)柚子皮的甲醛吸附作用進(jìn)行過測試，“柚子皮無用論”乃是鐵定的事實(shí)。

但是活性炭應(yīng)該是具備甲醛去除能力的。之所以這次我們帶來的在某寶上買的活性炭在測試中完全沒有起到作用，其根本原因就在于，這壓根就不是什么活性炭，只不過是普通的炭球。

所謂的活性炭，其實(shí)就是表面進(jìn)行活化處理的木炭，只有那些采用特殊化學(xué)活化劑進(jìn)行表面處理的炭，才叫活性炭，才具有甲醛吸附去除作用。

市面上不少所謂的“活性炭”，其實(shí)就是未經(jīng)化學(xué)活化處理的普通木炭，并不具備甲醛吸附去除作用，而普通消費(fèi)者，用肉眼是無法分辨普通炭和活性炭區(qū)別的。

換而言之，我們帶到3M空氣質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測試的“活性炭”，其實(shí)就是普通炭。

按照3M空氣質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室工程師的說法，對(duì)于車內(nèi)甲醛去除方式，最好的方式就是通風(fēng)——此謂之“去”；此外就是在車內(nèi)使用甲醛去除香氛，用化學(xué)反應(yīng)的方式中和車內(nèi)揮發(fā)的甲醛——此謂之“除”。

不過對(duì)于這兩種方式，AutoLab推薦前者，畢竟是“全天然無公害”的手段。而后者說到底還是化學(xué)手段，自古說“是藥三分毒”，甲醛是除掉了，但車內(nèi)必然會(huì)多出那么一些奇奇怪怪的化學(xué)分子不是？

“車內(nèi)消毒”也是目前的熱詞

對(duì)于車主而言，疫情期間最熱門的詞匯除了“口罩”之外，恐怕就是車內(nèi)消毒了。

“醛力的游戲”第二季直播現(xiàn)場，3M公司的專家給我們帶來了專業(yè)的車內(nèi)消毒產(chǎn)品。不過這種消毒產(chǎn)品需要在空調(diào)外部進(jìn)風(fēng)口噴灑，但對(duì)于小白車主而言，恐怕很多人都不知道空調(diào)外部進(jìn)風(fēng)口在何處。

鑒于此，“途虎養(yǎng)車”鑒于時(shí)下疫情，也為車主帶來了的“無接觸”的全車蒸汽消毒服務(wù)。對(duì)于那些“信不過自己”的車主而言，享受這種“動(dòng)口不動(dòng)手”的服務(wù)或許才是最好的選擇。

相關(guān)直播，點(diǎn)擊文末 “閱讀原文” 可觀看直播回放。

以上便是AutoLab汽車實(shí)驗(yàn)室和途虎養(yǎng)車聯(lián)合發(fā)布的“醛力的游戲”第2季全部內(nèi)容，我們明年見。

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