總結(jié)起來(lái)，主要3點(diǎn)吧：

1、稅費(fèi)很高，占了四成。

2、國(guó)內(nèi)開采、煉化成本居高不下，為了保證能夠石油自給，其實(shí)是國(guó)民在用高油價(jià)補(bǔ)貼兩桶油開采國(guó)內(nèi)石油資源。

3、還有就是，國(guó)內(nèi)油價(jià)的形成機(jī)制中有一條規(guī)定：當(dāng)國(guó)際油價(jià)跌到40美元下方后，就會(huì)啟動(dòng)下限保護(hù)，國(guó)內(nèi)油價(jià)不會(huì)再繼續(xù)跟隨下調(diào)。也就是說(shuō)，在中國(guó)內(nèi)地，不可能出現(xiàn)因?yàn)閲?guó)際油價(jià)大跌而導(dǎo)致汽柴油價(jià)格大跌。

對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，油費(fèi)支出是用車成本里的大頭，當(dāng)然是低點(diǎn)更好，大家加油便宜了，工業(yè)運(yùn)輸成本降低了，物價(jià)也會(huì)下降。

但是長(zhǎng)期來(lái)看，油價(jià)下跌是因?yàn)樾枨鬁p少，需求減少是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)通縮甚至蕭條預(yù)期加大，經(jīng)濟(jì)通縮和蕭條的結(jié)果就是工廠倒閉和人員失業(yè)。

打個(gè)比方，如果你都找不到工作了，還在乎加油省那點(diǎn)錢嘛，估計(jì)車都得賣了！

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