近日，從多名知情人士處獲悉，威馬汽車擬對出行事業(yè)部進行調(diào)整，該部門原下屬的技術(shù)部和產(chǎn)品部正進行大范圍減員，原出行事業(yè)部總經(jīng)理劉立群也已于上月離職。

威馬出行事業(yè)部原下屬的技術(shù)部和產(chǎn)品部原本有64人，7人離職，6人調(diào)崗，10人收到通知等待HR溝通具體離職事宜。

威馬汽車方面回應(yīng)稱，這一調(diào)整（出行事業(yè)部的技術(shù)人員劃到智能網(wǎng)聯(lián)中心）是公司根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要對部門架構(gòu)進行的正常調(diào)整，以期更好地實現(xiàn)人才結(jié)構(gòu)優(yōu)化。目前，出行事業(yè)部下屬沒有技術(shù)部門，主要由業(yè)務(wù)人員組成，充電和租車服務(wù)工作一直在正常開展。

威馬汽車方面還表示：“威馬沒有大范圍裁員。威馬目前員工總數(shù)近3000人，近3個月員工離職率為1%左右，同時也在正常開展人才招聘，春節(jié)前后有不少新員工入職。人員有出有進，屬于正常健康流動?！?/p>

可以看出，這樣的回應(yīng)些許牽強，爆料離職的7人就已經(jīng)占該事業(yè)部10.93%，這與官方回復(fù)的1%員工離職率相差十倍以上差距。

在此之前，威馬汽車取消全員年終獎，理由是2019年公司年度KPI不達標(biāo)，但員工薪資還是正常發(fā)放。但勞動合同中明確規(guī)定的13薪也被延后到2020年6月發(fā)放。

成立于2015年的威馬汽車，于2018年5月上線“即客行”APP，提供城市租車和充電服務(wù)，當(dāng)年9月啟動交付首款量產(chǎn)車威馬EX5。

2018年4月開始，威馬汽車先后通過全資收購以及合資方式成立了多家汽車租賃公司，包括上海俊優(yōu)汽車租賃服務(wù)有限公司、威馬融資租賃(天津)有限公司和北京金凱鴻達汽車租賃有限公司等。2019年6月，威馬旗下浙江科諾思數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司新增“網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)”。但從市場獲客率來看，威馬汽車一直表現(xiàn)不溫不火。由此來看，威馬汽車近期可能在資金周轉(zhuǎn)上出現(xiàn)問題，不然也不會被爆出現(xiàn)離職潮的現(xiàn)象。

主打平民路線的威馬汽車，2019年累計銷售16,683輛，在新勢力中排名第二，與去年年初喊出的“10萬輛”目標(biāo)相比，完成率僅為16.7%。近日威馬旗下新車型威馬EX6 Plus剛剛正式上市，官方指導(dǎo)售價為23.99萬元，綜合補貼后售價為18.99萬元，NEDC續(xù)航里程可達408km。新增一名鐵兵后，威馬在2020年能否保持造車新勢力的Top 3的好成績呢？

如今，受疫情控制原因造成的不良影響還未完全消散，汽車領(lǐng)域的發(fā)展遭受暴擊，威馬作為行業(yè)中的一份子，難免也受到一定沖擊，或許威馬汽車主動做出人員調(diào)整也是為了長遠發(fā)展。

威馬創(chuàng)始人沈暉曾在去年表示：“出行是我們的戰(zhàn)略第三步，還不是我們?nèi)嬷攸c推的，而是試水。通過投放一些車，獲取一些數(shù)據(jù)，幫我們提升產(chǎn)品?！?/p>

《汽車年輪》認(rèn)為，2020年剛剛開始，現(xiàn)有的造車新勢力在紛紛備戰(zhàn)2020全年規(guī)劃，威馬汽車作為其中一員，不論是軟實力還是硬實力其優(yōu)勢是年輕活力，同樣，稚嫩也是其致命點，加上當(dāng)下疫情控制的影響，這樣的做法也可以理解，至于未來威馬汽車何時能走出當(dāng)下困局，進一步推動流量與銷量增長，我們一起拭目以待。