任何汽車品牌選擇國產(chǎn)化，便是選擇了一條冒險(xiǎn)之路。

既然是冒險(xiǎn)，就有成功的可能，也有失敗的概率。

由于關(guān)稅、各種制造成本的降低，國產(chǎn)化后的產(chǎn)品價(jià)格更低，因而更容易開拓市場(chǎng)，促進(jìn)品牌深度發(fā)展，這是品牌可能成功的一面。

至于失敗概率，是因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者心中暗藏一條鄙視鏈，即進(jìn)口>合資>自主，不然也不會(huì)有那么多人將國產(chǎn)寶馬車上的“華晨”兩個(gè)字摳掉。更重要的一點(diǎn)是，很多國產(chǎn)后的車型會(huì)犯上“偷工減料”的毛病，當(dāng)下鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的國產(chǎn)特斯拉Model3減配門和老生常談的國產(chǎn)奔馳E級(jí)斷軸門，背后都是“偷工減料”惹的禍。

擺在林肯國產(chǎn)化面前的，同樣是關(guān)于利潤、口碑與銷量的權(quán)衡，它會(huì)如何選擇？

在林肯首款國產(chǎn)化產(chǎn)品冒險(xiǎn)家身上，我們可以看到答案。

一場(chǎng)關(guān)于價(jià)格的“內(nèi)部討論會(huì)”

3月12日，林肯冒險(xiǎn)家在一場(chǎng)別開生面的“內(nèi)部討論會(huì)”中上市，整場(chǎng)討論會(huì)不像傳統(tǒng)發(fā)布會(huì)那般純粹介紹技術(shù)、產(chǎn)品和規(guī)劃，而是連線了福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧、林肯全球總裁樊兆怡、林肯中國總裁毛京波、汽車界名嘴虎哥、林肯市場(chǎng)部經(jīng)理等人，大家聊車市、聊生活、聊音樂、聊林肯冒險(xiǎn)家給生活帶來的變化，聊著聊著就將林肯冒險(xiǎn)家的價(jià)格給“聊”了出來。

全新林肯冒險(xiǎn)家共分為5個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間在24.68萬元-34.58萬元之間，更領(lǐng)先所有豪華品牌，率先推出了五年14萬公里原廠質(zhì)保服務(wù)。

當(dāng)初它的預(yù)售價(jià)（24.80-35.00萬元）與產(chǎn)品信息一發(fā)布，便令人感到非常驚喜，因?yàn)閷?duì)比奔馳GLA（26.48-38.68萬）、寶馬X1（27.88-33.98萬）、奧迪Q3（27.18-35.98萬），它占據(jù)價(jià)格和產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，如今官方指導(dǎo)價(jià)比預(yù)售價(jià)低了數(shù)千元，無疑使林肯冒險(xiǎn)家更具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

一抹專屬美系豪華的設(shè)計(jì)之美

作為林肯品牌“靜謐之旅”產(chǎn)品DNA的第二款杰作，林肯冒險(xiǎn)家在外觀上帶給人的驚艷有別于德系豪華車。它既揮灑出美系慣有的豪放風(fēng)范，又蘊(yùn)含著靜謐基因主導(dǎo)下的細(xì)膩與雅致。

具體來看，它的前臉采用了鏤空的星輝網(wǎng)格設(shè)計(jì)，林肯星標(biāo)矗立于正中間，在光影照耀下熠熠生輝。兩側(cè)的矩陣式大燈造型狹長銳利，延伸了前臉的視覺寬度。

從側(cè)面看過去，它的線條流暢靈動(dòng)，“S”曲線遍及車身，勾勒出高雅格調(diào)的車身輪廓，懸浮式車頂、19寸亮面鋁合金輪轂等元素進(jìn)一步強(qiáng)化了這款車的運(yùn)動(dòng)化氣息。

林肯冒險(xiǎn)家有如此優(yōu)雅修長的視覺效果，離不開它優(yōu)異的車身尺寸，它的長寬高分別為4615mm、1887mm、1630mm，軸距達(dá)到2711mm，超越了寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3，可觀的尺寸讓林肯冒險(xiǎn)家擁有寬適的車內(nèi)空間。

