提起捷豹，大家腦海里都會想到"7折"這一代名詞，其原因則是旗下大部分車型都有著比BBA還大的優(yōu)惠力度。而據(jù)目前最新數(shù)據(jù)顯示，捷豹該品牌截止去年為止在國內總銷量只有1.94萬輛，跟同級BBA相比，頓時黯然失色，并且在1.94萬數(shù)據(jù)里，其中有1.2萬都是由XEL完成，也就意味著捷豹其他車型如同"打醬油"般的存在。對于捷豹來說，能生存下來唯一方式也只有靠著極大優(yōu)惠幅度來吸引用戶。近日，有網友曝出捷豹旗下一款車型竟出現(xiàn)五折的拋售情況。

根據(jù)一張朋友圈的截圖顯示，捷豹旗下一款指導價為63.08萬/66.08萬元的18款新能源I-PACE EV400的全新車，打出了5.5折的特價，并且還減免了購置稅。此外，該車還支持全4S店聯(lián)保以及發(fā)票開發(fā)。根據(jù)具體圖片來看，目前仍有不少現(xiàn)車及多個顏色可選。

對于這樣的終端售價確實驚人，計算下來相當于落地不到35萬的價格，與國產特斯拉Model 3十分接近。當然，也側面反映出該車型保值率如此"慘無忍睹"。

捷豹I-PACE是捷豹旗下的首款純電動SUV，該車采用了典型的捷豹風格，保留了與燃油車型一貫的前臉設計。側面則采用了主流電動車型的隱藏把手設計,車身長寬高分別為4682/2011/1565mm，軸距2990mm。雖說該車型定位在中型SUV，但4.6米的車身尺寸以及低矮的設計，看起來更像一款兩廂跨界車型。

內飾方面則在保留家族英倫豪華感之下，融入了較多科技元素，中控由一塊 10 英寸主屏和一塊 5 英寸的副屏組成。

動力布局為前后雙電機，NDEC綜合續(xù)航里程為456km。最大功率294kw，最大扭矩696牛米的電機，百公里加速在4.8秒。動力參數(shù)好像還不錯，但它的指導價可高達60萬，毫不夸張的說，這個參數(shù)再參照這個價格，都快接近特斯拉高端車型Modle X了，但黑科技卻沒有人家多。再加上新能源汽車市場發(fā)展不健全等因素，這……賣得出去才是奇了怪了。

更讓人難以置信的是，在去年第四季度，捷豹路虎首席商務官菲利克斯·布羅蒂加姆接受外媒采訪時表示，"捷豹路虎現(xiàn)在專注于實現(xiàn)可持續(xù)的增長和利潤，而不是追求銷量。"同時他還補充道，"捷豹路虎在中國將不再打折，但可以付出一定的代價爭取市場份額。"打臉來得太快就像龍卷風，若捷豹路虎敢在國內汽車市場不打折，那消費者就會讓它明白什么叫銷量跌停。在這艱難的2020年，捷豹路虎更是得長點兒心呀！

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