前言

?？松梨凇⒔?jīng)銷商投資公司孚筱、騰訊、途虎等四方組建的合資公司孚創(chuàng)，要用什么樣的方式進(jìn)軍汽車后市場(chǎng)？

作者 | Gary

出處 | AC汽車

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2月底，?？松梨诩捌浣?jīng)銷商投資公司孚筱、騰訊、途虎宣布，四方共同組建的合資公司上海孚創(chuàng)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱孚創(chuàng)）已于1月在上海自貿(mào)區(qū)正式注冊(cè)成立。

去年12月，美孚、騰訊、途虎等幾方已經(jīng)宣布共同組建合資公司，孚創(chuàng)的成立正是這次合作的落地。據(jù)了解，合資公司注冊(cè)資本13.5億人民幣，在今年3月正式運(yùn)營(yíng)，原?？松梨?中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理兼董事曾紅衛(wèi)出任孚創(chuàng)總經(jīng)理兼董事。

日前，AC汽車在和曾衛(wèi)紅的專訪中了解到，孚創(chuàng)是國(guó)內(nèi)首家以品牌商主導(dǎo)成立的S2B2C平臺(tái)。作為上游品牌商，美孚已經(jīng)在國(guó)內(nèi)建立了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并布局了超過(guò)1000家“美孚1號(hào)養(yǎng)護(hù)站”。在此基礎(chǔ)上，與騰訊和途虎的合作顯然是從數(shù)字化層面著手，對(duì)原有銷售渠道和線下體系進(jìn)行升級(jí)，這也是目前整個(gè)汽車后市場(chǎng)的重要課題。

01 利用多方資源

事實(shí)上，近年來(lái)多家國(guó)際油品品牌商在中國(guó)汽車后市場(chǎng)動(dòng)作頻頻，與國(guó)內(nèi)已有的平臺(tái)進(jìn)行合作，致力于渠道下沉，推動(dòng)數(shù)字化改造，從而觸達(dá)更多維修終端和消費(fèi)者。

去年年初，美國(guó)勝牌和兔師傅成立合資公司，合作方式是共建汽車保養(yǎng)社區(qū)店，意圖將勝牌在美國(guó)的快速換油連鎖模式復(fù)制到中國(guó)市場(chǎng)。

而嘉實(shí)多選擇和博世汽車售后合作，雙方在去年11月攜手推出聯(lián)合品牌維修站，希望通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化手段幫助維修門店增加進(jìn)廠臺(tái)數(shù)、提升客單價(jià)和改善運(yùn)營(yíng)效率。

當(dāng)然，美孚的這次動(dòng)作不僅僅是合作層面，而是采取合資公司的形式。曾紅衛(wèi)表示，中國(guó)汽車后市場(chǎng)體量超過(guò)萬(wàn)億，但市場(chǎng)仍然高度分散化，亟需消費(fèi)升級(jí)。合資公司的形式有別于松散的合作，可以更有效地推進(jìn)孚創(chuàng)與各股東方的關(guān)系。

孚創(chuàng)股東方信息（來(lái)自天眼查）

從孚創(chuàng)的股東方可以看到，除了美孚，騰訊和途虎一直以來(lái)關(guān)系緊密，在汽車后市場(chǎng)已經(jīng)建立了一定規(guī)模和品牌力。

曾紅衛(wèi)表示，騰訊在數(shù)字化、數(shù)據(jù)分析、技術(shù)生態(tài)等方面具有優(yōu)勢(shì)，在孚創(chuàng)的數(shù)字化賦能方面提供支持，另外孚創(chuàng)還可以利用騰訊的一體化平臺(tái)、用戶引流等能力。

途虎在汽車后市場(chǎng)布局了超過(guò)1000家工場(chǎng)店和10000多家合作門店，是現(xiàn)階段較為成功的以電商為依托的全國(guó)性維修連鎖和供應(yīng)鏈平臺(tái)。曾紅衛(wèi)認(rèn)為途虎在線上引流、線下網(wǎng)絡(luò)管理和經(jīng)營(yíng)、系統(tǒng)開放等方面的經(jīng)驗(yàn)，可以提供借鑒作用。

更進(jìn)一步，如果孚創(chuàng)把途虎工場(chǎng)店的數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化能力復(fù)制過(guò)來(lái)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)線下門店網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量和流程控制能力，讓用戶線上下單、線下服務(wù)的體驗(yàn)做到閉環(huán)。

這應(yīng)該是合資公司的初衷之一。

02 推進(jìn)數(shù)字化建設(shè)

在孚創(chuàng)成立之前，美孚已經(jīng)著手對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合。

目前孚創(chuàng)已經(jīng)擁有40家核心經(jīng)銷商，這批經(jīng)銷商均在年前成立，分北區(qū)、中區(qū)和南區(qū)三大區(qū)域，覆蓋中國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市。據(jù)了解，這些經(jīng)銷商由原美孚130多家經(jīng)銷商優(yōu)化整合而來(lái)。

