3月9日，武漢開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）新冠肺炎疫情防控指揮部發(fā)布了“關(guān)于同意東風(fēng)本田汽車有限公司及供應(yīng)商復(fù)工的批復(fù)”和“關(guān)于同意東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司(以下簡稱東風(fēng)乘用車)及供應(yīng)商復(fù)工的批復(fù)”。

兩份文件均顯示，根據(jù)新冠肺炎疫情防控指揮部的意見，批準(zhǔn)兩家車企及其在該區(qū)內(nèi)供應(yīng)商分階段有序開工復(fù)產(chǎn)。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，正在做復(fù)工準(zhǔn)備，但許多邊界條件還不具備，人流物流還沒有打通。之后會根據(jù)政府安排，分批次復(fù)工。

除了上述兩家車企，神龍公司、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰、上汽通用等車企均在湖北或武漢設(shè)有整車生產(chǎn)工廠，但目前這些車企的復(fù)工審批還未通過?，F(xiàn)階段武漢對外地人員進(jìn)出的審查流程仍然十分嚴(yán)格。首先需要向開發(fā)區(qū)疫情防控指揮部申請復(fù)工。待審批后，員工需要向公司獲得復(fù)工證明和通行證。省內(nèi)返漢員工需要向社區(qū)報備，否則無法進(jìn)入小區(qū)。而省外返漢人員的手續(xù)更為嚴(yán)格，除了獲得上述的證明之外，還需要向社區(qū)填寫申請表以及自己所在地開具的健康證明或隔離證明。

湖北省是中國汽車制造中心地區(qū)之一，2019年湖北省生產(chǎn)汽車224.75萬輛，占全國的8.8%。除了車企之外，湖北省的汽車零部件企業(yè)有1300多家，約占全國總數(shù)的十分之一。其中包括博世、偉巴斯特、德爾福、法雷奧、霍尼韋爾、偉世通等。這些車企和零部件廠停工已將近兩個月，如果3月中旬還未恢復(fù)生產(chǎn)，那么由于零部件短缺，不僅會影響到湖北本地車企，甚至全國、全球汽車供應(yīng)鏈都會中斷。

新冠疫情開始至今，乘用車零售銷量已創(chuàng)20年來最大跌幅。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2月全國狹義乘用車綜合銷量為25萬輛，環(huán)比下跌85.4%，同比下跌78.7%。

從乘用車產(chǎn)量看，2月全國狹義乘用車產(chǎn)量為20.8萬輛，環(huán)比下跌85.1%，同比下跌81.2%。與2005年、2006年的產(chǎn)量水平相當(dāng)，處于產(chǎn)量谷底的狀態(tài)。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹用“異常慘烈”形容當(dāng)下車市，,如果此時核心區(qū)域車企的復(fù)工，將是挽救車市的一個關(guān)鍵節(jié)點，中國汽車產(chǎn)業(yè)將走入銷量回升的第一個轉(zhuǎn)折。

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