通常來(lái)說(shuō)，大家對(duì)于RWB的看法都是中井圍繞風(fēng)冷保時(shí)捷所創(chuàng)造的一種藝術(shù)。當(dāng)世界各地的那些經(jīng)典保時(shí)捷的車主們希望將自己的愛車提升到一個(gè)新的高度時(shí)，他們多半就會(huì)想到中井和他的RWB。因?yàn)闆](méi)有人可以拒絕一位癡迷于風(fēng)冷911的匠人用自己的雙手幫助他們實(shí)現(xiàn)一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的目標(biāo)。

但我們不能忘記RWB最初是從何而來(lái)，RWB的保時(shí)捷絕對(duì)不僅僅是中井對(duì)于這些風(fēng)冷911的美學(xué)和個(gè)性化的詮釋。真正了解RWB歷史的人們會(huì)更加崇尚這個(gè)品牌的精神內(nèi)核---RWB是源自賽道，所以賽道才是一輛RWB真正的“家”。要知道，無(wú)論多么忙碌，中井每年都要抽出時(shí)間，駕駛著自己的RWB保時(shí)捷參加比賽。RWB是他的名片，但是“車手”才是他最認(rèn)同的身份。

前不久，當(dāng)我瀏覽在筑波賽道舉行的time attack賽事時(shí)（Attack Tsukuba）就發(fā)現(xiàn)了幾輛RWB的身影，比如前兩天和你們分享過(guò)的那輛改裝RWB Backdate套件的964（傳送門）。而今天的這輛993顯然更加引人注目。

從側(cè)裙上的字樣就能看出這臺(tái)RWB的名字叫做“Phoenix”，但我并不是第一次通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)看到這臺(tái)保時(shí)捷，上一次見到還是在埼玉縣的Promodet改裝店里。那是一家專營(yíng)經(jīng)典保時(shí)捷的整車修復(fù)和改裝的店鋪，同時(shí)也和RWB保持了密切的合作關(guān)系。當(dāng)時(shí)它還被高高的架在一臺(tái)舉升機(jī)上，不知道是為了安裝新的發(fā)動(dòng)機(jī)還是進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)維修。反正以當(dāng)時(shí)的狀況，這臺(tái)Phoenix別說(shuō)下賽道，連正常行駛都是個(gè)問(wèn)題。

但是Promodet的主理人并沒(méi)有放棄它，多年來(lái)一直在進(jìn)行修復(fù)，并且還安裝了新的空氣套件，然后在去年的Idlers茂木町耐力賽上首次亮相。Voltex受邀給這臺(tái)RWB設(shè)計(jì)的產(chǎn)品使其在各種賽道上能夠以更高的速度入彎。視覺效果非常驚人。

當(dāng)然，這臺(tái)車在動(dòng)力上也有著足夠的匹配。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)RWB的家族成員Yoko介紹，這輛車如今的功率比中井自己的那臺(tái)紫色的RWB Rotana更高，達(dá)到了650匹以上！

3.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一對(duì)等長(zhǎng)的排氣歧管為一個(gè)大型的單體渦輪增壓器“充能”。強(qiáng)制進(jìn)氣的管路具有一個(gè)對(duì)稱的美學(xué)，而且掛在很低的位置。顯而易見，為了安裝后下擴(kuò)散器，原來(lái)后杠的下方也被切除了。

斜口切割的排氣尾段大約只有25厘米長(zhǎng)，從渦輪的那一側(cè)直接伸出。畢竟作為一臺(tái)賽車是用不著消音器的。

就像大多數(shù)的RWB保時(shí)捷一樣，這臺(tái)Phoenix也具有相當(dāng)寬大的輪胎。前275，后335的光頭胎可以提供強(qiáng)大的抓地力。

Voltex的空氣套件具有十分顯著的功能。同時(shí)，車門上也有超級(jí)輕量化的集成后視鏡。

駕駛艙就完全是為賽道而生的，這里沒(méi)有任何多余的以及舒適性的配置。

目測(cè)很難判斷碳纖維的尾翼到底有多大，但只要看看支撐這個(gè)尾翼的部件有多少就能明白它的尺寸絕對(duì)不一般。

類似Idlers和time attack的賽事會(huì)讓我們想起RWB最初的意義是什么---為一個(gè)標(biāo)志性的風(fēng)冷保時(shí)捷創(chuàng)造出符合賽道的形式。也許那些熱衷于收藏和參加聚會(huì)的車主對(duì)此不置可否，但至少我是非常欣賞這臺(tái)Phoenix。就像它的名字一樣，這臺(tái)“鳳凰”已經(jīng)重獲新生。

你們喜歡這樣的RWB嗎？

圖片及視頻來(lái)源：

• Speedhunters

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