將視線轉(zhuǎn)向林肯冒險(xiǎn)家的中控臺(tái)，它的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，各功能區(qū)布局錯(cuò)落有致，運(yùn)用了大量的平直線條刻畫出更為開闊與舒展的視覺觀感。與此同時(shí)，它搭載了同級(jí)最大的12.8寸超大高清觸控屏，營造出兼具豪華與科技的內(nèi)飾氛圍。

對(duì)于林肯冒險(xiǎn)家而言，它不僅要讓消費(fèi)者在車內(nèi)看的舒服，更要讓他們坐的舒適。于是它配備了同級(jí)最多的24向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、5種按摩方式，給予駕乘者最貼心的關(guān)懷。

此外，它還標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、采用了引擎艙雙層隔音墻、三層動(dòng)態(tài)密封條車門系統(tǒng)和前后排隔音玻璃等三項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的隔音配置，為駕乘者打造獨(dú)一無二的“靜謐之旅”。

一條“豪”不妥協(xié)的進(jìn)階之路

“入門即豪華”對(duì)于林肯冒險(xiǎn)家來說并不是噱頭，而是實(shí)打?qū)嵉某兄Z兌現(xiàn)。它全系標(biāo)配50項(xiàng)豪華配置的大手筆，縱觀車市，應(yīng)該沒有哪一款車型能與之匹敵。

在林肯冒險(xiǎn)家的標(biāo)配清單中，可以看到無鑰匙進(jìn)入、SYNC+智行互聯(lián)、智慧語音導(dǎo)航、AAR新風(fēng)管家、交響樂安全提示音、迎賓感應(yīng)系統(tǒng)、車門密碼鎖等配置。對(duì)比奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3就知道，像無鑰匙進(jìn)入、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航等配置要在它們的中配及以上車型才會(huì)出現(xiàn)，而車門密碼鎖、交響樂安全提示音等林肯獨(dú)創(chuàng)技術(shù)配置更是創(chuàng)領(lǐng)新潮，業(yè)內(nèi)獨(dú)有。

以智能網(wǎng)聯(lián)為例，林肯冒險(xiǎn)家搭載的全新SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)功能豐富，囊括了智能導(dǎo)航、海量娛樂、車-家互聯(lián)、語音互動(dòng)、在線服務(wù)等功能，幾乎涵蓋了消費(fèi)者的各種出行場(chǎng)景。而奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3所搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，功能不及林肯冒險(xiǎn)家全面，僅局限于語音控制多媒體、導(dǎo)航、電話和車聯(lián)網(wǎng)。

在更高級(jí)的車型身上，更能看出林肯冒險(xiǎn)家“豪”不妥協(xié)的魄力。它的Co-Pilot360? Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)包括了帶Stop&Go自動(dòng)跟車和LCA車道居中輔助功能的ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)與行人監(jiān)測(cè)功能的PCA防碰撞輔助系統(tǒng)、RBA倒車制動(dòng)輔助系統(tǒng)和APAP一鍵泊車系統(tǒng)，而 ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)更屬同級(jí)獨(dú)有。

在奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3都在根據(jù)高低級(jí)別車型分配不同動(dòng)力組合的情況下，林肯冒險(xiǎn)家選擇全系標(biāo)配2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全新8速自動(dòng)變速箱，其最大功率為180kW，峰值扭矩為390N·m，全面碾壓奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3的高功率動(dòng)力總成。

寫在最后

無論從價(jià)格、服務(wù)政策還是產(chǎn)品力來看，林肯冒險(xiǎn)家向所有消費(fèi)者展現(xiàn)出滿滿的誠意，讓大家清楚地認(rèn)識(shí)到了高端車型的入門款并不是只有奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3可選，林肯冒險(xiǎn)家是一個(gè)更好的選擇。

與此同時(shí)，林肯告訴所有消費(fèi)者它在權(quán)衡利潤、口碑與銷量之后做出的抉擇：用戶至上，“豪”不妥協(xié)。