盡管眼下中國(guó)車市正嚴(yán)重遭遇著“新冠”肺炎疫情所帶來的持續(xù)沖擊，但我們卻在這場(chǎng)難度不斷加碼的車市竟汰賽中，看到了車企更多創(chuàng)新的可能。

3月7日，一場(chǎng)由李誕攜龐博、思文、程璐三位人氣脫口秀明星參演的“云上脫口秀”在各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開播。

這是一周內(nèi)一汽奔騰為T77 PRO上市而進(jìn)行的第四場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)直播。

從攜手“局座”張召忠線上說車，到仿效武漢火神山醫(yī)院和雷神山醫(yī)院開工直播的“透明工廠”計(jì)劃，再到上市前夕一汽轎車股份公司的高層與媒體大咖的對(duì)話，一汽奔騰可以說為T77 PRO的上市在線上“集足了氣”。

事實(shí)上，這款搭載著更強(qiáng)動(dòng)力，定價(jià)10.58萬元-13.88萬元的緊湊型SUV，將是一汽奔騰沖擊2020年銷目標(biāo)的關(guān)鍵車型。

去年，搭載1.2T動(dòng)力總成的T77上市后，全年一共售出了4.5萬輛，為一汽奔騰注入了新的活力。如今隨著1.5T版本的加入，加上一些配置的升級(jí)，T77 PRO無疑將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品銷量的同時(shí)，為一汽奔騰的品牌向上提供更充足的后勁。

一、肉眼可見的“高配低價(jià)”

早前由中國(guó)品牌掀起的一股在產(chǎn)品后綴加上“PLUS”、“PRO”等字眼的“升級(jí)熱”，如今隨著奔騰T77 PRO的到來，似乎即將進(jìn)入到一個(gè)全新的比拼階段。

一汽奔騰方面，本次在T77 PRO搭載的15TD發(fā)動(dòng)機(jī)，是升級(jí)的最大亮點(diǎn)。

據(jù)悉，全新匹配的15TD發(fā)動(dòng)機(jī)由一汽自主設(shè)計(jì)，在一汽轎車發(fā)傳中心自主生產(chǎn)，具有爬坡強(qiáng)，起步快，油耗低，超環(huán)保，壽命長(zhǎng)，噪音小等特點(diǎn)。

該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了第三代智擎魔方科技，擁有高壓縮比米勒燃燒技術(shù)、350bar直噴技術(shù)、智能熱管理技術(shù)、機(jī)油泵可變排量技術(shù)、高效雙入口混流渦輪、電控活塞冷卻技術(shù)、進(jìn)排氣中置VVT技術(shù)、低摩擦技術(shù)、缸蓋集成排氣歧管技術(shù)等九大核心技術(shù)，不僅超前滿足國(guó)六b排放，更是在保證258N.m，124kW的高動(dòng)力輸出下，熱效率高達(dá)39%，為該排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最高水平。

工程師還介紹說，奔騰T77 PRO搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)還歷經(jīng)了8個(gè)月共計(jì)10萬公里路試……這些方方面面的措施，都給發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性做了有力支撐。

奔騰在對(duì)T77的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)后，在給予消費(fèi)者更多選擇的同時(shí)，車型的整體競(jìng)爭(zhēng)力無疑將大大提升。

拿售價(jià)為12.38萬元的1.5T自動(dòng)尊享型配置為例，比起其1.2T自動(dòng)尊享型的官方售價(jià)要貴3000元。但這3000元的價(jià)值除了體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)之外，1.5T的這款車型還擁有道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提示、自適應(yīng)巡航、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱這幾項(xiàng)實(shí)用的功能，事實(shí)上更具性價(jià)比。

此外，我們即便拿這款配置車型跟同價(jià)位的競(jìng)品，例如哈弗H61.5T自動(dòng)鉑金豪華版（12.9萬元）以及吉利博越1.5T自動(dòng)智聯(lián)PRO版（12.68萬元）兩款車型相比，奔騰T77 PRO在售價(jià)更低的情況下，還提供著比它們更豐富的輔助駕駛功能，以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光這個(gè)時(shí)下較為流行的科技配置。

