疫情之下，相信很多人都體會到有一輛車的好處，在疫情較緩的時候，有一輛小汽車出門可以去到的地方更多。而現(xiàn)在學(xué)駕照已經(jīng)是一種很平常的事情，能開車的人們也越來越多，不過能開車和會開車卻是兩碼事。駕照只是開車的基礎(chǔ)，在拿到駕照并買車后，我們也應(yīng)該對汽車去深入了解怎么開，有哪些需要注意的點。畢竟汽車會慢慢的成為我們?nèi)粘３鲂械闹饕锇?，如果繼續(xù)用這些錯誤的汽車使用常識去駕駛汽車，很容易對汽車造成損害，嚴(yán)重的還有可能造成交通事故。今天就跟大家聊聊對于汽車有哪些常見的錯誤認(rèn)知，看你有沒有這樣做呢？

開車慢就安全

從馬路上，我們有時可以看到有些車開的是非常慢的，而且在生活中，也有很多老手教導(dǎo)新手的時候也是說：開車慢就安全、十次事故九次快等等。從而很多新車本身就不敢開多快，再加上聽長了就形成了一個錯誤認(rèn)知：開車越慢就越安全。當(dāng)然老手們的教導(dǎo)理念是沒有問題的，開車確實應(yīng)該慢一點，但是很多老手只是教導(dǎo)了要慢，并沒有說明車速多少是慢，由此就導(dǎo)致很多新手形成了上面的錯誤認(rèn)知。

這個慢其實是相對于周圍環(huán)境而言的，假設(shè)在一個周圍都是以高速行駛的馬路上，你以一個很慢的速度行駛，感覺上不會碰到別人，但是事實上，你不碰人人碰你，在車輛行駛中，后車只能大致感覺到前車的速度，如果沒控制好，很容易發(fā)生追尾的風(fēng)險。而在高速上，一個追尾往往意味著一次重大的傷害，哪怕責(zé)任并不在你，那也是非常不好的事情，所以要正常行駛，根據(jù)周圍的車速來定自己開車的速度，限速40km/h時你跑35km/h絕對沒有人嘀嘀你。哦，還有一種新車開車本身需要適應(yīng)所以會慢的情況，這個時候就一點靠著右車道行駛，一般右車道是慢車道，在超車時也默認(rèn)左邊超車更多，所以這樣既不會當(dāng)誤別人，自己也有更多的時間來練車了。

上坡超車也加檔

超車的時候需要提速，而提速的時候也會跟著提檔，然后超車。所以很多人都會選擇加檔超車，這個認(rèn)知在跑平路時是沒有錯的。但如果拿到上坡而且還超車的時候就是一個錯誤認(rèn)知了。汽車上坡的時候受到的阻力更大，所以要想維持平路的車速，很多時候都是換檔加油門，而這個時候速度還是上不去。

在上坡時，速度不夠，加油門感覺無力而且車身出現(xiàn)抖動時，那就是應(yīng)該降檔了，在降檔后再配合大油門來保持車速，這樣上坡超車更安全。這個舉個例子更容易理解，你爬山用猛竄的方式，上去了就是上去了，上不去就容易掉下來，而你用平穩(wěn)的力往上爬，可以更好的控制手腳，更加容易上去。

空擋滑行更省油

這個認(rèn)知在老手中更為普遍，因為在以前的時候化油器盛行的年代，這樣做確實更為省油，但化油器在2000年就被淘汰了，改用了電子燃油噴射系統(tǒng)。這個時候的汽車哪怕是在空檔滑行的過程中也會少量噴油，噴油還是其次，空擋滑行的危害更大。

空擋滑行多數(shù)是在下坡的時候，這個時候如果在空擋，車速是越來越快的。為了控制越來越快的車速，只能通過不斷踩剎車來維持安全車速，時間長了，剎車片會受到很大的傷害，變得不是那么靈敏了，如果是下山路長時間的帶著剎車就會導(dǎo)致剎車的熱衰減，最后的結(jié)果剎車就會失靈，一旦剎車失靈后果不堪設(shè)想。

轉(zhuǎn)速越高越費(fèi)油

這話本身是沒有問題，但是如果是高檔位還是低油門（轉(zhuǎn)速低）就是大錯特錯了。一般家用車在滿載人的情況下最佳的轉(zhuǎn)速是在2500-3000轉(zhuǎn)之間。而平時我們駕駛手動擋汽車的時候也基本是在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000以后換擋，這也沒什么問題。但是當(dāng)我們需要加速（緊急情況，超車等）的時候，一般也就在2000轉(zhuǎn)就會升檔，而問題在于當(dāng)我們升完檔后，轉(zhuǎn)速會掉到2000轉(zhuǎn)以下，這個時候還一直維持著高檔位低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，這個狀態(tài)并不會更加省油，反而因為發(fā)動機(jī)處于一種低效的工作狀態(tài)，動力感覺明顯不足，所以需要再給油，這個時候不僅不省油反而費(fèi)油。

寫在最后：

上面提到的這些誤區(qū)，不僅僅是新手，很多老手也是會犯這樣的錯誤。這些在平時如果沒有改正，很容易產(chǎn)生不小的安全隱患。每一個買車的人都是希望自己的愛車越來越穩(wěn)定，而不是問題越來越多，車主們也應(yīng)該盡量正確使用并且保養(yǎng)它?？赐赀@篇文章，希望每一個人都可以找到更好的開車習(xí)慣和更省錢的開車方式，每一個車都會對愛它的車主給予更加舒適的駕駛體驗。