文/TT

江淮汽車一直想在乘用車領(lǐng)域有所建樹，SUV就是其布下的大局。江淮SUV銷量經(jīng)歷了一段時間的熱銷后，從2017年開始一瀉千里，用一首歌名“涼涼”來形容此時的江淮，再合適不過。

究竟是什么原因造成當(dāng)下這個局面的呢？

首先來回顧江淮汽車近3年的市場銷量表現(xiàn)，其在2016年銷量達(dá)到巔峰，其中1月份更是創(chuàng)下了江淮最高的銷量66920輛。數(shù)據(jù)顯示，2016年SUV車型作為江淮的銷量主力，占所有車型75%左右，其中江淮瑞風(fēng)S3的銷量更是達(dá)到196839輛。

先別說30年河?xùn)|30年河西了，還沒到3年，江淮汽車銷量就開始整體下滑。從江淮官方4月份公布的數(shù)據(jù)上來看，其SUV銷售量6767輛，同比下滑25.95%；其MPV銷量為7747，同比增長53.92%；其轎車銷量為4175輛，同比增長23.96%。再加上商用車，合計銷量為46408輛，同比下降0.98%。

江淮本以為靠著技術(shù)和先入SUV市場情況下，能在2017年能打開好的局面，然而在去年吃了閉門羹。去年江淮開始對9款車進(jìn)行升級換代，其中SUV產(chǎn)品占了66%，瑞風(fēng)S2mini、瑞風(fēng)S7、瑞風(fēng)S2、瑞風(fēng)S3、瑞風(fēng)S4，MPV車型中有瑞風(fēng)M6、瑞風(fēng)M4,而轎車中只對新能源車iEv7進(jìn)行升級。雖然江淮對產(chǎn)品進(jìn)行了換代，但是這些改動都是小打小鬧，這使得其喪失了產(chǎn)品競爭力，跟不上市場的需求。

值得關(guān)注的是熱銷的瑞風(fēng)S3，依靠顏值和高性價比的優(yōu)勢，迅速在小型SUV市場走紅，也正是因為瑞風(fēng)S3的熱銷，江淮卻忽略了產(chǎn)品質(zhì)量的把控，對其品牌口碑造成了巨大影響，如今銷量則萎靡不振。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的投訴信息顯示，從2014年以來至今瑞風(fēng)S3的投訴量高達(dá)1142條。

而在全系SUV遭遇滑坡時，在已有緊湊車型瑞風(fēng)S5的情況下，江淮一意孤行將瑞風(fēng)S7定位為緊湊型SUV，在競爭激烈的環(huán)境下對瑞風(fēng)S7市場定位模糊，再加上缺乏產(chǎn)品競爭力和價格優(yōu)勢，使得瑞風(fēng)S7最終沒能熱銷。

事實上不僅面對自主品牌來勢洶洶的攪局，像吉利博越、榮威RX5、哈弗H6這樣的勁敵，對產(chǎn)品迭代升級快，能夠及時適應(yīng)市場變化。還要面對合資品牌SUV圍攻，大眾今年將在中國市場投放五款SUV產(chǎn)品，豐田也會將主力車型C-HR和奕澤導(dǎo)入中國市場。面對自主品牌和合資品牌的左右夾擊，江淮SUV不論從技術(shù)、設(shè)計感還是內(nèi)飾上，都無法實現(xiàn)真正的抗衡。

江淮造成今天SUV低迷的局面，單怪市場增速疲軟這個理由是不成立的。更多的原因還在于其SUV產(chǎn)品上市后，其自身產(chǎn)品力經(jīng)不住市場考驗，導(dǎo)致銷量驟減。同時意味著SUV市場不單單只看性價比，消費(fèi)者更多的還看重產(chǎn)品質(zhì)量及口碑，SUV市場不再會成為江淮打開銷量大門的萬能鑰匙了。