一款Bacalar還不夠，賓利Mulliner再發(fā)歐陸GT定制版 | 新車

撰文 | 褚韻文

上個(gè)禮拜的“日內(nèi)瓦線上車展”，Bentley與其客車定制部門Mulliner推出了“驚為天人”且限量12臺的Bacalar。

幾天之后，Bentley可能覺得光發(fā)布一款車不太過癮，那我就再發(fā)一組官圖吧。

 

這款車被稱為Continental GT Equestrian Edition，翻譯成中文可以叫做“歐陸GT 騎手特別版”，或者叫馬術(shù)版。

雖然看起來和普通的Continental GT沒什么太大的區(qū)別，和Bacalar更是無法相提并論，但是可別小看這個(gè)車，Bacalar起碼還有12臺可供出售，但是Continental GT Equestrian Edition則是獨(dú)一無二的存在。

 

馬術(shù)作為一項(xiàng)貴族運(yùn)動，自然會與賓利的擁有者之間有著一定的聯(lián)系。優(yōu)雅、動感、高貴，這幾點(diǎn)似乎也是賓利品牌與馬術(shù)運(yùn)動之間的共性。

或許也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，賓利決定推出這樣一款定制版車型，向馬術(shù)運(yùn)動及騎手致敬。

Continental GT一直是我心目中對于GT車型的完美詮釋。

極致的性能是不應(yīng)該由GT車型表達(dá)出的信息，GT傳遞出來的應(yīng)該是優(yōu)雅的姿態(tài)、從容的動力儲備，賓利的歐陸 GT便是如此，從這臺車內(nèi)走出來的人應(yīng)該是西裝革履而不是一身賽服。

Continental GT Equestrian Edition并未對車輛的機(jī)械方面做出升級，所以在這方面，定制版車型與普通版車型相同。

6升W12渦輪增壓發(fā)動機(jī)能夠讓車輛在4秒內(nèi)達(dá)到100km/h的時(shí)速。

635馬力與900Nm的峰值扭矩不是讓這臺車去賽道上撒歡，而是讓車主在駕駛車輛時(shí)足夠從容。

而且坐在EquestrianEdition的車內(nèi)，估計(jì)也沒什么設(shè)計(jì)元素能夠挑起“戰(zhàn)斗”的欲望，享受才是最重要的“正事兒”。

Mulliner在這臺賓利的內(nèi)部使用了非常多的馬術(shù)元素。例如車內(nèi)的實(shí)木飾板、座椅頭枕，都帶要“馬術(shù)騎手”的印跡。車門版處類似于羊毛的織物材料也是非常經(jīng)典的英國元素。

有意思的是，這臺定制版車型的座椅材質(zhì)絕對呼應(yīng)主題，表面被一種叫做“馬鞍皮”的材料覆蓋。

 

它的外觀設(shè)計(jì)自不用說，尤其是這一身經(jīng)典，且引起極度舒適的綠色。被稱為“Spruce”的車漆顏色鋪滿車身。

此前，普通版車型上的鍍鉻裝飾件被亮黑色的涂裝所取代，例如它的前保險(xiǎn)杠、散熱器格柵、排氣管附近。

22英寸的輪轂同樣帶有明亮的黑色光澤，讓這臺車的外觀增添了一分運(yùn)動的氣息?？赡芟矚g馬術(shù)的人會更有喜愛運(yùn)動的性格吧。

雖然這臺定制版車型只是在設(shè)計(jì)方面做出改動，但這些改動足夠讓人覺得驚艷。

 

賓利的客車定制部門Mulliner現(xiàn)如今也對外公布了發(fā)展策略。在未來將會經(jīng)營三項(xiàng)主要業(yè)務(wù)：Classic、Collections、Continuation。

Mulliner Bacalar

Classic主要針對經(jīng)典車型的修復(fù)工作；Continental GT Equestrian Edition則是Collections系列下的首部作品。

至于Continuation系列，Mulliner Bacalar便是它的杰作。【END】