距離一年一度的央視3.15晚會還有不足兩個(gè)禮拜，而我們AutoLab每年慣例進(jìn)行的“醛力的游戲”，也即將迎來第三季。

 

2019年，“醛力的游戲”第一季，AutoLab測試了36款新車的車內(nèi)甲醛含量，36款新車的平均車內(nèi)甲醛含量達(dá)到0.154mg/m3。

“醛力的游戲”第二季新車車內(nèi)甲醛含量數(shù)據(jù)

 

2020年的“醛力的游戲”第二季，AutoLab測試了50款新車，平均車內(nèi)甲醛含量達(dá)到0.088mg/m3——盡管測試方式和“醛力的游戲”第一季相比有所改進(jìn)，但是從數(shù)據(jù)上看，去年參加測試的新車，其成績還是普遍要優(yōu)于前年。

 

而僅從去年50款新車車內(nèi)甲醛測試數(shù)據(jù)綜合來看，也反映出了諸多特征，比如盡管差距微小，但傳統(tǒng)豪華品牌車型在車內(nèi)甲醛平均含量上還是略低于非豪華品牌車型。而根據(jù)中國《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》，車內(nèi)空氣甲醛含量不得超過0.1mg/m3，可以說至少去年AutoLab測試的50款新車車內(nèi)甲醛含量，起碼在平均成績上是達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)的。

那么今年，AutoLab測試的數(shù)十款新車型車內(nèi)甲醛含量又如何呢？這些車內(nèi)甲醛數(shù)據(jù)又反應(yīng)出了什么特征呢？值得期待。

 

需要再次強(qiáng)調(diào)，車內(nèi)甲醛問題不是小問題，它是不折不扣的有害氣體，是已經(jīng)被世衛(wèi)生組織國際癌癥研究機(jī)構(gòu)歸為一類致癌物的氣體，而車內(nèi)除醛行動，其實(shí)也不是一件簡單事，甚至可以說是一場持久戰(zhàn)。

 

在早期，我們曾測試的一款售價(jià)在百萬元左右的傳統(tǒng)豪華品牌D級車時(shí)發(fā)現(xiàn)，盡管這臺車車齡已長達(dá)一年半，揮發(fā)時(shí)間已經(jīng)足夠之長，但其車內(nèi)甲醛含量依舊高于國家標(biāo)準(zhǔn)。

 

由此可見，車內(nèi)除醛并沒有想象中的那么簡單，所以別以為自己的車過了一年半通風(fēng)時(shí)間夠久，車內(nèi)就沒甲醛了，百萬元左右的豪華品牌D級車過了一年半尚且如此，十幾萬的代步車又當(dāng)如何？

今年的3.15，我們除了再次通過Autolab演播室，以線上直播的方式為大家揭曉“醛力的游戲”第三季中，這數(shù)十款新車型的車內(nèi)甲醛答案，同時(shí)也將再次聯(lián)合專業(yè)工程師一起，為大家分享如何科學(xué)高效的解決車內(nèi)甲醛問題，讓車內(nèi)甲醛徹底與我們說再見。

 

聚焦3·15，“醛力的游戲”第三季，敬請期待！

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！

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