在金庸先生的《笑傲江湖》里有這樣一句話：有人的地方就會有江湖。而遠(yuǎn)在太平洋彼岸的美利堅(jiān)也被江湖了一把，因?yàn)橛幸惠v來自中國的汽車征服過美國《福布斯》，當(dāng)年它是這樣介紹道：“THE MOST IMPORTANT CAR ON EARTH”——地球上最重要的一款車。

而這輛車就是五菱之光，難怪民間總是流傳著一句話：有人的地方就有五菱汽車。不過現(xiàn)在它又多了一條硬核金句——人民需要什么，五菱就造什么！

這可不是隨便說說，五菱從發(fā)家開始就一直在造人民需要的東西，只是很少有人知道，它是真的很硬核，卻很低調(diào)。當(dāng)看完接下來我要說的內(nèi)容后，我想應(yīng)該沒人再覺著五菱LOW了！

五菱牌口罩

2月19號，五菱汽車官方發(fā)布了一條消息——上汽通用五菱成為全國第一家既生產(chǎn)口罩，也生產(chǎn)口罩機(jī)的汽車企業(yè)！

人民需要什么，五菱就造什么。五菱汽車從一開始就是這么做的，從最早的造飛機(jī)、造拖拉機(jī)再到造汽車，現(xiàn)在又因?yàn)橐咔樾枰炱鹆丝谡帧?/p>

肯定也會有不少人說，五菱這次營銷做的不錯(cuò)。不得不承認(rèn)，這次五菱的營銷就是很成功，低調(diào)了這么多年也是時(shí)候上次熱搜了。不過，我還是看到了五菱更多的社會責(zé)任感，這種本質(zhì)內(nèi)核體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)的素質(zhì)。

要知道，大車企跨界做口罩，中間會涉及到和供貨商的溝通，車間的改造，設(shè)備的調(diào)試，還要拿下口罩的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售資質(zhì)等等流程。而五菱現(xiàn)在就是中外合資汽車公司，其股份占比分別是上汽50.1%，通用44%，五菱4.9%，光是內(nèi)部溝通走流程就夠一陣子的。

在作出生產(chǎn)口罩的決定后，五菱將原本是上游公司的生產(chǎn)線改成了2000平方米的無塵車間，并設(shè)置了14條口罩生產(chǎn)線，僅用76小時(shí)就完成了10天的工作量，造出了第一臺五菱牌口罩機(jī)，而且很快下線交付了100萬個(gè)口罩。

身穿藍(lán)色防護(hù)服、臉帶口罩的工作人員分秒必爭的工作著。這樣高效率工作為我們所帶來的，是日產(chǎn)170萬只口罩，且全部采用GB19083醫(yī)用防護(hù)口罩級別，就這么一串字母可能看不出來它的意義，其實(shí)這已經(jīng)屬于醫(yī)用口罩中的最高級別。

只不過，低調(diào)的五菱，熱搜也不買，直接在官方微博上宣布前100萬只“五菱口罩”下線，交給柳州政府統(tǒng)一調(diào)配，用于支援防疫一線。這份毫不猶豫的魄力，瞬間激發(fā)了國人的熱情，熱搜就該是你的！

五菱牌飛機(jī)

五菱，它被稱為“中國第一神車”，無論是在雪山還是泥濘小路，你都能看到五菱汽車無所畏懼的身影，也真是因?yàn)榈教幙梢姷奈辶?，再加上網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常的調(diào)侃，五菱成了一個(gè)“段子手”。

不過，它也是有實(shí)力的，就連法拉利、勞斯萊斯一眾豪車都不敢與它正面交鋒。五菱能有如此實(shí)力，這與它的發(fā)家史有很大關(guān)系。

1928年，桂系領(lǐng)袖李宗仁在這里修建了一家柳州機(jī)械廠，開始組裝飛機(jī)，制造步槍、手榴彈。除了1929年粵桂戰(zhàn)爭爆發(fā)以及后來抗日戰(zhàn)爭時(shí)，機(jī)械廠的生產(chǎn)被迫中斷之外，這里的員工一直都以機(jī)械興國為己任。

1933年，因?yàn)閺V西被封鎖，石油匱乏，這個(gè)工廠便造出了時(shí)速40公里/小時(shí)的木炭車，不燒油，燒炭跑，成為戰(zhàn)時(shí)大后方的主要運(yùn)輸工具。那時(shí)候，國防薄弱，百廢待興，國家需要戰(zhàn)斗機(jī)，于是柳州機(jī)械廠就開始造飛機(jī)。

在抗戰(zhàn)爆發(fā)后，柳州機(jī)械廠鼓搗出了廣西第一臺戰(zhàn)機(jī)“朱榮章”號，參與抗戰(zhàn)。與此同時(shí)，華僑工程師朱榮章自行設(shè)計(jì)制造成功第一架單座驅(qū)逐戰(zhàn)斗機(jī)——“朱榮章號”，此后數(shù)年，柳州機(jī)械廠成功制造出幾十架飛機(jī)?？箲?zhàn)時(shí)期，這里更是成為了中國第九飛機(jī)修理廠。

五菱牌拖拉機(jī)

