本周（3月9日-3月15日），乘聯(lián)會公布了今年2月份汽車市場的綜合銷量數(shù)據(jù)。其中，2月份新能源狹義乘用車銷量為1.4萬輛，同比下降69.5%，環(huán)比下降65.1%。如此來看，受到疫情的影響，包含新能源領(lǐng)域在內(nèi)的整體車市都正經(jīng)歷著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。那除此之外，本周的新能源市場還有哪些熱點事件呢？今天湃客就帶大家一起來看。

3月10日，工信部針對特斯拉Model 3部分車輛違規(guī)裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉（上海）有限公司。責(zé)令特斯拉（上海）有限公司進(jìn)行整改，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

約談的原因是，近日有部分特斯拉車主發(fā)現(xiàn)自己購買的國產(chǎn)Model 3使用了HW2.5（自動駕駛計算機硬件2.5版本，簡稱HW2.5）組件，而非環(huán)保信息隨車清單上注明的HW3.0組件。由于采用了低級別的組件，因此不少車主便陸續(xù)向特斯拉官方以及315平臺進(jìn)行投訴，使得特斯拉陷入“減配事件”之中。據(jù)了解，目前HW3.0組件的供應(yīng)鏈出現(xiàn)了問題，而配備HW2.5則是特斯拉為了盡快交付車輛做出的“無奈”之舉。

而對于“減配”，馬斯克則于3月5日在推特上回應(yīng)：那些投訴的車主其實并沒有訂購FSD（完全自動駕駛選裝包，價格5.6萬元）?；蛟S他們不知道，如果在車輛交付后又訂購了FSD，車載計算機也是可以免費升級的。并且特斯拉官方也表明，如果沒有選裝FSD，HW2.5與HW3.0之間基本不會存在區(qū)別。但是站在車主的角度來看，沒有進(jìn)行任何通知就對車輛擅自調(diào)整，確實有失偏頗。

近日，有部分豐田/雷克薩斯車主遇到了機油乳化或增多的問題，并且都主要出現(xiàn)在兩個品牌的混動（雙擎）車型上，其中不乏豐田亞洲龍雙擎、豐田RAV4榮放雙擎、豐田凱美瑞雙擎以及雷克薩斯ES300h等熱門車型。而根據(jù)車主反饋的信息來看，不少車輛行駛里程在1萬公里左右時便出現(xiàn)此類情況。應(yīng)對這一情形，廠家目前給出的應(yīng)對政策則是到店免費更換機油服務(wù)。但時至今日，豐田官方并沒有給出正式回應(yīng)。

機油增多與乳化其實是兩個不同的概念，前者可能因為其他油液混合到機油里面，并在短時間內(nèi)無法蒸發(fā)出去，使得機油稀釋從而造成機油液面升高；而乳化則是由于熱交換器產(chǎn)生的水汽竄入到機油里，或是汽缸蓋中的水進(jìn)入到機油中造成乳化。但無論如何，兩種情形都會對于發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)產(chǎn)生不利的影響。

而在今年2月6日，美國高速公路安全管理局便發(fā)布了一份公告。公告表明豐田官方對包括搭載2.5L混動系統(tǒng)的亞洲龍、凱美瑞、雷克薩斯ES，以及部分2019-2020年的RAV4與RAV4混動車型進(jìn)行召回，共計44191輛。召回原因是冷卻液可能泄露導(dǎo)致發(fā)動機過熱，從而增加車輛熄火、撞車甚至自燃的風(fēng)險。雖然此次召回并沒有表明故障會造成機油增多或乳化，但是，冷卻液泄露混入機油中，則必定會產(chǎn)生機油增多或液化。

近日，湃客從工信部獲取到上汽通用五菱全新純電動車的申報信息。新車定位于微型車，并采用雙門四座布局，軸距僅為1940mm。從申報圖來看，新車采用了較為硬朗的設(shè)計風(fēng)格。規(guī)整的前后燈組以及方正的車身，使得新車看起來像是微縮版的五菱宏光PLUS，車身造型十分靈動。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為2917/1493/1621mm。

動力方面，新車搭載了最大功率為20kW的電動機。其配備的動力電池來自于華霆動力技術(shù)有限公司提供的三元鋰電池組，容量分別為13.82kWh和9.2kWh，并且兩種版本車型的整備質(zhì)量分別為665kg和705kg。雖然新車的具體續(xù)航里程暫不得而知，但是對比現(xiàn)有的寶駿E100：整備質(zhì)量840kg，電池組容量24kWh，續(xù)航里程250km，五菱全新純電動車的續(xù)航里程或在250km以下。

