3月6日，上汽集團公布了2月份產(chǎn)銷快報?？靾箫@示，2月份，上汽集團旗下乘用車和商用車兩大板塊單月產(chǎn)量為3.2萬臺，同比下跌90.2%；銷量為4.7萬臺，同比跌86.9%。

受疫情影響，上汽集團旗下各個子公司產(chǎn)銷同比下滑嚴(yán)重。其中，上汽大眾2月銷量為1萬臺，上汽通用2月銷量為7,612臺，上汽乘用車2月銷量為7967臺，上汽通用五菱2月銷量為1.18萬臺；其余子公司2月銷量均不足3000臺。

眾所周知，2月處于疫情防控關(guān)鍵期，各地疫情防控手段和防控力度不斷加大，整個車市處于冰封狀態(tài)。直到2月中下旬，各大車企復(fù)產(chǎn)復(fù)工者仍舊寥寥，而上汽集團旗下主力板塊——上汽大眾各大生產(chǎn)基地直到2月底才陸續(xù)復(fù)產(chǎn)復(fù)工。

鑒于當(dāng)前嚴(yán)峻的行業(yè)態(tài)勢，上汽集團在2月中旬召開的疫情產(chǎn)銷工作會議上曾強調(diào)，集團旗下乘用車板塊在抓緊開發(fā)新能源產(chǎn)品的同時，還要以出口的形式加速搶占歐洲市場。基于此，2月份出口及海外零售量成為上汽集團銷量業(yè)績中的一抹亮色。

據(jù)上汽集團官方數(shù)據(jù)顯示，2月份，上汽實現(xiàn)整車出口及海外零售量超過2.1萬臺，同比增長32%；今年前兩個月，上汽集團海外零售量累計突破4.5萬輛，創(chuàng)下自主品牌海外市場銷量佳績。值得一提的是，名爵品牌前兩個月的海外零售量超過2.5萬臺，同比激增150%。

疫情當(dāng)前，“走出去”是國內(nèi)車企實施自救的有效途徑。然而，市場份額龐大的國內(nèi)車市受損，無疑給各大車企帶來沉重打擊。日前，有媒體報道稱上汽集團旗下兩大子公司計劃實施降薪方案，以求自保。

報道稱，上汽集團旗下上汽大通和零部件企業(yè)上海匯眾均出臺了降薪方案，其中，上汽大通的降薪方案顯示，上汽大通員工占工資35%的績效獎金從3月份起將“打折扣”，績效根據(jù)崗位不同下調(diào)17%-57%不等；而上海匯眾從3月份起將員工稅前收入下調(diào)22.2%。

另據(jù)上汽集團旗下某零部件公司內(nèi)部人士透露，自春節(jié)后，公司就針對部分“小時工”實施“放班”措施，由于加班時間減少，這部分員工只能拿基本工資，收入相應(yīng)減少，這也可以看做一種變相的減薪。

由此來看，受疫情影響，即便強勢如上汽集團者也只能實施減薪降本的計劃以求生存。

從車市整體環(huán)境來看，乘聯(lián)會預(yù)測2月份的終端零售量同比下挫幅度或達80%。此前蓋世汽車研究院分析認(rèn)為，2月乘用車銷量降幅超過70%；而3月份受疫情減弱以及車市升溫影響，乘用車市場跌幅有望收窄至28%左右。

3月5日，商務(wù)部市場運行司副司長王斌在例行發(fā)布會上也表示，近期全國消費市場運行出現(xiàn)積極變化，商務(wù)部2月重點監(jiān)測的1000家零售企業(yè)，日均銷售額比2月中旬增長了5.6%，其中，汽車需求反彈增長明顯，環(huán)比增幅達14.8%。

3月份，市場正在釋放積極信號，同時，國家、地方政府乃至車企都在出臺刺激車市的政策，以緩解自1月底以來車市的冰封狀態(tài)。

寒冰正在融化，期待春到深處帶來真正的春暖花開。