隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多智能網(wǎng)聯(lián)汽車不斷出現(xiàn)在我們面前。遙想五六年前，當(dāng)多數(shù)新車出現(xiàn)Wi-Fi、手機(jī)App控車等功能時(shí)，讓我們著實(shí)驚艷了一回。而隨著汽車工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的緊密結(jié)合，越來越多的功能倒讓我們有些麻木了，當(dāng)然搭上互聯(lián)網(wǎng)這輛快車，一個(gè)潛在風(fēng)險(xiǎn)總是被人們提及——智能汽車是否存在安全隱患呢？

看這張圖，眼熟不？

互聯(lián)網(wǎng)福澤了幾代人，搭上互聯(lián)網(wǎng)的快車，有人富了、有人爽了、也有人進(jìn)去了……作為享受當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)的我們，誰沒有被盜過qq號(hào)？還有很多人真正面臨網(wǎng)絡(luò)安全問題是在遇見“熊貓燒香”。

有人在游戲中攢下的幾萬金幣，瞬間被一掃而空，一邊用中華博大精深的文字問候盜號(hào)者；一邊感激盜號(hào)者不刪裝備之恩。

這些互聯(lián)網(wǎng)的安全經(jīng)歷似乎在有人看來有些微不足道，但正是這些微不足道的漏洞，讓人不禁擔(dān)心，互聯(lián)網(wǎng)的這趟順風(fēng)車確實(shí)很快，但同樣漏洞百出，無論誰搭上了它，若沒有封死周邊漏洞，架不住就會(huì)受風(fēng)著涼，感冒發(fā)燒。

隨著汽車走入我們身邊，各位或多或少都聽到過盜搶機(jī)動(dòng)車、破窗撬門偷取車內(nèi)財(cái)務(wù)的消息，如果說這是最原始的蠹賊手段，那么通過技術(shù)手段破解機(jī)動(dòng)車就屬于科技犯罪了。

隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，信息安全也被主機(jī)廠逐漸重視。無論是藍(lán)牙4.0以上的認(rèn)證機(jī)制、還是藍(lán)牙模塊與App交互之間的安全芯片、以及App對(duì)運(yùn)行環(huán)境的檢測(cè)，信息安全公司為主機(jī)廠、供應(yīng)商提供的代碼加固服務(wù)，都表明了那些“白帽子”在不遺余力的維護(hù)著信息安全。

那么作為智能汽車用戶，由于系統(tǒng)漏洞原因我們會(huì)受到哪些傷害呢？車門被遙控解鎖財(cái)務(wù)被竊？車輛鑰匙被盜導(dǎo)致車被開走？接管車輛控制從而制造交通事故？我們可能擔(dān)心得有些多余了。

　　

“以子之矛，陷子之盾，何如？”自相矛盾的故事相信大家都不陌生，在智能網(wǎng)聯(lián)信息安全的這條路上一直都不乏矛盾之爭(zhēng)，每年或多或少都出現(xiàn)過智能汽車被攻破的案例，而恰恰也正是這些矛盾之爭(zhēng)或者說相互制約，才讓汽車科技得到發(fā)展。雖然我們個(gè)體用戶成為攻擊目標(biāo)的幾率很小，但還是應(yīng)當(dāng)有防范意識(shí)。除了寄希望于網(wǎng)絡(luò)安全公司、車企及供應(yīng)商提升產(chǎn)品安全性，我們還應(yīng)該注意：控車軟件的運(yùn)行環(huán)境、警惕陌生鏈接。對(duì)此，你怎么看呢？