作為美系車最具代表性的品牌，別克一直都有著良好的口碑和市場占有率，在B級車市場，別克布局了的君威和君越兩款車型，而旗艦級車型君越早在2006年就正式進入了國內(nèi)市場。

借著商務豪華的氣質(zhì)，君越受到了許多國人的喜愛，在一段時間里也曾穩(wěn)坐B級車銷冠的位置，甚至連奧迪A4L都不放在眼里。

然而，當運動時尚成為了車市主旋律，以及對燃油經(jīng)濟性的逐漸重視，B級車市場中日系車的呼聲開始蓋過美系車。預算有限的消費者一般將雅閣、凱美瑞當作首選，而預算充足的話，則會更青睞BBA這樣的一線豪華車。

別克君越如今在汽車市場逐漸受冷，銷量表現(xiàn)與巔峰時期相去甚遠，因此，現(xiàn)在別克君越全系車型終端參考售價的優(yōu)惠力度相當誘人，入門級車型已經(jīng)跌破了20萬（具體價格以當?shù)亟?jīng)銷商為準），已經(jīng)具有非常高的性價比。

就產(chǎn)品力而言，別克君越仍然保留了其作為旗艦車型一貫的高品質(zhì)，雖然現(xiàn)階段銷量表現(xiàn)不佳，也不得不承認其是一款有口皆碑的好車。

外觀方面，現(xiàn)款別克君越相較于老款車型在外觀上發(fā)生了很大的改變，在延續(xù)傳統(tǒng)美系商務風的同時，加入了更多時尚運動的元素。雖然外觀上顯得更年輕，這些改變收獲的反饋卻不完全是肯定：有的消費者認為這樣的改變有助于君越扳回一局；而另外一些消費者則認為，變化后失去了別克君越本該有的味道。

在內(nèi)飾方面，別克君越仍然保留了美系車商務豪華的風格。首先用料就充分體現(xiàn)了旗艦的豪華——座椅、方向盤等許多地方都是被真皮覆蓋，中控臺以及操控臺還擁有木紋飾板以及鍍鉻飾條的裝飾，不同于當今流行的簡約美學，君越擁有的是美系獨有的大氣奢華感。

別克君越在空間方面的表現(xiàn)也非常優(yōu)秀。該車長寬高分別為5026/1866/1462mm，軸距2905mm，參數(shù)上要比A4L還要大一圈，而在內(nèi)部空間同樣有著較為奢華的體驗，符合其商務豪華的定位。

動力方面，現(xiàn)款君越全系搭載2.0T渦輪增壓的配置，哪怕是低配版，最大馬力都達到了241Ps，性能之強勁不言而喻。搭配9AT手自一體的配置，雖然在燃油經(jīng)濟性方面沒有太大優(yōu)勢，但也不存在短板。底盤采用的是時下主流的全獨懸類型，匹配前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。

總的來說，經(jīng)歷了時間考驗的別克君越，產(chǎn)品力是值得信任的，而其大氣奢華的內(nèi)飾風格、強勁的動力以及充裕的空間，無一不彰顯著其是一款定位于旗艦的B級車型。以如今跌破20萬的起售價來說，絕對是考慮B級車的消費者一個非常棒的選擇。