二月車市銷量繼續(xù)滑鐵盧，聽說疫情之后超58%消費者想買車？

作者：孫婉婷（配圖來自網(wǎng)絡(luò)）

今年對于各個行業(yè)來說都太慘了！受疫情影響，很多地區(qū)受到了不同程度的交通管制，尤其是湖北省部分地區(qū)的居民至今都沒能成功踏出家門半步。有人流的地方才有消費需求，但是被困在家的人現(xiàn)在只剩下基本的生理需求了。你覺得車還會有人來買嗎？就算再好的車又怎么樣呢？也只能是拖著。

如你所想，二月車市又是以蒼白的底色結(jié)束的。見下圖，這簡直就是比慘大會的現(xiàn)場啊。別看數(shù)字都挺大的70%，80%，甚至還有90%，可是前面的負號讓它變得一文不值。

就算是平時大家關(guān)注度比較高的大佬豐田也沒能逃過這次銷量下滑。據(jù)其官方數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車2月份在中國市場的終端銷量為23800輛，同比下滑了70.2%，而有意思的是，這個數(shù)據(jù)中，還包括高端品牌雷克薩斯的銷量。其實從一月份開始，雷克薩斯的銷量便已然開始下滑了，不知道這是不是中國消費者"覺醒"的開始？畢竟曾經(jīng)無論中國的車市怎么變幻，雷克薩斯的銷量卻始終硬氣的很。

但是在此次疫情中小編又聽到了另外一種聲音——“有一臺自己的車太重要了?！笔堑?，有一臺自己的車，就不用在公交車、地鐵這樣擁擠密閉的空間里承受被病毒感染的風(fēng)險了。

有媒體推出的“2020汽車限購城市消費傾向調(diào)查問卷”結(jié)果顯示，如果限購政策取消或可以通過增加號牌數(shù)量的方式得到汽車牌照，有72.9%的消費者表示會選擇購買新車。其中，有50.80%的消費者的購買理由是為了出行方便，有14.1%的消費者的購買理由是為了安全健康，有31.0%的消費者是首次購買汽車的剛需用戶。

大家買車的想法高漲對于汽車市場來說就是好消息，但是對于消費者來說買車的壓力也隨之而來，畢竟車它不是一臺小電器，它屬于是一個家里的“大宗商品”。全民在家隔離的這兩個月很多人幾乎是0收入，并且還有房貸壓力等。因此消費者變“想買”為“真買”，目前看來也是很有難度的。很有可能這個春天過去了，車市的“春天”就過去了。

對于疫情期后車市會掀起一波買車熱的預(yù)測，你持有怎樣的看法呢？評論區(qū)告訴我吧。