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注：左側(cè)為榮威品牌現(xiàn)有車標(biāo)，右側(cè)為《電動汽車觀察家》猜想繪制新車標(biāo)
3月12日，上汽榮威宣布入駐支付寶螞蟻森林公益林，同時在官微發(fā)布系列圖片，邀請汽車媒體“看圖大猜想”，猜測榮威即將要搞的大動作。![]()
資料來源：上汽榮威官微
一共5張圖：前兩張都是兩扇大門，不同的是，一張圖的兩個門環(huán)都是榮威現(xiàn)有車標(biāo)的倒梯形，第二張圖的門環(huán)中，一個保留倒梯形，另一個換成圓形；第三張圖是金屬風(fēng)格的大寫字母R；后兩張是R和螞蟻森林的合成圖。所以，大動作是什么？肯定和換標(biāo)有關(guān)啦。不過，《電動汽車觀察家》不會僅僅滿足于猜圖。我們本著“細(xì)致入微、見人未見”的職業(yè)精神，查詢了國家知識產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局的注冊信息——果然，早在2月11號，上汽集團(tuán)就申請了3個榮威（ROEWE）商標(biāo)，均顯示“此商標(biāo)正等待受理，暫無法查詢詳細(xì)信息”。![]()
資料來源：國家知識產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局
下一個問題是，榮威的新車標(biāo)長什么樣？我們大膽猜測了一下，可能是類似下圖右側(cè)的圖形——金屬色的R，置于圓環(huán)中。![]()
注：左側(cè)為榮威品牌現(xiàn)有車標(biāo)，右側(cè)為《電動汽車觀察家》猜想繪制新車標(biāo)
另外，鑒于榮威這次的“大猜想”強(qiáng)調(diào)“好事成雙”。所以，我們推測，除了增加的新車標(biāo)，榮威有可能保留現(xiàn)有的倒梯形的車標(biāo)，兩個車標(biāo)湊成一對：或許未來生產(chǎn)的燃油車沿用現(xiàn)有車標(biāo)，新能源汽車則懸掛新車標(biāo)。換標(biāo)雖然不是常規(guī)動作，但上汽榮威換標(biāo)也不令人意外。上汽榮威繼“律動設(shè)計”理念之后，又推出面向智能電驅(qū)未來的全新智能電動設(shè)計理念——集智設(shè)計，將以“集成、本質(zhì)、生命力”為三大設(shè)計觀，用中國品牌的獨有視角去解讀未來汽車設(shè)計的方向。作為新的設(shè)計理念的普及，更換標(biāo)志，自然是最好宣言。另外，上汽技術(shù)中心副總設(shè)計師兼全球設(shè)計總監(jiān)邵景峰，也曾在去年廣州車展期間，透露可能對榮威車標(biāo)做出修改。那么，第一款或者第一批用新車標(biāo)的新能源車型有哪些呢？可能性最大的有兩款。
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資料來源：《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》2020 年第 1 批
1月13日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》2020 年第 1 批（如上圖），其中包括兩款新榮威MARVEL X。和現(xiàn)售MARVEL X相比，新款電機(jī)參數(shù)沒有變化，但電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到 180.1瓦時/千克，綜合續(xù)航也由370公里和403提升至460公里和500公里。![]()
資料來源：上汽榮威官微
1月3日，榮威官微發(fā)文介紹了全新純電動轎車Ei6，從官圖來看，該車和燃油版榮威i6以及插電混動版榮威ei6基本一致。![]()
資料來源：新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020 年第 2 批）
在2月14日，工信部新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020 年第 2 批）中，榮威Ei6的主要參數(shù)首次曝光（如上圖）。該車搭載一臺最大功率為135千瓦的永磁同步電機(jī)，搭載由上汽時代生產(chǎn)的三元鋰電池，能量密度和MARVEL X長程版一樣，為180.10瓦時/千克，綜合續(xù)航則達(dá)到605公里。2019年，上汽乘用車以7.59萬輛的銷量成為中國新能源乘用車銷量榜的季軍，榮威Ei5則占據(jù)其中近一半的份額，是上汽旗下銷量最多的新能源乘用車。2020年，換新標(biāo)、推新車的榮威品牌，能否繼續(xù)扛起上汽電動化的大旗，收獲更多消費者認(rèn)可？（完）--近期文章推薦--
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