可以預(yù)見，奔騰T77 PRO在價(jià)值感上的全面提升，

二、奔騰也要做個(gè)“營(yíng)銷PRO”？

事實(shí)上，在本次奔騰T77 PRO上市背后，我們更應(yīng)關(guān)注的是一汽奔騰在數(shù)字營(yíng)銷上的探索努力。

縱觀奔騰近幾個(gè)月的種種營(yíng)銷動(dòng)作，無論是全國(guó)經(jīng)銷商統(tǒng)一線上開業(yè)、攜手“局座”張召忠線上說車、還是剛剛結(jié)束的“透明工廠”計(jì)劃……這一串的舉動(dòng)背后，都是一汽奔騰誓當(dāng)“物聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)領(lǐng)者”的決心。

自去年奔騰啟動(dòng)“天馬星途”智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略起，到相繼應(yīng)用全球首創(chuàng)的“3D全息智控系統(tǒng)”、“3D全息形象自定義”、“私語定制”等物聯(lián)網(wǎng)汽車黑科技，一汽奔騰正寄望通過數(shù)字化升級(jí)來實(shí)現(xiàn)奔騰全體系的業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

如今在疫情之下，各大車企都在苦尋線上營(yíng)銷的“良方”，而一汽奔騰也正好利用此次契機(jī)進(jìn)行各種“試驗(yàn)”。

好比3月4日至3月6日在線上舉辦的那場(chǎng)為期三天的“透明工廠”參觀活動(dòng)，就是一汽奔騰在特殊時(shí)期以特殊形式，與消費(fèi)者的一次零距離“溝通”。

此舉不僅能真實(shí)展現(xiàn)一汽奔騰生產(chǎn)車間的生產(chǎn)流程與工藝水準(zhǔn)，同時(shí)也為了奔騰與消費(fèi)者交流的創(chuàng)造了一種新形式，它以更便捷的方式讓消費(fèi)者直觀的了解企業(yè)，了解產(chǎn)品，而這種無濾鏡的透明化直播，也讓消費(fèi)者對(duì)即將上市的T77 PRO滿懷期待。

在2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)下行的大環(huán)境下，一汽奔騰去年全年銷量達(dá)12.05萬輛，市場(chǎng)占有率為0.57%，在自主乘用車排名中從20名提升到14名，實(shí)現(xiàn)銷量和市場(chǎng)份額的逆勢(shì)雙增長(zhǎng)。

今年，隨著一汽集團(tuán)收購(gòu)一汽解放100%股權(quán)這一重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)的收官，一汽集團(tuán)的整車版塊變革已基本成形。

獨(dú)立后的一汽奔騰和一汽紅旗，無論在品牌還是銷量上，自然也將承擔(dān)著不同的要任。早前，一汽集團(tuán)官方曾表示：“一汽集團(tuán)將在品牌建設(shè)，研發(fā)資源等各個(gè)方面，給予奔騰品牌更大的支持，2020年將沖擊20萬輛年銷量目標(biāo)?！?/p>

雖然如今受疫情的情況，各大車企都面臨著調(diào)整年度銷售目標(biāo)的難題，但隨著奔騰T77 PRO的上市，一汽奔騰還將于今年陸續(xù)推出C105、D357、D365三款全新的戰(zhàn)略車型，繼續(xù)完善其“B、E、S、T”組成的四大產(chǎn)品系列。

功夫拍案

雖然中國(guó)車市目前正處于“至暗時(shí)刻”，但這也是企業(yè)蓄力謀求創(chuàng)新的最好時(shí)機(jī)。一汽奔騰在T77 PRO身上所展現(xiàn)出的產(chǎn)品力和創(chuàng)新力，無疑將為其在車市回暖之時(shí)帶來新的轉(zhuǎn)機(jī)。