沒想到今年除了新冠疫情，我們又一次見證了歷史。

3月9日一大早，布倫特原油期貨價(jià)格一度下跌超31%，達(dá)32.14美元/桶。美國WTI原油（西得克薩斯中質(zhì)原油）期貨最大跌幅超33%，達(dá)27.59美元/桶，在此之前，本世紀(jì)美國油價(jià)最大單日跌幅發(fā)生在2001年9月（911事件），當(dāng)時(shí)也只暴跌了15%而已 ，足見這次的恐怖程度。

油價(jià)下跌還連累了股市，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)期貨瀑布式下跌超過900點(diǎn)，5分鐘內(nèi)跌幅擴(kuò)大至7%，觸發(fā)了“熔斷跌?！?；標(biāo)準(zhǔn)普爾指數(shù)期貨上周五開盤即下跌4% ，接著，全世界股市也是跟著一路下跌。

國際油價(jià)大跌，直接原因是沙特在周六（北京時(shí)間3月7日）發(fā)動閃電“價(jià)格戰(zhàn)”。由于“OPEC+”聯(lián)盟當(dāng)前石油減產(chǎn)協(xié)議將在3月底到期。3月5日，OPEC向俄羅斯等“OPEC+”成員建議額外再減產(chǎn)150萬桶/日至2020年底。但俄羅斯表示拒絕。

作為對俄羅斯的不滿，OPEC隨即決定取消對自身產(chǎn)量的所有限制?！巴链罂睢鄙程?，于是大幅調(diào)低不同級別主要原油定價(jià)，并大幅提高原油產(chǎn)量。沙特的國有石油企業(yè)——沙特阿美已做出營銷決定，4月賣往亞洲、美洲、西北歐的原油定價(jià)分別下調(diào)4-6美元/桶、7美元/桶、10.25美元/桶，與俄羅斯展開正面競爭。這才導(dǎo)致了國際原油“比礦泉水還便宜”。

沙特阿美的主動降價(jià)并不高明，可謂“殺敵一千，自損八百”，給自己帶來的損失同樣不小，3月8日在沙地利雅得證交所收跌9.09%，一天市值下跌超萬億人民幣，約等于1.2個(gè)中國石油！

實(shí)際上，此前因?yàn)槭芤咔闆_擊，今年國際原油價(jià)格曾一跌再跌。美國Dragoman Ventures戰(zhàn)略公司首席執(zhí)行官阿里-赫德雷（Ali Khedery）預(yù)測：“2020年，國際油價(jià)將達(dá)到20美元”。價(jià)格戰(zhàn)發(fā)生后，投資銀行高盛已將二、三季度布倫特原油價(jià)格預(yù)期下調(diào)至30美元/桶，并警告稱未來幾周油價(jià)有可能跌至20美元/桶。

對了，上一次國際原油價(jià)這么個(gè)跌法，還是在1986年，當(dāng)時(shí)每桶油暴跌到了區(qū)區(qū)9.75美元，間接導(dǎo)致了5年后的海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)。你說嚇人不嚇人？

聊完了國際風(fēng)云，咱們聊聊和中國老百姓息息相關(guān)的問題：國外油價(jià)下跌，和我有什么關(guān)系？中國油價(jià)如果大跌，是好是壞？

短期來看，絕對是好消息，大家加油便宜了，工業(yè)運(yùn)輸成本降低了，物價(jià)也會下降；但從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來說，長期會出大問題，油價(jià)下跌是因?yàn)樾枨鬁p少，需求減少是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)通縮甚至蕭條預(yù)期加大，經(jīng)濟(jì)通縮和蕭條的結(jié)果，就是工廠倒閉和人員失業(yè)。連工作都沒了，油價(jià)下跌你就加得起了嗎？

那么，國內(nèi)油價(jià)究竟會大跌嗎？

以92號油為例：

2008年原油期貨價(jià)高達(dá)146美元一桶，當(dāng)時(shí)汽油價(jià)格6.3元/升。

2020年3月9日，原油期貨價(jià)29美元一桶，汽油價(jià)格還是6.3元/升。

非常堅(jiān)挺！所以答案是：不會。我們國內(nèi)的成品油，其實(shí)和國際原油已經(jīng)算是兩個(gè)系統(tǒng)了。因?yàn)槎愘M(fèi)就占到近一半，稀釋了國際原油對我們的影響，這就造成我國的成品油價(jià)格始終平穩(wěn)（還帶小漲），中石油、中石化、中海油本身都沒有辦法：

對于“兩桶油”來說，去掉稅費(fèi)后，油價(jià)還包括原油成本、煉化成本、運(yùn)輸成本，這也是影響油價(jià)的重要因素。它們的背后各有各的“苦水”。

我們中國雖然有自己的油田（長慶、大慶、克拉瑪依等等），但主要產(chǎn)重油，不像中東的輕質(zhì)油，所以開采成本很高。但是我國對石油的需求很大，怎么辦？這讓中國成了世界最大石油進(jìn)口國，原油主要來自于中東和俄羅斯，其中，中俄石油協(xié)議油價(jià)雖然較高，這是一種保障石油供應(yīng)的戰(zhàn)略綁定。

除了俄羅斯的陸上石油管道，中東的油運(yùn)進(jìn)來，還需要海運(yùn)。從霍爾木茲海峽途經(jīng)馬六甲（躺著賺錢的新加坡），這是中國石油的生命線之一，保衛(wèi)、通過這條運(yùn)輸線的成本可能也會計(jì)入油價(jià)里。這就是中國軍艦這幾年“下餃子”的根本原因。

與此同時(shí)，請大家放心，作為戰(zhàn)備資源，國內(nèi)的石油資源（重油）也必須不惜重金繼續(xù)自己勘探、開采。這個(gè)項(xiàng)目中石油正在“虧錢干”，但由于中石油還壟斷著國際原油的買賣，總體應(yīng)該還是賺大錢的。

而中石化呢，主要負(fù)責(zé)煉油，中東的輕質(zhì)油很好煉，但是俄羅斯和中國的重油，煉化成本是比較高的。

所以，國內(nèi)成品油居高不下的原因清楚了：我們偉大的中國老百姓，是在用高油價(jià)來抵消煉油成本、 補(bǔ)貼國防、以及保護(hù)中國自己的石油戰(zhàn)備資源?？傊@背后是一個(gè)復(fù)雜和權(quán)衡的問題，愛國不是在網(wǎng)上喊幾句口號，身為一個(gè)中國人，我對此是支持的！

然而話說回來，從愛國的角度來說，國內(nèi)高油價(jià)是正確的；但從油品質(zhì)量來說，中石油和中石化是在瞎搞的。這么多年，兩桶油的技術(shù)和效率始終處于國際落后水平，傷車無數(shù)；另外，經(jīng)營水平也不高，造成國有資產(chǎn)連年虧損，實(shí)在配不上老百姓的殷切期望。我們與其抱怨高油價(jià)，不如多鞭策一下中石油和中石化。