導(dǎo)語(yǔ)︱Lead 

“3·15”作為廣大消費(fèi)者維權(quán)的輿論陣地，在這個(gè)被戲稱為“公關(guān)年會(huì)”的日子里，沒(méi)有一個(gè)公關(guān)可以優(yōu)雅的度過(guò)，畢竟這可是企業(yè)和公關(guān)最為緊張的年考，企業(yè)品牌一旦被曝光就會(huì)被無(wú)限放大，即便相關(guān)部門還未涉入調(diào)查，在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)的今天，公眾輿論也會(huì)讓企業(yè)活脫皮一層。 

不過(guò)，受今年新冠肺炎疫情影響，央視財(cái)經(jīng)于周一通知“3·15晚會(huì)”延播，公關(guān)人似乎終于可以在3月15日這天很開心的對(duì)著自己、團(tuán)隊(duì)、家人說(shuō)一句：“今天不加班！”，然后丟掉手中的“危機(jī)公關(guān)手冊(cè)”，和家人一起品味難得的“3·15”晚餐。

然而，事實(shí)真的是這樣嗎？

雖然央視財(cái)經(jīng)“3·15晚會(huì)”延播，但“3·15”并未延期！從過(guò)去一年我們收到的消費(fèi)者求助來(lái)看，因產(chǎn)品安全、質(zhì)量以及品牌服務(wù)等方面的維權(quán)仍未停止，例如某幾個(gè)一直以品質(zhì)為標(biāo)榜的品牌，冷漠對(duì)待“機(jī)油門”事件；某品牌前后兩次車輛召回打補(bǔ)丁，但動(dòng)力變?nèi)?、油耗增加、召回?zé)o效等；更有品牌在不理不睬四年后終于召回，但政策充滿套路；還有品牌將中國(guó)消費(fèi)者視為“待宰的羔羊”，借疫情搞營(yíng)銷，還有減配換芯等等......

或許有人問(wèn)，在“3·15”這個(gè)特殊的日子，我們?yōu)槭裁礇](méi)有說(shuō)明哪個(gè)品牌、車型，而是采用“馬賽克”的方式？

作為汽車媒體人，面對(duì)一直支持、信賴我們的消費(fèi)者，當(dāng)他們?cè)谫?gòu)車、用車過(guò)程中遇到難題，我們有責(zé)任、有義務(wù)去幫助他們解決；當(dāng)面對(duì)車輛出現(xiàn)大批量故障，我們希望讓更多消費(fèi)者知曉，而不是被蒙在鼓里。我們報(bào)道的目的，是希望問(wèn)題能夠得到解決，而不是“被公關(guān)”，更不是讓消費(fèi)者在寒風(fēng)中苦等，讓他們的困難成為我們手中威脅車企的盈利工具！

面對(duì)維權(quán)消費(fèi)者，我們很高興能幫你做點(diǎn)事兒。在過(guò)去的一年中，有車主在通過(guò)我們媒體渠道曝光維權(quán)過(guò)程中，被品牌廠商知曉，并以“公關(guān)”的方式警告車主，并簽署“保密”協(xié)議，讓車主不要將車輛問(wèn)題告訴媒體曝光，否則就不予以處理、解決。雖然廠商“撲火”導(dǎo)致車主“放了我們鴿子”，但我們依舊很開心，因?yàn)閱?wèn)題解決了、方法也還算正確。而要說(shuō)遺憾，就是還有更多出現(xiàn)同樣問(wèn)題的用戶或因不懂還在被欺騙，或在維權(quán)道路上舉步維艱！

另外，從中國(guó)一些家庭因新冠肺炎傷心不止，到年后全國(guó)人民停工為國(guó)家做貢獻(xiàn)，再到今日的中國(guó)因新冠讓全世界再一次看到強(qiáng)大的中國(guó)，這些都說(shuō)明了什么......其實(shí)我最想說(shuō)的是，作為中國(guó)人我很驕傲也很自豪。正所謂“疫情無(wú)情，人有情”，面對(duì)疫情的爆發(fā)，諸多汽車廠商紛紛行動(dòng)，或捐款、捐物，或改生產(chǎn)線生產(chǎn)口罩，讓我們看到了一個(gè)又一個(gè)有責(zé)任心的車企在做著應(yīng)該做的事。而在造車這件事兒上，我們汽車媒體人希望車企能謹(jǐn)記“天天3·15”這個(gè)口號(hào)，以正確的心態(tài)和方法，嚴(yán)把生產(chǎn)銷售關(guān)卡，勇于承擔(dān)責(zé)任、真誠(chéng)溝通、合理處理用戶投訴，對(duì)待每一位客戶都能像今日3·15營(yíng)銷事件“誠(chéng)信服務(wù)聲明”所說(shuō)的那樣，用“心”行動(dòng)，讓“3·15”成為一件并不懼怕的“售后問(wèn)題”。