受疫情影響，2月大部分時間里大家都是“躺在家里為國家作貢獻”，線下的實體經(jīng)濟卻因此跌落冰點。汽車行業(yè)首當(dāng)其沖，如果說1月下跌21.5%還能喘口氣，2月暴跌78.5%就是哀鴻遍野了。（數(shù)據(jù)來自乘聯(lián)會）這個時候，一直高喊“敢為天下先”的廣佛兩地打響了救市第一槍。
進入2020年，佛山率先作出促進汽車市場消費的調(diào)整，市民購買新車可獲得2000-5000元補貼，3月1日起正式實行，有效期一年。（詳情請看：）
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廣佛兩地雙雙出臺利好政策，彷佛就是在耳朵左右兩邊一起喊：“你該買車了?。?！”?，F(xiàn)在真的是買車最佳時機嗎？我想你也會關(guān)心這個問題。為了找到答案，我們探訪了廣佛兩地一共8家4S店，為大家扒一扒疫情影響下的最新行情，以及刺激消費政策下的市場反應(yīng)。由于庫存積壓、車市低迷等因素影響，目前不少4S店都在降價促銷，譬如廣汽豐田。年前廣州同事喜氣洋洋地用搖一次就中簽的節(jié)能指標(biāo)買了雷凌雙擎，當(dāng)時優(yōu)惠6000元。如今在廣州天河區(qū)某廣汽豐田4S店，銷售開口就是降價1萬，知道真相的他哭暈在廁所。![]()
礙于武漢地區(qū)一直沒復(fù)工，所以東風(fēng)本田4S店基本靠庫存度日，熱銷車型如思域全線沒車沒優(yōu)惠，最快要等到4月15日后才到店。另外，思域兩廂原計劃7月上市，估計會被推遲。CR-V僅有少量現(xiàn)車，并且優(yōu)惠比年前少。INSPISE有庫存也有優(yōu)惠（2萬元左右），這并不意外，但也沒有因為最近中保研碰撞測試分數(shù)不理想而降價。估計眼下東風(fēng)本田已經(jīng)無暇顧及這事了。![]()
東風(fēng)本田是因為車型熱銷，工廠尚未復(fù)產(chǎn)，所以優(yōu)惠減少，這是令人羨慕的煩惱。更多的車企是面臨年前庫存堆積，即便工廠停工了一段時間，4S店現(xiàn)車依然比較充足。此處，我第一時間就想到@長安福特了。位于廣佛交界的長安福特4S店表示，目前庫存充足，會在年前優(yōu)惠力度的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加優(yōu)惠力度。不過以上問題對比豪華品牌而言，還算是輕微的了。豪華品牌不少車型靠純進口售賣，疫情爆發(fā)后，全球供應(yīng)鏈被割斷，國際物流中斷，進口新車生產(chǎn)、零售必然受阻。位于廣州天河區(qū)的某寶馬4S店表示年前備有庫存，并沒有太多優(yōu)惠。進口車因為海外工廠生產(chǎn)受限，到店困難；國產(chǎn)車也受到牽連，原定今年3月提車將會被延遲到6月。![]()
疫情期間買車會更便宜嗎？這個問題對于雷克薩斯來說，根本不存在的，正確的問法是：能少加價嗎？雷克薩斯可是車圈最會玩饑餓營銷的品牌，加價一定是板上釘釘?shù)氖虑榱?，在疫情下也不會改變?/span>
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近期新出的LM最為夸張，當(dāng)我們問起加價多少時，佛山某雷克薩斯4S店銷售小哥并不愿意透露，只是笑嘻嘻地回應(yīng)：“這是個不能說的秘密“。該店目前已經(jīng)有6個客戶付訂金，訂金是支付車價的20%。每個月大概只有1臺車的配額，現(xiàn)在下訂要等年底提車。除了上面提到的常規(guī)優(yōu)惠外，其實廣汽豐田、長安福特也在積極響應(yīng)政府的政策，加碼補貼。![]()
具體來看，廣汽豐田主要是就新能源車、節(jié)能車、舊車置換新車三大方面，發(fā)放額外補貼。其中iA5、雷凌雙擎E+兩款新能源最高可享1萬（政府）+1萬元（廠商）補貼，舊車置換新車最高可享3000元（政府）+5000元（廠商）補貼。
