紅杉是一款搭載V8發(fā)動機的全尺寸SUV，作為一款專為北美市場打造的SUV，在 2001年正式推向北美市場，憑借強勁的動力輸出，良好的道路表現(xiàn)，加上豐田精良的制作工藝，紅杉在北美市場獲得了成功。其實，紅杉在獲得成功之前，經(jīng)歷過多代的演變，下面我們就來了解一下它的發(fā)展歷史，看看它的前世今生。

2000-2007年

2000年的1月份，豐田紅杉亮相北美車展，作為一款全尺寸SUV，紅杉車如其名，擁有豐田其它車輛無可比擬的大小。身材比豐田的蘭德酷路澤還要長，紅杉設(shè)計是來源于曾在印度豐田汽車制造公司獲獎的 tundra 皮卡，它比雪佛蘭的 tahoe要大，與福特遠征者尺寸相當(dāng)，在市場上被視為是福特遠征者的直接競爭對手。

盡管紅杉的尺寸很大，但它擁有城市化的寧靜、舒適、豪華的質(zhì)感。真皮的座椅，上坡補助控制系統(tǒng)，6碟cd播放的jbl立體聲音響，都在紅杉身上可以找到。無論內(nèi)部空間還是外部尺寸都要大于巡洋艦。車內(nèi)座椅布局是標(biāo)準(zhǔn)的 3排座椅，能乘坐8個人，輕松滿足了國外消費者的出行需求。

動力搭載了4.7L的V8發(fā)動機，功率為240馬力，與之匹配的是四擋自動變速箱，并且同時提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版。也正是因為它的各方面都吻合美國人的用車需求，紅杉一經(jīng)上市就成為了豐田在北美最暢銷的SUV之一。

之后幾年，紅杉都是進行一些小修小補的配置提升。2002年，新款的紅杉增加了ESP電子穩(wěn)定程序，還增加了遙控車門進入系統(tǒng)，和在SR5上是選裝件的霧燈。2003年，紅杉為后座的乘客增加了可選裝的DVD視頻娛樂系統(tǒng)，要知道當(dāng)時車上有這項配置是非常的高端。此外，還可以選裝液壓車身水平控制系統(tǒng)和制動補助系統(tǒng)。在腳踏制動器時，制動補助系統(tǒng)可通過制動器踏板下壓的速度和壓力做出判斷，當(dāng)感知駕駛者要迅速減速時，能提前產(chǎn)生制動力。

2005年，紅杉又再次進行改款，外觀的大燈造型更加犀利，尾燈也進行了一定變化，整體外觀更加美觀?；镜?SR5增加了前后座雙區(qū)域自動空調(diào)和電動調(diào)整前座椅。在頂級款上，電動天窗成了標(biāo)準(zhǔn)配置，并且還有同色車身，10喇叭的高保真JBL音響系統(tǒng)，兩種車款均增加了前排側(cè)面防撞氣簾選裝配置。動力系統(tǒng)也有了全新升級，原來的發(fā)動機改進成VVT-i 4.7L V8發(fā)動機，匹配全新的5擋手自一體變速箱，四驅(qū)車型更新為中央差速鎖，令動力分配更加均衡。整體配置得到全面提升，但價格方面并沒有提升太多，進一步提高了整車的性價比。

2007年至今

在2007年11月，豐田在洛杉磯車展上發(fā)布了全新?lián)Q代的紅杉，第二代紅杉依然是基于tundra 皮卡的平臺上生存的。采用全新設(shè)計的底盤，承載能力和剛性更佳，同時也保證日常使用所必須的舒適性。

內(nèi)飾方面，第二代紅杉配有可調(diào)節(jié)方向盤、雙遮陽板、無鑰匙智能進入系統(tǒng)等配置?？臻g方面，在原來的八座車型的基礎(chǔ)上衍生出白金版的七座車型，乘坐舒適度也得到了一定提升。

搭載來自雷克薩斯LX570的5.7升DOHC V8發(fā)動機，采用豐田引以為豪的VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)，最大馬力達到了381匹，此外，經(jīng)過進一步調(diào)教使得最大扭矩的爆發(fā)點更為提前，以便于日常使用。豐田紅杉除了搭載5.7升的全新發(fā)動機外，還將繼續(xù)沿用更為經(jīng)典的4.7升發(fā)動機，與之相匹配的是6速自動變速箱。而底盤的設(shè)置提供有四驅(qū)和兩驅(qū)來選擇。

2018年，第二代紅杉進行了改款，新款車型推出了新的LED大燈，尾燈采用了涂黑處理，不同版本的車型還可以根據(jù)消費者選擇不同的格柵設(shè)計。車內(nèi)方向盤和中控臺設(shè)計都有所改變，儀表盤的造型也有所改變。方向盤增加了更多的功能按鍵，使駕駛者在開車時候?qū)噧?nèi)其他操作更加便利。

雖然紅杉沒有被引入國內(nèi)市場銷售，但是也能在平行進口市場選購，但車型價格一點也不便宜，起售價基本在80萬元以上，高昂的售價也阻礙了其進入大家的購車清單內(nèi)，也讓很多對全尺寸SUV情有獨鐘的消費者，轉(zhuǎn)而選擇其他比如途樂這種性價比更高的全尺寸SUV。畢竟，紅杉的一切，還是為北美市場而設(shè)的。