資料來源：整車出廠合格證數(shù)；分析制圖：電動汽車觀察家
中國動力電池裝機量已經(jīng)連續(xù)7個月同比下滑了。受疫情影響，2月份的企業(yè)產量及電池裝機量基本可以鎖定全年最低點。新能源汽車產銷及電池裝機量下跌，幾乎沒有懸念。整車出廠合格證數(shù)據(jù)顯示，2020年2月我國新能源汽車生產約1.2萬輛，同比下降77%，動力電池裝機量為0.59GWh，繼續(xù)同比大幅跳水，裝機量同比下滑73.5%，環(huán)比下滑74.3%。2月，中國品牌電池企業(yè)裝機大幅下滑，外資品牌異軍突起。2月，LG化學依靠對國產特斯拉Model3的配套,一舉躍居裝機排名第二位。比亞迪第一次跌到第三名。第一名寧德時代裝機258.8MWh，同比跌71.4%，環(huán)比降80.6%；第二名LG化學是唯一逆勢上漲的企業(yè)，受國產特斯拉Model3產量上漲影響，裝機量達到201.92MWh，環(huán)比增271.2%（根據(jù)調研，2月份特斯拉配套電池企業(yè)全部應為LG化學）。![]()
資料來源：整車出廠合格證數(shù)；分析制圖：電動汽車觀察家 注：寧德時代數(shù)據(jù)包含上汽時代、江蘇時代以及東風時代；比亞迪包含西安眾迪2月，寧德時代的裝機市場占比有所下降，占比下滑至43%，1月份這一數(shù)據(jù)為58%。行業(yè)的集中度有所提升，前5名企業(yè)的的市場份額為95%,1月份這一數(shù)據(jù)為83.7%，前10名的市場份額為達到99%，1月份這一數(shù)據(jù)為94.8%。其中LG化學的增長最為顯著。2月份，特斯拉Model 3的產量最高，達到3839輛，按照全部由LG化學配套計算，裝機量為201.92MWh，占比高達34%,達到第三名比亞迪的2倍多。![]()
資料來源：整車出廠合格證數(shù)；分析制圖：電動汽車觀察家 注：寧德時代數(shù)據(jù)包含上汽時代、江蘇時代以及東風時代；比亞迪包含西安眾迪
根據(jù)我們調研，2月份國產特斯拉配套由松下切換至LG化學。LG化學接替松下，成為2月份增長最快的外資電池企業(yè)。整體來看，外資電池企業(yè)的滲透率也在不斷提升，2月合格證中又新增SK配套車企。2月份，SK僅配套1輛奔馳E300 eL，后期配套量必然會快速增長。![]()
資料來源：《電動汽車觀察家》根據(jù)整車出廠合格證數(shù)統(tǒng)計
2月份，受疫情影響，大部分車企開工率極低，甚至沒有開工，產量僅為2位數(shù)或3位數(shù)，僅特斯拉和比亞迪的產量達到四位數(shù)，這導致主要電池配套企業(yè)的裝機量大幅下滑。例如，2月份，特斯拉Model3表現(xiàn)突出，生產了3839輛。傳統(tǒng)車企中比亞迪生產1624輛；廣汽生產傳祺AION.S/LX 共650輛；新實力企業(yè)蔚來和威馬生產量緊隨其后，分別為600和567輛。![]()
資料來源：《電動汽車觀察家》根據(jù)整車出廠合格證數(shù)統(tǒng)計
產量低導致大部分電池企業(yè)的裝機量大幅縮減，普遍同環(huán)比下降70%-80%。其中，億緯鋰能同比上漲28405.3%。整體來看，外資電池企業(yè)配套車型較少，但有繼續(xù)擴大趨勢，例如，去年至今首次出現(xiàn)SKI的配套車型。![]()
資料來源：《電動汽車觀察家》根據(jù)整車出廠合格證數(shù)統(tǒng)計 注：寧德時代數(shù)據(jù)包含上汽時代、江蘇時代以及東風時代；比亞迪包含西安眾迪
2月份，受疫情影響，整體裝機量創(chuàng)下新低。絕大部分電池企業(yè)裝機量都大幅下滑，僅外資電池企業(yè)呈現(xiàn)上漲趨勢。這說明外資電池企業(yè)滲透率逐漸提高。可以預見，未來中國品牌與外資品牌電池企業(yè)將會開啟新一輪競爭。（完）--近期文章推薦--
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資料來源：整車出廠合格證數(shù)；分析制圖：電動汽車觀察家 注：寧德時代數(shù)據(jù)包含上汽時代、江蘇時代以及東風時代；比亞迪包含西安眾迪
