幾天前，高氏觀市參加了眾泰全新T600車型底盤系統(tǒng)的對(duì)比試駕解析會(huì)，親身了解與感受了眾泰在底盤技術(shù)上的提升與改進(jìn)。

眾泰T600是眾泰旗下一款市場(chǎng)認(rèn)可度較高的車型，今年年中，新款的眾泰T600將正式上市與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面。而作為車輛重要組成部分的底盤，就好像車的“筋骨”一樣，對(duì)于車輛的行駛品質(zhì)，乘坐舒適性有著至關(guān)重要的作用，自然對(duì)于未來(lái)的市場(chǎng)前景有著重要的影響。

車輛的底盤由制動(dòng)、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、 懸架等四部分組成，而全新眾泰T600底盤的提升也就圍繞著這四個(gè)方面展開(kāi)。

制動(dòng)方面，在工程師們的努力下，全新眾泰T600的百米制動(dòng)距離從42.3m縮減到40.5m，同時(shí)，通過(guò)降低輕踩制動(dòng)時(shí)的真空助力器帶制動(dòng)主缸總成的輸出液壓，減小了此時(shí)的制動(dòng)強(qiáng)度，制動(dòng)時(shí)的點(diǎn)頭感得到了有效地改善。當(dāng)天的試駕過(guò)程，高氏觀市親身體驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)相對(duì)于現(xiàn)款車型，點(diǎn)頭的情況確實(shí)是有了相當(dāng)?shù)母挠^。

還有，經(jīng)過(guò)持續(xù)的功能優(yōu)化開(kāi)發(fā)，底盤的150多個(gè)參數(shù)被調(diào)整，使得全新眾泰T600的急加速起步穩(wěn)定性、低附加速性能、對(duì)開(kāi)路面爬坡能力、車輛的控制穩(wěn)定性等方面都有大幅的提升。

傳動(dòng)方面，通過(guò)塑料離合總泵的采用，離合系統(tǒng)的效率進(jìn)一步提升，系統(tǒng)阻尼減小6N。而且，通過(guò)縮減踏板力，調(diào)整踏板助力彈簧，全新眾泰T600為駕駛者帶來(lái)更好的主觀駕駛舒適性。此外，通過(guò)技術(shù)上的調(diào)整，踏板力被有效地降低，踏板行程被略微增加，這也令踏板感覺(jué)更加舒適。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，通過(guò)一系列的優(yōu)化調(diào)整，底盤轉(zhuǎn)向力與轉(zhuǎn)向響應(yīng)性能進(jìn)一步提升。同時(shí)，還優(yōu)化了轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)比，讓車輛指向更加精確。在當(dāng)天的試駕過(guò)程中，在高速行駛時(shí)，全新眾泰T600方向盤比較厚重、沉穩(wěn)，帶來(lái)更多的安全感。而在低速時(shí)，方向盤則顯得比較輕盈，易于操控，改善了現(xiàn)款車低速行駛時(shí)液壓系統(tǒng)帶來(lái)的沉重感覺(jué)。

懸掛系統(tǒng)上，經(jīng)過(guò)升級(jí)，車輛的乘坐舒適性進(jìn)一步提升，特別是通過(guò)對(duì)多個(gè)技術(shù)指標(biāo)的調(diào)整，以及采取前束調(diào)節(jié)固定方式、增加桿系法蘭面面積等方式，避免了輪胎偏磨的問(wèn)題。另外，粗糙路面與通過(guò)減速帶時(shí)的震動(dòng)得到了有效的控制，車輛的穩(wěn)定性與NVH效果也有了更多的改善。

提升車輛通過(guò)特殊路面時(shí)的舒適性，也是這次全新眾泰T600底盤升級(jí)的重要目標(biāo)。我們都知道，振動(dòng)與噪音對(duì)于駕乘者帶來(lái)的干擾是比較大的，也是最直接影響駕乘舒適性的因素。全新眾泰T600通過(guò)優(yōu)化減震器閥片結(jié)構(gòu)，使得路面震動(dòng)大大衰減，車輛在通過(guò)粗糙路面時(shí)對(duì)于路面的顛簸有著更好的過(guò)濾性。通過(guò)調(diào)節(jié)減震器及懸置，全新眾泰T600在通過(guò)減速帶時(shí)受到的沖擊更小，振動(dòng)更少，達(dá)到市場(chǎng)主流SUV水平。車輛的高速行駛穩(wěn)定性也進(jìn)一步提升，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向支撐更佳。

這次的升級(jí)還對(duì)于車架的硬點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)整，提高了操控的穩(wěn)定性。通過(guò)橡膠襯套以及橡膠連接的增加，減少了車身的異響，提升了NVH性能。同時(shí)，對(duì)于制動(dòng)卡鉗及摩擦片設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步減少了制動(dòng)時(shí)的噪音，改善了制動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)問(wèn)題，對(duì)于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性也起到了一定的作用。

在試駕全新眾泰T600經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，可以明顯地感受到車輛對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾比較到位，沒(méi)有那么大的震動(dòng)，輕松地通過(guò)。而在通過(guò)碎石路面時(shí)，則可以清晰地感受到底盤對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾更多，震動(dòng)更少，更為舒適。同時(shí)，高速行駛時(shí)，車輛也更加穩(wěn)定，沒(méi)有橫向晃動(dòng)問(wèn)題，過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾程度大大減小。

此外，全新眾泰T00還通過(guò)重新設(shè)計(jì)制動(dòng)盤，讓制動(dòng)抖動(dòng)問(wèn)題得到了有效地改善。與此同時(shí)，通過(guò)采用優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源提升了輪胎性能，進(jìn)一步從細(xì)節(jié)上提升車輛的舒適性與操控性。

值得一提的是，眾泰T600在這次的底盤升級(jí)過(guò)程中，還應(yīng)用了高度可調(diào)懸架技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)高度主動(dòng)可調(diào)、高度動(dòng)態(tài)可調(diào)、阻尼主動(dòng)可調(diào)，從而使車輛有更好的適應(yīng)性，在多種路面條件都具有良好的操控性與舒適性，能為用戶帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)產(chǎn)品牌同級(jí)車型中，應(yīng)該是首次應(yīng)用。

此次在底盤技術(shù)上的升級(jí)與提升，使得全新眾泰T600的整體駕駛品質(zhì)得到了有效的提升，相信未來(lái)正式上市后，會(huì)取得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。