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通過探訪廣州的廣汽豐田某4S店，我們了解到廠商加碼的補貼將會在購車環(huán)節(jié)直接流入消費者手中。長安福特則是針對新能源車，在政府補貼基礎(chǔ)上，加享長安福特最高60000元補貼；針對置換新車，在政府補貼基礎(chǔ)上，加享長安福特最高16000元補貼。![]()
以上政策適用于新能源汽車
與廣汽豐田做法一樣，長安福特4S店也表示加享的補貼在購車時，就直接發(fā)放給消費者。常規(guī)的優(yōu)惠力度+廠商加碼補貼+政府補貼，至少也得有幾千到好幾萬元，想想這筆錢就覺得真香。但現(xiàn)在最大疑惑是，政府補貼的這筆錢該怎么領(lǐng)？我倒是看完兩地政府上萬字的紅頭文件也沒找出答案。一臉黑人問號臉的可不止我一個人。在暗訪廣佛兩地經(jīng)銷商時，當(dāng)我們問起“補貼該怎么領(lǐng)？”，銷售工作人員都表示上述措施只是方向性文件，具體細則、補貼車型目錄還沒明確，對于怎么操作拿錢還是有點懵。![]()
廣州方面，我們只是從廣汽新能源4S店獲悉，“1萬元補貼要向政府申請，由政府發(fā)放”。需要本人憑借行駛證、駕駛證、購車發(fā)票、銀行卡到政府稅務(wù)局申請。（OS：光這么聽，流程有點繁瑣?。?/span>
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佛山方面情況相似，不過領(lǐng)取的地方不一樣。據(jù)東風(fēng)本田4S店工作人員介紹，補貼需要在車管所領(lǐng)取，具體流程不清楚，因為暫時還沒有人拿到錢。跑完廣佛兩地經(jīng)銷商后，可以發(fā)現(xiàn)門店依然比較冷清。即使有了提振車市政策的出臺，汽車零售情況目前還不容樂觀，潛在賣家們還處于觀望狀態(tài)。好消息是，按照乘聯(lián)會估計，隨著疫情在4月底得以緩解（預(yù)測），5月車市有望恢復(fù)正常，到時廣佛兩地的朋友就可以趁著補貼政策，放飛自我買買買了。消費者：我是那缺2000元買車的人嗎？缺的是買車的20萬自車市在2018年開始下行以來，無論國家層面，還是地方政府都在想盡辦法為車市寒冬“破冰”。從國家鼓勵的“汽車下鄉(xiāng)”，“城市不得對新能源車限行限購”，再到廣深兩地增加號牌指標(biāo)，也有民間建議從稅收減免入手。政策千萬條，救市第一條，方法很多，但還得因地制宜，以事論事。像民間所建議的減免稅收，也就想想好了。汽車消費的稅收基本都是上繳中央，不與地方政府共享，要減稅就意味著中央財政縮減，這就要考慮更多問題了。![]()
以廣州這類的限購城市為例，放寬搖號效果更為突出，因為城市消費購買力較強，而且人口流入較多，對購車需求強勁。到底有多強，大概參考申請搖號的人數(shù)便大致了解。在指標(biāo)增加的情況下，車牌價格也會應(yīng)聲回落。以去年廣州宣布增加指標(biāo)后，廣州車牌6月最低成交價環(huán)比下降25900元，僅需14100元。而對佛山為例的二三線非限購城市來說，純粹就是靠補貼打救了。此時，肯定會有網(wǎng)友站出來表示：“我是那缺2000元買車的人嗎？缺的是買車的20萬！”究竟幾千塊的補貼“利誘”能為當(dāng)?shù)剀囀袔矶嗌僭隽?，目前還有待觀察。不管怎么說，存在即合理，利好政策必然有它的意義。汽車消費與吃飯逛街買衣服不同，乃剛需，會推遲但不會消失。大灣區(qū)C位的兩座城市都打響了救市第一槍，如果其他城市陸續(xù)跟進限購松綁、發(fā)放補貼等車市提振措施，那么對于中國車市而言，無異于一個破冰新機會。來源：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君 版權(quán)屬于原作者，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除，謝謝！
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