這樣的做法不同于美國(guó)上市汽配供應(yīng)鏈連鎖占據(jù)主導(dǎo)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，更類似歐洲潤(rùn)滑油渠道模式。后者普遍以超級(jí)經(jīng)銷商為主，呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)，一是電子化能力強(qiáng)，二是規(guī)模較大，三是在以上兩個(gè)基礎(chǔ)上形成精益高效能力。對(duì)于品牌商而言，掌控渠道話語(yǔ)權(quán)意味著更大的盈利空間。

在經(jīng)銷商整合過(guò)程中，數(shù)字化能力是關(guān)鍵。曾紅衛(wèi)也提到，數(shù)字賦能方面的IT系統(tǒng)打造和建設(shè)是孚創(chuàng)目前的工作重心之一。

“一方面是系統(tǒng)建設(shè)，包括對(duì)消費(fèi)者數(shù)據(jù)的分析升級(jí)、門店的會(huì)員體系，門店的運(yùn)營(yíng)管理能力，包括標(biāo)準(zhǔn)化操作流程、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字工具這一系列舉措都是來(lái)幫助提升門店的服務(wù)水平；優(yōu)化管理體系、客戶關(guān)系管理體系，當(dāng)然同時(shí)也提升盈利能力。”

針對(duì)消費(fèi)者，孚創(chuàng)逐步創(chuàng)建和推廣線上平臺(tái)，包括O2O平臺(tái)、微信公眾號(hào)、微信小程序以及第三方電商平臺(tái)旗艦店。

針對(duì)門店，孚創(chuàng)提高消費(fèi)者數(shù)據(jù)分析、會(huì)員體系運(yùn)營(yíng)以及整體的門店運(yùn)營(yíng)管理能力，為合作門店開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程來(lái)提高門店的服務(wù)水平。

利用數(shù)字化能力，電商平臺(tái)體系的線下連鎖增速明顯，核心在于洗車、換油、輪胎等標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目上，能快速實(shí)現(xiàn)“需求端數(shù)字化”。這也是為什么途虎、兔師傅這樣的細(xì)分賽道玩家實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張并贏得資本青睞。

現(xiàn)在上游品牌商也走上了這條道路。

03 美孚1號(hào)車養(yǎng)護(hù)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)

借鑒美國(guó)經(jīng)驗(yàn)，幾乎所有油品品牌商都在美國(guó)市場(chǎng)建立了線下維修網(wǎng)絡(luò)，將業(yè)務(wù)從上游向下游延伸。

事實(shí)上，美孚已經(jīng)在國(guó)內(nèi)布局了超過(guò)1000家“美孚1號(hào)養(yǎng)護(hù)站”，提供汽車保養(yǎng)、維修、電子化、30項(xiàng)專業(yè)檢查等服務(wù)。

據(jù)介紹，孚創(chuàng)的工作之一就是對(duì)美孚1號(hào)養(yǎng)護(hù)站進(jìn)行升級(jí)改造。

曾紅衛(wèi)說(shuō)：“目前我們的想法是建設(shè)成臻選店、認(rèn)證店還有合作店的體系，臻選店是基于現(xiàn)在美孚1號(hào)養(yǎng)護(hù)店進(jìn)行升級(jí)，我們希望臻選店能成為一個(gè)行業(yè)的標(biāo)桿；當(dāng)然還有認(rèn)證店，這是美孚車養(yǎng)護(hù)的授權(quán)店，也是要提高車養(yǎng)護(hù)服務(wù)的可靠性和標(biāo)準(zhǔn)化；最后還有我們的合作店?！?/span>

通過(guò)騰訊的線上廣告引流，孚創(chuàng)有機(jī)會(huì)引導(dǎo)消費(fèi)者線上下單線下接受服務(wù)，形成一個(gè)閉環(huán)模式。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中可以和途虎合作或者建立類似途虎工場(chǎng)店模式。曾紅衛(wèi)對(duì)這樣的設(shè)想持開放態(tài)度，表示目前還在思考和探索。

據(jù)了解，在進(jìn)行上下游整合過(guò)程中，孚創(chuàng)也將打造自己的供應(yīng)鏈體系，除了已有的美孚潤(rùn)滑油之外，也在聚焦核心的產(chǎn)品和服務(wù)，為美孚1號(hào)車養(yǎng)護(hù)網(wǎng)絡(luò)提供支持。

從生產(chǎn)環(huán)節(jié)向中間渠道和終端服務(wù)延伸，這是品牌商通往終局競(jìng)爭(zhēng)的必經(jīng)之路。孚創(chuàng)已經(jīng)踏出堅(jiān)實(shí)一步。

— END —

  AC汽車編輯部    

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