甲殼蟲Cabriolet，1938年

汽車誕生之初“敞篷”是常態(tài)，但現(xiàn)在敞篷車無疑是小眾車型，往往只有在部分跑車上才能見到，大眾沒有跑車？自然不存在，而且以前還不少，離現(xiàn)在最近的就有尚酷、Eos。尚酷的造型比較怪，很像一款兩門的兩廂車，它沒有敞篷版；而Eos，見到的人應該不多，雖然它進入過國內(nèi)，但因為太丑，買的人并不多，它倒是硬頂敞篷的車型，只不過也已停產(chǎn)，距今最近的一款大眾全新敞篷車，正是Eos。

大眾Eos，2006年

2004年，大眾發(fā)布了一款名為“Concept-C”的概念車，2005年，由該概念車打造而來的Eos正式亮相，它是基于大眾PQ35平臺打造的一款硬頂敞篷跑車，而且難得的是，這款跑車2008年便引進國內(nèi)銷售，售價非常驚人：要41.8萬起，可能正是因為售價偏高、外觀丑、性能還不咋地，Eos沒活幾年便停產(chǎn)了。從2005年到2020年，整整15年，大眾再沒推過敞篷車，而現(xiàn)在，局面可能將改變。

盡管才上市兩年不到，但想必大家對探歌這款車都不陌生，它的銷量不錯，自然已經(jīng)走進了不少家庭，我就有個親戚買了這款車。其實之前還曝光有一款軟頂敞篷的T-ROC，也就是探歌，但官方不確定，誰也不知道這款車是否會量產(chǎn)，直到去年法蘭克福車展之間，這款車確定將上市，目前它在德國已上市，起售價27495歐元（折合人民幣約21萬）。

敞篷版“探歌”的外觀基本沿襲了現(xiàn)款的設計，外觀部分最明顯的改變是它采用雙門的設計，并且硬頂換成了可折疊軟頂，開閉敞篷可在時速低于30km/h時進行，9秒內(nèi)可完成開篷和關(guān)閉的動作。探歌的外觀設計我個人覺得還是不錯的，比幾位“哥哥弟弟”都要時尚一些，而換成軟頂，探歌更多了些“貴氣”，畢竟這是跑車常用的設計，而跑車一般都不便宜。

內(nèi)飾部分，也基本和現(xiàn)款在售的探歌一樣，除了方向盤、空調(diào)控制區(qū)域的造型我覺得有待改進之外，整體內(nèi)飾設計還算不錯。

在R-line車型上，三幅方向盤的造型就要好看一些，看起來更運動，當然，空調(diào)區(qū)域仍沒什么變化，而且大眾內(nèi)飾的用料，往往比較一般。

截止目前，國內(nèi)沒有任何一款車型采用的是三缸發(fā)動機，不過大眾其實研發(fā)出了三缸機，海外版的入門車型便搭載的1.0T三缸發(fā)動機。

我覺得以大眾的機智以及對國內(nèi)市場的了解，這款三缸發(fā)動機至少短期內(nèi)不會引進國內(nèi)，也就是說如果將來合資生產(chǎn)的話，仍將采用現(xiàn)售探歌上的動力組合。但如果這款敞篷版車型是以進口的方式引進國內(nèi)銷售的話，1.0T發(fā)動機也可能隨之而來。大眾換三缸能不能打破“魔咒”？這是個很吸引人的問題。