市場(chǎng)上大多數(shù)車型評(píng)判改款是否成功的標(biāo)準(zhǔn)，是銷量。

不過(guò)，對(duì)于豐田埃爾法來(lái)說(shuō)，銷量早已不是問(wèn)題，加價(jià)多少才是改款是否成功的標(biāo)準(zhǔn)。

自2010年在中國(guó)正式上市以來(lái)，豐田埃爾法加價(jià)提車的銷售情況就從未停止過(guò)。

在某種程度上，豐田埃爾法的在華銷量，是由廠家的產(chǎn)能決定的。

那么，豐田埃爾法能夠在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)盛不衰的原因是什么？

下面我們一起來(lái)回顧一下埃爾法的歷代車型，也許能解開(kāi)這個(gè)疑團(tuán)：

2002款豐田埃爾法（第一代埃爾法）

廠商指導(dǎo)價(jià)：未在華銷售

在外觀上，第一代埃爾法采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念，迎合了它商務(wù)、家庭用車的定位，在外觀上十分低調(diào)。

內(nèi)飾部分，奢華的內(nèi)飾與簡(jiǎn)約的外形產(chǎn)生了鮮明的對(duì)比，在材質(zhì)上，埃爾法的內(nèi)飾大量使用了實(shí)木和真皮，在視覺(jué)和觸覺(jué)上的表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，不僅如此，埃爾法還是日本首款搭載自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的mpv車型，從這一點(diǎn)來(lái)看，埃爾法在配置上也領(lǐng)先于當(dāng)時(shí)的其它mpv車型。

2011款豐田埃爾法（第二代埃爾法）

廠商指導(dǎo)價(jià)：56.88-68.88萬(wàn)元

第二代埃爾法是豐田引入中國(guó)的首批埃爾法車型，在設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師將埃爾法的設(shè)計(jì)理念描述為“優(yōu)雅和精致的設(shè)計(jì)”?？梢钥闯?，這一埃爾法整體的設(shè)計(jì)理念仍偏向舒適和商務(wù)，較上一代車型，這一代埃爾法的外觀更加圓潤(rùn)，簡(jiǎn)單的車身線條在視覺(jué)效果上更加低調(diào)。

內(nèi)飾部分，在設(shè)計(jì)上第二代埃爾法相較上代車型來(lái)說(shuō)變化不大，但是在舒適配置上進(jìn)行了較大的改變，增加了18揚(yáng)聲器環(huán)繞聲系統(tǒng)和按摩座椅等配置，在配置上更加奢華。

2019款豐田埃爾法（第三代埃爾法）

廠商指導(dǎo)價(jià)：80.5-85.6萬(wàn)元

這一代埃爾法在外觀上一改之前的低調(diào)設(shè)計(jì)變得更加張揚(yáng)，夸張的“大嘴”近期格柵和大量的鍍鉻設(shè)計(jì)使第三代埃爾法看起來(lái)有些浮夸，盡管這樣的外觀設(shè)計(jì)讓一部分人不能接受，但是它大大地提高了埃爾法車型的辨識(shí)度，從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，豐田的這次改款還是比較成功。

內(nèi)飾上，依然是之前的風(fēng)格，值得一提的是頂配車型的“超寬旗艦座椅”，舒適度和豪華感都非常高，對(duì)于埃爾法這種車型來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的加分項(xiàng)。

雷克薩斯LM（埃爾法兄弟車型）

廠商指導(dǎo)價(jià)：116.6-146.6萬(wàn)元

作為埃爾法同平臺(tái)的兄弟車型，雷克薩斯LM的外觀與2019款埃爾法十分相像，最大的不同在于車頭部分，雷克薩斯LM使用的是雷克薩斯家族化的紡錘形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，品牌識(shí)別度非常高，在視覺(jué)沖擊力方面也比埃爾法更勝一籌。

內(nèi)飾部分，雷克薩斯LM比埃爾法更具豪華感和科技感，更奢華的用料、更大的中控大屏和第二排座椅的觸控操作面板展示著雷克薩斯作為豪華品牌對(duì)豐田的全面碾壓。

結(jié)束語(yǔ)：從上面的分析我們可以看出，豐田埃爾法車系家族（包含雷克薩斯LM）在銷量方面的成功離不開(kāi)精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，一直以來(lái)，埃爾法專注于高端商務(wù)車的產(chǎn)品定位，在內(nèi)飾和乘坐體驗(yàn)上不斷改進(jìn)，并且在科技配置上不斷更新，造就了埃爾法在同級(jí)別產(chǎn)品中不可動(dòng)搖的地位。雷克薩斯LM的上市也表明了豐田集團(tuán)在高端商務(wù)車領(lǐng)域的野心，在產(chǎn)品定位上更加高端，在商務(wù)車領(lǐng)域可以說(shuō)是獨(dú)一檔的存在，相信雷克薩斯LM的上市，又會(huì)掀起新一輪的加價(jià)風(fēng)潮。