3.15汽車維權(quán)晚會！德、日、美系紛紛上榜！

又到了一年一度的“3·15”！雖然受疫情影響，今年央視的3·15晚會推遲舉辦了，但作為車圈的扛把子，蘿卜報告對于汽車維權(quán)這件事自然義不容辭！所以，今天我們準(zhǔn)備舞起汽車維權(quán)這面大旗，和大家一起盤點回顧這一年中，車圈發(fā)生的那些知名“3·15”事件！如果各位看官老爺覺得這些事應(yīng)當(dāng)被更多中國同胞看見，那也煩請您多多點贊+轉(zhuǎn)發(fā)！

2019年3月27日，西安一位W女士花費66萬元在利之星奔馳4S店購買了一臺進(jìn)口奔馳CLS300轎跑車。在W女士將車開出4S店后不久，車輛儀表盤便出現(xiàn)了“下一次加油時，加注1L發(fā)動機(jī)機(jī)油”的提示。而當(dāng)她把車輛送回4S店檢測后，店員稱發(fā)動機(jī)漏油了。

3月27日至4月8日，W女士多次與西安利之星溝通解決問題，而利之星多次改變口徑，從最開始同意退款或換車，變?yōu)榱酥蟮闹话凑铡捌嚾摺备鼡Q發(fā)動機(jī)。

4月9日，W女士再次來到4S店與店方理論。她情緒激動，坐在一輛4S店展車的引擎蓋上哭訴，“我不信天下沒有說理的地方”。此外，當(dāng)天W女士向“12315”熱線投訴西安利之星奔馳4S店，市場監(jiān)管部門遂即于當(dāng)天介入了解此事。

4月11日，W女士坐在奔馳機(jī)蓋上哭鬧的視頻被發(fā)在網(wǎng)上，并迅速發(fā)酵登上熱搜。當(dāng)天西安利之星奔馳4s店客服及公關(guān)處對外宣稱“已經(jīng)和客戶達(dá)成和解，客戶現(xiàn)在比較滿意”。但1天后的4月12日，W女士在接受采訪時否認(rèn)了4S店的回應(yīng)，并表示對方的處理方式讓她十分失望。

4月11日、12日，西安市高新區(qū)市場監(jiān)管部門先后對雙方退車退款協(xié)議情況進(jìn)行了核實，對“利之星”4s店經(jīng)營情況進(jìn)行檢查，并對“利之星”4S店涉嫌質(zhì)量問題進(jìn)行立案調(diào)查，對涉事車輛進(jìn)行依法封存，并委托法定監(jiān)測機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)檢測，對“利之星”4S店負(fù)責(zé)人行政約談，并要求該店通知奔馳(中國)公司協(xié)助進(jìn)行調(diào)查。

4月13日，奔馳官方發(fā)布聲明，稱將派出專門工作小組前往西安，與客戶溝通解決方案。

4月16日晚上11點20分，W女士和西安利之星汽車有限公司達(dá)成換車補(bǔ)償?shù)群徒鈪f(xié)議，協(xié)議的主要內(nèi)容為：

1、更換同款的奔馳新車，但依舊是以貸款的方式購買。

2、對該車主此前支付的1萬余元“金融服務(wù)費”全額退款。

3、奔馳方面主動提出，邀請該車主參觀奔馳位于德國的工廠和流水線等，了解相關(guān)流程。

4、贈送該車主十年“一對一”的VIP服務(wù)。

5、為女車主補(bǔ)辦生日（農(nóng)歷），費用由對方全額支付。

西安奔馳漏油事件至此告一段落。

2019年7月前后，本田十代雅閣1.5T車型開始出現(xiàn)爆發(fā)性的高速失速情況，車輛在高速正常行駛過程中出現(xiàn)失速故障，儀表盤發(fā)動機(jī)故障燈亮起，發(fā)動機(jī)熄火，轉(zhuǎn)向、剎車助力系統(tǒng)完全失效，只能靠滑行緩慢停車。

高速失速本身是一件非常危險的事情，而且事故多發(fā)于陰雨天氣，本身路況更加復(fù)雜。車輛一旦高速熄火，剎車、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)全部失效，很容易發(fā)生意外事故。其中就有一些雅閣車主經(jīng)歷了失速情況后，在高速上發(fā)生意外事故，險些造成人員傷亡。

事件發(fā)酵1個多月后，廣汽本田終于啟動了召回方案。2019年8月8日，廣汽本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