1958年初，為響應(yīng)中央號召，廣西決定將柳州機(jī)械廠擴(kuò)建為廣西動(dòng)力機(jī)械的主要生產(chǎn)基地，專門做船用大型柴油機(jī)。同年10月，五菱的前身——柳州動(dòng)力機(jī)械廠開始破土動(dòng)工。（后面還幾經(jīng)更名，以下統(tǒng)稱五菱）

母廠繼續(xù)生產(chǎn)軍工，而分出來的動(dòng)力機(jī)械廠則主要生產(chǎn)船用大型柴油機(jī)。1959年經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，國家沒有造船需要，全國上下的口號都是“1980年實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化”。于是柳州動(dòng)力機(jī)械廠毫不猶豫的放棄船舶生產(chǎn)，改造拖拉機(jī)。

盡管條件艱苦，沒經(jīng)驗(yàn)，沒技術(shù)，五菱還是用4年時(shí)間試制出了“豐收牌”拖拉機(jī)，領(lǐng)導(dǎo)派專家來驗(yàn)收，并納入國家定型產(chǎn)品，柳州動(dòng)力機(jī)械廠也更名為柳州拖拉機(jī)廠。

在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的指導(dǎo)下，五菱負(fù)責(zé)生產(chǎn)拖拉機(jī)，農(nóng)機(jī)局負(fù)責(zé)“定向消化”，那時(shí)，全民都在熱熱鬧鬧上山下鄉(xiāng)搞建設(shè)，五菱拖拉機(jī)深受歡迎，巔峰時(shí)期年產(chǎn)量可以達(dá)到5000臺，一不小心就成了全國八大拖拉機(jī)廠之一。

要知道，在全球汽車行業(yè)歷史中，也只有另外兩家經(jīng)歷過從造拖拉機(jī)到造車的蛻變，一家是蘭博基尼，另一家就是保時(shí)捷。五菱汽車也算是位列三甲了。

五菱牌汽車

1978年，國家推出土地承包政策，和所有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物一樣，不再享受包銷的五菱拖拉機(jī)沒有銷路，很快就積壓了1713臺拖拉機(jī)賣不出去，笨重的機(jī)器擠在倉庫里，每天睜開眼就在賠錢。

80年代初，虧損到肉疼的五菱出臺了一項(xiàng)“以雜養(yǎng)?！钡慕?jīng)營模式，用其他的業(yè)務(wù)來養(yǎng)活拖拉機(jī)的生產(chǎn)線，并先后嘗試了生產(chǎn)縫紉機(jī)和織棉機(jī)，只能勉強(qiáng)維持不賠不賺。不過，也因此榮獲了全國科學(xué)大會獎(jiǎng)。

在改革開放前，我國汽車行業(yè)正萌芽，合資車價(jià)格又高不可攀，人民迫切需要一輛能買得起的車。于是中央農(nóng)機(jī)部引進(jìn)一臺日本三菱小貨車，組織汽車廠家研究攻關(guān)，不過這里沒五菱啥事。當(dāng)時(shí)的汽車制造業(yè)，三大一?。ㄒ黄|風(fēng)、上汽、廣汽、北汽和天汽）才是國家重點(diǎn)培養(yǎng)對象。

但五菱的嗅覺是敏銳的，它意識到，微型面包車稀缺，專注微車也許可以打開市場。當(dāng)時(shí)的五菱現(xiàn)金流緊張，但還是自掏腰包從日本引進(jìn)了一輛三菱車，不過和國家隊(duì)不同的是，五菱引進(jìn)的，只有車身模具，底盤和動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵的技術(shù)都沒有。

五菱的技術(shù)人員花了3個(gè)月完成了整車的測繪工作，剩下的就是“閉門造車”。從汽車外觀到2500余種零部件，全都依靠手工測量繪圖，再手工敲打磨具，1982年1月20日，五菱終于“復(fù)刻”出了第一輛LZ110微型貨車，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)微車制造領(lǐng)域零的突破。

1984年10月，柳州拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的“五菱牌”小貨車經(jīng)過國家專業(yè)測定之后，正式投放市場，廣受大眾歡迎。次年，柳州拖拉機(jī)廠正式更名為柳州微型汽車廠。也是在這一年，柳州微型汽車廠的工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到7323萬元。

1996年，柳州機(jī)械廠和柳州微型汽車廠時(shí)隔40年再度合并，成立了柳州五菱汽車有限公司。多名國家領(lǐng)導(dǎo)人對此頗為看中，并親臨五菱汽車的生產(chǎn)車間。從1991年的產(chǎn)銷一萬臺，到1998年的10萬臺，五菱汽車一步步成為國內(nèi)微車行業(yè)名副其實(shí)的第一。

寫在最后

除了造口罩，五菱還組織了團(tuán)隊(duì)、搶時(shí)間、抓研發(fā)，打造全新一代移動(dòng)防疫黑科技——智能移動(dòng)測溫車，并在當(dāng)天活動(dòng)現(xiàn)場順利實(shí)現(xiàn)交付，創(chuàng)造了“防疫柳州模式”，再次跑出“五菱加速度”。

其實(shí)不止五菱，在疫情爆發(fā)之后，已有3000余家企業(yè)新增了口罩、防護(hù)服、消毒液、測溫儀等產(chǎn)品。在這背后，是大家團(tuán)結(jié)一致共克難關(guān)的決心。