在小鵬官方公布了旗下車型P7的續(xù)航里程最高可達(dá)706km之后，官方近日又公布了小鵬P7多版本車型的NEDC續(xù)航里程。根據(jù)配置不同，新車提供后驅(qū)超長續(xù)航、后驅(qū)長續(xù)航以及四驅(qū)高性能三個版本的車型，續(xù)航里程為552km-706km。

但值得注意的是，706km的續(xù)航里程是在小鵬P7后驅(qū)超長續(xù)航車型的低配車型上搭配空氣動力學(xué)套件（輪罩）后達(dá)成的，量產(chǎn)版車型是否也能如此，只有等新車上市之后才可揭曉。在2019廣州車展期間，小鵬P7正式開啟預(yù)售，后驅(qū)長續(xù)航版、后驅(qū)超長續(xù)航版以及四驅(qū)高性能版的預(yù)售價分別為24萬元、27萬元以及37萬元。此外，則有消息表明新車將在今年4月完成上市。

外觀方面，小鵬P7的車頭呈扁平化設(shè)計，搭配分體式大燈和貫穿式設(shè)計的前燈帶，令整個前臉頗具辨識度。新車車側(cè)門把手為隱藏式設(shè)計，尾部造型平直且簡潔，具備一定的轎跑風(fēng)范。車身尺寸方面，小鵬P7的車長為4900mm，軸距為3000mm。而在動力方面，小鵬P7的四驅(qū)高性能版將分別在前/后橋各搭載一臺電動機，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到316kW（430Ps），最大扭矩為660N·m，0-100km/h加速時間僅為4.3s。

近日，外媒收到了匿名網(wǎng)友發(fā)來的一則文件，文件內(nèi)部包含有特斯拉Model Y目前還未公布的一些信息，其中包括車身尺寸以及整備質(zhì)量等。據(jù)悉，特斯拉Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，四驅(qū)長續(xù)航版的整備質(zhì)量達(dá)到2003kg，前后配重比較為均衡，為46:54。

此外，信息中還顯示特斯拉Model Y加入了越野輔助功能，通過牽引力控制以優(yōu)化越野性能，可在系統(tǒng)設(shè)置菜單中進(jìn)行激活。而在啟動越野輔助功能后，Model Y部分自動駕駛功能（如自動緊急制動和車道保持功能）將不可使用。

根據(jù)此前曝光的消息來看，特斯拉Model Y的長續(xù)航全驅(qū)版車型預(yù)計將在3月11日于北美開始交付。近日，外媒也探訪了特斯拉位于Fremont的工廠，工廠內(nèi)停放的數(shù)千輛Model Y則表明特斯拉正在為3月份的大規(guī)模交付做著充分的準(zhǔn)備。

近日，外媒對保時捷負(fù)責(zé)研發(fā)的董事會成員進(jìn)行了采訪。而在采訪中，則透露出保時捷已經(jīng)開始著手于研發(fā)純電動版的Macan車型。據(jù)悉，新車將會出自于保時捷的全新平臺——Premium Platform Electric（PPE）。該平臺由保時捷與奧迪聯(lián)合開發(fā)而來，未來將會為大眾集團推出尺寸更大、定位更高的新能源車提供技術(shù)支撐。

保時捷方面還表示，純電動版Macan在未來將會與燃油版車型共同銷售。根據(jù)保時捷推出的首款純電動車型Taycan與在售的保時捷Macan，外媒則繪制出了純電動Macan的效果圖。通過上圖來看，其采用了眾多保時捷Taycan上的設(shè)計元素。而作為PPE平臺上的首款車型，保時捷預(yù)計將在2021年之內(nèi)發(fā)布這款新車，讓我們共同期待。

以上，便是湃客為大家盤點的一周新能源領(lǐng)域的大事件。其中，特斯拉的“減配”以及豐田的“機油事件”則引發(fā)了消費者的激烈討論。而除了上文中的事件之外，像是北京現(xiàn)代菲斯塔純電動購車政策的公布以及寧德時代入駐充電樁市場等，也同樣受到大量消費者的關(guān)注。對于這些事件，不知你會有怎樣的看法呢？