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奔騰T77 PRO上新來襲哪一款最值得“剁手”？

車與輿 2020-03-08 22:48:28

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2020年丨第 42 期

女神節(jié)前夕，奔騰T77 PRO正式上市，新車共推出了6款車型，價格區(qū)間鎖定10.58-13.88萬元。

對于奔騰而言，2019年是一個關(guān)鍵且充滿挑戰(zhàn)的一年，新奔騰品牌理念的轉(zhuǎn)變，讓產(chǎn)品在年輕化、智能化、服務(wù)化等方面得到了全面的升級，年終成績單也是其不斷努力的最好回報。整個19年奔騰共計賣出12.05萬輛，同比大增33.4%，在整體下滑的大環(huán)境中實現(xiàn)逆市上揚。

其中奔騰T77貢獻(xiàn)了4.59萬輛，在廝殺慘烈的SUV市場奪得一席之地，而為了在銷量和口碑上完成雙提升，奔騰T77 PRO應(yīng)聲而來。

“顏”不變，“料”更足

新車在顏值方面與舊款奔騰T77保持一致，沿用了“光影折學(xué)”家族設(shè)計語言，點陣式六邊形格柵和線條硬朗的前包圍+大燈依舊是這款車最具辨識度的設(shè)計；側(cè)身懸浮式車頂和貫穿式鍍鉻飾條，搭配19英寸雙色輪圈，從視覺效果上大大增加了新車的立體感和空間感。

值得一提的是，新車售價和定位都鎖定在“緊湊型SUV”，但尺寸卻沒有絲毫的縮水，依舊是4525*1845*1615mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾方面，新車保留了雙12.3英寸液晶屏和中控屏設(shè)計，配置方面較舊款有了巨大的提升，前排座椅加熱和電動調(diào)節(jié)首次出現(xiàn)在該車型之中，而諸如駕駛輔助中的道路安全標(biāo)識識別、自動監(jiān)測疲勞駕駛等等，也更加凸顯人性化。

要論PRO版最大的改變，非動力莫屬，全系搭載最新的1.5TD發(fā)動機(jī)，最大功率為124Kw，峰值扭矩為258N·m，相比于舊款的1.2T發(fā)動機(jī)要強悍不少，再加上7速DCT濕式雙離合變速箱，整體的平順度和動力得到明顯提升，官方百公里油耗為6.8L，雖然談不上頂級水準(zhǔn)，但是也配得上動力和燃油經(jīng)濟(jì)性雙優(yōu)的評價。

次頂配性價比最佳，建議放入“自選名單”

對于普通的消費者而言，6款車型到底哪一款車型性價比最高，最值得購買呢？

手動豪華版推薦指數(shù) ★★★★

PRO版本的最低配車型非常良心，標(biāo)配了1.5TD發(fā)動機(jī)、電子駐車、胎壓監(jiān)測、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、后倒車?yán)走_(dá)、LED大燈/日行燈、全景天窗、后視鏡電動調(diào)節(jié)、智能進(jìn)入、無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程控制……幾乎囊獲了這款車80%以上的核心配置，而且再加上新車只提供這一款手動車型，如果是手動擋忠實愛好者，那么它還是值得推薦的。

自動精英版推薦指數(shù) ★★★

相比之下，自動精英的性價比就要略遜一籌，除了手自動檔的不同外，僅在駕駛模式切換上有所不同，精英版提供“運動”模式，而倒車影像卻沒有在這個版本中出現(xiàn)，整體的適用性并不是很強。

自動豪華版推薦指數(shù) ★★★★

自動豪華版比精英版要貴出4000元錢，但是在配置上卻有著不小的提升，前文提到的倒車影像在這里重新“召回”，此外自動空調(diào)、12.3英寸中控屏以及智能語音控制等功能也是一應(yīng)俱全。如果不喜歡手動擋，那么在價格最優(yōu)選的前提下，自動豪華版要比精英版出色不少。

自動尊享版（可加虛擬影像包）推薦指數(shù) ★★★★★

作為次頂配車型，在自動豪華版的基礎(chǔ)上，尊享版提供了L2級別的自動駕駛輔助功能，例如車道偏離系統(tǒng)、主動剎車、疲勞提醒、自動大燈、自動遠(yuǎn)光燈等等配置，1萬元價格的差距，在這些配置面前顯得無比超值，筆者個人認(rèn)為這是全系性價比最高的車型。

更為重要的是，尊享版擁有前后座側(cè)氣簾配置，一旦車子發(fā)生側(cè)面碰撞，這多花的1萬塊錢，可能會帶來遠(yuǎn)不止這個價值的保護(hù)。

自動尊貴版推薦指數(shù) ★★★★

頂配車型在之前車型的基礎(chǔ)上多增了360°全景影像、流媒體后視鏡、空氣凈化等配置，在本質(zhì)上并沒有得到太大的提升，當(dāng)然了，預(yù)算充足的話，無腦上頂配就完事兒了。

總的來說，新車在保留舊款顏值優(yōu)勢的同時，很好的提升了動力表現(xiàn)和科技配置，為猶豫不決的消費者增添了更多購買的理由。如果是性價比的極致追求者，那么自動尊享版必然是你的不二之選。

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奔騰T77 參考價：11.48-12.38萬

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