目前在市場(chǎng)上的主風(fēng)向還是以年輕動(dòng)感的車身造型為主，大量的轎跑式車身、銳利的線條、扁平化的造型層出不窮。運(yùn)動(dòng)似乎成為了近幾年來(lái)汽車設(shè)計(jì)的主流關(guān)鍵詞，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性。但不能忽視的是，在汽車市場(chǎng)內(nèi)還有許多妹子消費(fèi)者的存在，她們可能無(wú)法接受棱棱角角夸張的外觀風(fēng)格，而萌萌的汽車造型才是她們的心頭所愛。今天就帶來(lái)4款萌萌的“小精靈”，雖然在國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)還要等上一段時(shí)間才能看到它們的身影，但也能留給妹子們一定的期盼。

本田HONDA E

全面開啟電動(dòng)化的本田在2019年的日內(nèi)瓦車展中祭出了自家首款純電車型，本田e。是一款兩門代步小車，定位為小型純電轎車。作為本田的首款純電車型，自然有著不俗的實(shí)力，光看顏值就知道，這款車型的殺傷力還是非常足夠的。

本田e基于本田研發(fā)的最新純電平臺(tái)打造，采用后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，電池平均分布在前后軸的中間位置。電池組的容量為35.5kWh，并搭配水冷技術(shù)使電池效能達(dá)到最大化。目前公布的續(xù)航里程為220km左右。目前官方宣布于今年夏季在歐洲市場(chǎng)上市，暫無(wú)國(guó)產(chǎn)的消息。

最受關(guān)注的肯定就是本田e的外觀設(shè)計(jì)了，雖然是一輛“老年代步車”，但出色的造型設(shè)計(jì)以及本田的一貫以來(lái)的品牌實(shí)力讓這輛小車煥發(fā)出巨大的魅力。目前，官方共提供五種車身配色可選，B柱采用熏黑設(shè)計(jì)，流媒體后視鏡加上隱藏式的門把手讓車身顯得更加緊湊小巧。車身上的線條都采用了軟化的處理，兩個(gè)圓滾滾的大燈更增添了幾分可愛氣息，是一款十分適合萌妹子的座駕。

菲亞特 500e

從第一代菲亞特500車型開始，便一直都是城市代步工具的經(jīng)典形象，如今已經(jīng)發(fā)展到了第三代車型，同時(shí)也換上了電動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)。相比起舊款車型，新車的線條還是稍微凌厲了一點(diǎn)。小范圍的“分體式”大燈十分靈動(dòng)乖巧，而敞篷式的設(shè)計(jì)讓這輛小車更顯得與眾不同。

相比起HONDA E，菲亞特500e保留了四座的座椅布局，實(shí)用性方面略有優(yōu)勢(shì)。特別版車型上標(biāo)配LED大燈、生態(tài)皮革座椅、17英寸輪圈以及大量的鍍鉻外觀飾件。在動(dòng)力方面，菲亞特500e搭載了容量為42kWh的電池組，能提供320km左右的續(xù)航里程，車輛的極速為150km/h。

目前新款的菲亞特500e也是首先在歐洲市場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行上市，目前公布的特別版車型僅限量500臺(tái)，起售價(jià)為37,500歐元，約合人民幣29.7萬(wàn)元。在上市后將主要瞄準(zhǔn)MINI Electric以及本田e爭(zhēng)奪市場(chǎng)。與此同時(shí)，第二代的菲亞特500燃油版也不會(huì)退出市場(chǎng)，在2021年底前都會(huì)同臺(tái)銷售。

雪鐵龍AMI

法系品牌在國(guó)內(nèi)的知名度雖然不太高，但品牌的做工水平以及獨(dú)特的法系浪漫依然扎根在它們的每個(gè)車型當(dāng)中。早前，雪鐵龍發(fā)布了一款全新的微型電動(dòng)車官圖，雪鐵龍AMI。目前也宣布了正式量產(chǎn)的計(jì)劃，在法國(guó)當(dāng)?shù)赜?月30日開啟預(yù)定，預(yù)售價(jià)為6000歐元，約合人民幣4.6萬(wàn)元，預(yù)計(jì)在6月份進(jìn)行交付。值得一提的是，在歐洲當(dāng)?shù)?，這款車型屬于輕型四輪車，不需要駕照也可以駕駛。

雪鐵龍AMI的造型設(shè)計(jì)十分獨(dú)特，外觀采用灰橙色的撞色設(shè)計(jì)，使這臺(tái)小車非常具有活力感。車身前后的配比一致，在側(cè)面看甚至分不清車頭車尾。兩個(gè)車門的開啟方式也很特別，采用了對(duì)開式的寬幅車門設(shè)計(jì)，車內(nèi)采用了大面積的玻璃營(yíng)造出通透感，讓駕乘人員都有良好的視野以及視覺空間感。

動(dòng)力方面，新車最高時(shí)速為45km/h。這個(gè)數(shù)據(jù)也就決定了雪鐵龍AMI是真正意義上的“老頭樂(lè)”車型，僅能滿足城市內(nèi)的通勤需求。電池容量為5.5kWh，續(xù)航里程為70km，充滿電僅需要3個(gè)小時(shí)。想稍微開遠(yuǎn)點(diǎn)路程，都需要經(jīng)過(guò)深思熟慮。

鈴木 XBee

作為一個(gè)專門擅長(zhǎng)打造小型車的品牌，雖然鈴木已經(jīng)已經(jīng)退出了中國(guó)市場(chǎng)，但在日本的當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)依舊是非常熱門的品牌之一。鈴木XBee早在2017年的東京車展中亮相，是鈴木“HEARTECT”平臺(tái)的代表作之一。并沒(méi)有像前幾輛車型采用純電的動(dòng)力，而是采用輕混系統(tǒng)+1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)組成，匹配6AT變速箱。

車型外觀共分為“標(biāo)準(zhǔn)版”、“戶外版”以及“城市版”三種風(fēng)格可選，每種風(fēng)格都有不同的車身配色以及材質(zhì)搭配可選，個(gè)性十足。車型在側(cè)面看上去有幾分寶馬MINI的既視感，整體看上去還有點(diǎn)MPV的感覺，具有一定的跨界元素，也使得車身造型看上去較為獨(dú)特。

鈴木XBee內(nèi)部采用2+3的五座布局設(shè)計(jì)，定位為小型SUV。這套動(dòng)力系統(tǒng)能輸出105ps最大馬力，并搭載了鈴木的四驅(qū)系統(tǒng)。擁有多種駕駛模式，還能滿足輕度越野的需求。鈴木XBee目前在日本當(dāng)?shù)氐钠鹗蹆r(jià)為1,749,600日元，約合人民幣10.2萬(wàn)元。

雖然在國(guó)內(nèi)看到這幾款車的幾率可以說(shuō)非常低，但通過(guò)看到國(guó)外市場(chǎng)中代步車型的發(fā)展，也希望能看到國(guó)內(nèi)“老頭樂(lè)”車型的品質(zhì)能越來(lái)越好。畢竟國(guó)內(nèi)對(duì)于“老頭樂(lè)”的市場(chǎng)需求還是非常巨大的。對(duì)于這幾款這么特別的“小萌獸”，你能接受它們的造型嗎？