日前，斯柯達(dá)明銳RS iV Combi旅行版正式發(fā)布，此前我們也對(duì)全新的明銳RS車型做過(guò)前瞻報(bào)道，點(diǎn)擊鏈接重溫它的更多信息及歷史：曾經(jīng)的平民轎跑！245馬力斯柯達(dá)全新明銳RS iV即將發(fā)布

這次官方發(fā)布了明銳RS iV Combi旅行版（下稱：明銳RS iV旅行版）的全面信息，而這也是斯柯達(dá)RS家族首次采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，它搭載的1.4T插電混動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間為7.3秒，極速為225公里/小時(shí)。

明銳RS旅行版的前臉采用直瀑式格柵設(shè)計(jì)，黑色元素的加入讓它更有侵略性。在右下角還配有RS iV標(biāo)識(shí)，表明其身份。

鋒利的LED大燈與進(jìn)氣格柵融合在一起，整個(gè)前臉的線條都頗為尖銳，更有年輕氣息。

側(cè)面的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約，這是歐洲旅行車慣用的設(shè)計(jì)，車頂線條平滑過(guò)渡到車尾。而且旅行版車型配備純銀色輪圈，設(shè)計(jì)頗有奧迪車型的感覺(jué)。

而尾部的設(shè)計(jì)比現(xiàn)款車型年輕了不少，它的線條感突出，而且尾燈設(shè)計(jì)尖銳。它還增加了運(yùn)動(dòng)套件，最上方的擾流板提供了黑色和紅色兩種選項(xiàng)，整體富有性能氣息。

進(jìn)入車內(nèi)，新車型的的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配色都帶給我們充足的新鮮感。中控臺(tái)上方采用了Alcantara材質(zhì)包裹，還加入紅色縫線，下方運(yùn)用了碳纖維裝飾板。

新車還采用液晶儀表盤和大尺寸的中控屏幕，稍有不足的是中控屏的黑邊較大。而在擋把的位置上，我們發(fā)現(xiàn)它采用類似撥片式換擋的設(shè)計(jì)，頗為前衛(wèi)。方向盤底部加入RS iV標(biāo)識(shí)，它包裹著打孔的皮革，還加入有縫線細(xì)節(jié)。

前排座椅為織物材質(zhì)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，它的包裹性頗為突出，而后排座椅則表現(xiàn)中規(guī)中矩。

在動(dòng)力性能方面，全新斯柯達(dá)RS iV旅行版搭載一套由1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率245馬力，最大扭矩達(dá)到400牛米。匹配6速DSG變速箱和運(yùn)動(dòng)懸架，0-100km/h加速時(shí)間7.3秒，動(dòng)力表現(xiàn)充足，極速可達(dá)225km/h。

在這套混動(dòng)系統(tǒng)中，1.4T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力，電機(jī)輸出116馬力、330牛米。鋰電池組容量為13千瓦時(shí)，支持純電續(xù)航里程為60km。

全新斯柯達(dá)明銳RS iV旅行版因?yàn)椴捎昧溯^低排量的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)雖然不是十分出彩，但7.3秒破百的動(dòng)力也能滿足大部分消費(fèi)者的需求。同時(shí)插混車型的屬性其實(shí)是比較適合咱們國(guó)內(nèi)的一線城市用戶的，所以我們也期待它能早日引入國(guó)內(nèi)！