召回的范圍為2017年7月25日至2019年8月7日期間生產(chǎn)的裝備1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的部分國產(chǎn)雅閣車型，共計222674輛。召回原因是由于發(fā)動機(jī)中冷器出口處空氣流速設(shè)計的原因，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時，可能導(dǎo)致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速會有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動機(jī)缺火，極端情況下可能使發(fā)動機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。

本田給出的召回方案是給召回車輛增加一個“鐵環(huán)”，也就是優(yōu)化中冷器出口空氣流速的裝置。簡單來說就是通過這個鐵環(huán)增強(qiáng)中冷器出口位置的密封能力，將冷凝水與中冷器內(nèi)部的空氣更好的隔絕開，這樣就能避免冷凝水隨著進(jìn)氣道進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部。但是也有人稱雅閣失速的罪魁禍?zhǔn)资侨加捅茫驗槭褂猛瑯尤加捅玫鸟R自達(dá)CX-5也出現(xiàn)了失速現(xiàn)象，但是馬自達(dá)召回之后免費更換了燃油泵。

不過事情最終也還是按照本田官方給出的方案而平息，至于這樣的解決方案到底是否有效，還要等到今年夏天的雨季才能知道了。

2019年12月24日，中保研C-IASI發(fā)布了大眾帕薩特的碰撞測試成績，在最重要的25%偏置碰撞中，帕薩特A柱折成銳角，主駕駛氣囊橫移過度，假人頭部與車身硬體結(jié)構(gòu)發(fā)生兩次碰撞，刷新了中保研碰撞測試的歷史最低分，獲得差評（P）。

事情發(fā)生后，很多帕薩特車主表示對此結(jié)果難以接受，并且開始在網(wǎng)上投訴帕薩特結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷、車身材料減配，要求廠家給出合理的解決方案。

3月12日，在“斷A柱”事件發(fā)生3個月后，上汽大眾首次在網(wǎng)絡(luò)上回應(yīng)了廣大車主的投訴。據(jù)官方表示：所有大眾品牌產(chǎn)品按照中國C-NCAP五星評價標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，這也是目前國內(nèi)最通用的安全標(biāo)準(zhǔn)，針對此次某細(xì)分項評測成績不佳，已第一時間開展技術(shù)分析。但是對于老款車型具體的應(yīng)對方式，官方并未給出任何回應(yīng)。

就在最近，上汽大眾還推出了2020款帕薩特車型，新車在最低配版本中加入了側(cè)氣簾這項配置，同時價格也有所上漲。至于大家關(guān)心的新款車型鋼材強(qiáng)度是否得到了加強(qiáng)，目前就不得而知了。

除了帕薩特A柱斷裂外，2020年3月3日公布的東風(fēng)本田Inspire也發(fā)生了A柱彎折，25%偏置碰撞僅獲得M（一般），側(cè)面碰撞結(jié)構(gòu)強(qiáng)度同樣不足，也只獲得M。目前東風(fēng)本田并未針對此事做出任何回應(yīng)，后續(xù)蘿卜報告也將進(jìn)行跟蹤報道，請大家持續(xù)保持關(guān)注！

2020年2月底，有一位網(wǎng)友購買了國產(chǎn)特斯拉Model 3車型，當(dāng)他對新車進(jìn)行檢查時，發(fā)現(xiàn)該車的控制器硬件代碼為1483112（代表HW2.5），不但與特斯拉此前的承諾不符，還與該車的電動車環(huán)保信息隨車清單上，備案的控制器硬件代碼1462554（代表HW3.0）沖突。簡單來說就是，買到的車和廠家宣傳承諾的不一樣。

特斯拉曾公開表示：2019年3月20日后發(fā)布全新款的Model S和ModelX以及2019年4月12日后發(fā)布的所有新款Model 3車型，都將搭載號稱“史上最佳自動駕駛芯片”的HW3.0芯片。

這次的芯片減配事件能夠再掀風(fēng)波，一方面是消費者認(rèn)為該行為存在明顯的欺詐情況，另一方面也是因為HW3.0與HW2.5兩款芯片存在較大的性能和功能差異。

其中，HW3.0是特斯拉基于全自動駕駛計算機(jī)（full self-driving computer）開發(fā)的新一代芯片，官方宣稱這是全球最先進(jìn)的車載芯片，可實現(xiàn)完全自動駕駛功能。與老款HW2.5芯片相比，HW3.0芯片的圖像處理能力是HW2.5的21倍，計算能力提升了大約7倍。而且，由于自研自銷原因，HW3.0芯片硬件成本也比HW2.5少了20%。

現(xiàn)階段，兩款芯片存在的主要差異還是平臺，HW2.5是特斯拉找NVIDIA研發(fā)的芯片，而HW3.0是特斯拉自主研發(fā)。這也就意味著兩種芯片的端口是完全不同的，面對后續(xù)的OTA升級，HW3.0芯片適應(yīng)能力更強(qiáng)。此外，得益于更強(qiáng)大的運算能力，搭載HW3.0芯片的車型還將實現(xiàn)“識別交通信號燈”、“在城市街道中自動輔助駕駛”等更高級輔助駕駛功能，這些都是HW2.5芯片所不能提供的。

 特斯拉官方聲明 

3月3日，特斯拉已在官微中承認(rèn)實際裝配芯片與備案不符的情況，該行為開始的時間節(jié)點為今年2月10日復(fù)工后，并在回應(yīng)中給出解決方案：基于上海超級工廠供應(yīng)鏈狀況，一部分標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3安裝的硬件為HW2.5，隨著產(chǎn)能以及供應(yīng)鏈恢復(fù)，特斯拉將按計劃陸續(xù)為控制器硬件為HW2.5的Model 3車主免費更換HW3.0。

 工信部約談特斯拉 

此外，工信部還在3月10日因Model 3車型部分車輛違規(guī)裝配HW2.5組件問題，約談了特斯拉（上海）有限公司，責(zé)令其按照《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》有關(guān)規(guī)定立即整改，切實履行企業(yè)主體責(zé)任，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

在工信部約談特斯拉的消息公布后，特斯拉內(nèi)部消息透露，搭載HW2.5的國產(chǎn)版Model 3將從4月份開始啟動免費升級。對于進(jìn)口版Model 3，則將從第二季度開始，為所有加裝了FSD的進(jìn)口版客戶免費升級HW3.0。 

2020年3月開始，陸續(xù)有豐田以及雷克薩斯混動車型的車主在檢查機(jī)油尺時發(fā)現(xiàn)機(jī)油量增多，超過了最高刻度值，并且部分車主還注意到機(jī)油蓋當(dāng)中出現(xiàn)了機(jī)油乳化現(xiàn)象，并伴隨著疑似汽油味道。

涉及的車型包括亞洲龍雙擎、凱美瑞雙擎、RAV4雙擎甚至是雷克薩斯ES300h等目前豐田/雷克薩斯在售的混動車型。

機(jī)油增多通常是由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部油氣分離不到位，導(dǎo)致未完全燃燒的汽油混入了機(jī)油內(nèi)，機(jī)油被稀釋增多，甚至是乳化變質(zhì)。這樣的現(xiàn)象會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部得不到有效的清潔潤滑，嚴(yán)重的話會對發(fā)動機(jī)造成意外損害。

目前豐田/雷克薩斯官方并未給出調(diào)查結(jié)果，如果車主對自己的車輛不放心，可以去4S店進(jìn)行免費檢查，假如出現(xiàn)機(jī)油增多或者乳化現(xiàn)象，可以免費更換機(jī)油。

值得一提的是，近日美國市場的很多豐田車型也出現(xiàn)了機(jī)油增多的現(xiàn)象，豐田已經(jīng)召回了4.4萬余輛車型。但是美國市場車型出現(xiàn)機(jī)油增多的原因是發(fā)動機(jī)缸體有裂縫，導(dǎo)致冷卻液混入了機(jī)油內(nèi)。而中國市場機(jī)油增多的車型還伴有汽油的味道，因此中美市場機(jī)油增多的原因是否相同目前也不好下定論。我們也會持續(xù)關(guān)注事件的后續(xù)發(fā)展，希望豐田能給廣大車主一個滿意的解決方案吧。

在撰寫本文的過程中，其實我的心情是十分憤慨的。憑什么中國消費者就??應(yīng)該被這些在中國撈錢撈到盆滿缽滿的國際廠商區(qū)別對待？前期??偷工減料，后期出了事還??逃避責(zé)任，試圖用低成本召回蒙混過關(guān)？我真心希望咱們自己的監(jiān)管部門能早日像美國一樣具有震懾力，誰敢搞事情，先罰它幾百億！

雖然我這么說容易遭噴，但我真心想勸咱們中國人能??自尊自愛一點，大環(huán)境改變不了，先改變自己行不行？明知道買這車容易請全村吃飯，結(jié)果人家還偏偏在國內(nèi)月月銷冠......這種舔著臉?biāo)湾X的行為，人家能顧及你安危才怪！那些讀到這的粉絲，幫我們把這篇文章的“在看”點上1萬！讓更多被蒙在鼓里的國人都看見！未來發(fā)現(xiàn)啥問題我們接著干！那些看到這的品牌公關(guān)，別??給我們打電話，文章不會刪！