2月28日，原定于3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展宣布因?yàn)橐咔樵蛉∠?/span>眾多已經(jīng)奔赴日內(nèi)瓦的車企遺憾告別，這其中就包括長安汽車，以及原定于在日內(nèi)瓦車展全球首秀的長安UNI-T。

當(dāng)晚11點(diǎn)56分，長安汽車官微推送這樣一張海報——加油，日內(nèi)瓦！400多天廢寢忘食的研發(fā)設(shè)計、300多天不分晝夜的策劃討論、200多天馬不停蹄的周密布置，只為一場完美的發(fā)布呈現(xiàn)……但是，卻在距離車展開幕僅有4天的時候發(fā)出了終止符，從車展現(xiàn)場長安展臺工作人員眼里的淚水，我看到他們心中有多么的不舍和不甘。但是，長安說了——有趣的靈魂終將相遇，我們知道，在這場“講不出再見的告別”之后，我們終將以另一種形式與UNI-T相遇。

3月5日，驚蟄，春雷始鳴萬物生長，長安汽車選擇在這樣一個充滿希望的日子線上全球首發(fā)UNI-T。發(fā)布會通過網(wǎng)絡(luò)直播的方式連線重慶和都靈兩地，為我們共同揭開UNI-T的神秘面紗。下面就讓我們把UNI-T最核心的產(chǎn)品力呈現(xiàn)給大家。

UNI-T來自長安全新平臺架構(gòu)，定位于緊湊級跨界SUV，采用全新設(shè)計語言打造。車身尺寸為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm。正如長安汽車全球設(shè)計總監(jiān)陳政所說的那樣：“設(shè)計是品牌最好的翻譯官。品牌是有趣的靈魂，設(shè)計是有形的手法，設(shè)計可以把有趣的靈魂翻譯成可以看得見的與眾不同。”

所以，我們在長安UNI-T身上看到的是用比例和體量營造出來的動感車身姿態(tài)，是包括凹凸有致的油箱蓋設(shè)計在內(nèi)的豐富曲面變化，是由150顆菱形元素延展開來的令人眼前一亮的獨(dú)創(chuàng)無邊界格柵，是猶如一道光刃的日間行車燈，是與車身融為一體的隱藏式門把手，是造型極為特別的航空動力學(xué)V字形尾翼，是靈感源自殲20駕駛艙的換擋手柄，是向主駕傾斜8.1°的一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏，是風(fēng)琴式油門踏板……

所有這一切，都是長安在告訴我們，UNI-T是如此的與眾不同，他的設(shè)計已經(jīng)進(jìn)入一個全新的境界，他在盡一切努力強(qiáng)化強(qiáng)烈的科技屬性。（對于長安UNI-T的設(shè)計，我們曾經(jīng)在2月9日的文章中有過詳細(xì)的闡述，錯過的小伙伴請戳《單純就設(shè)計而言，長安UNI-T開辟了一個怎么樣的市場？》）

發(fā)布會上有一段很有意思的互動，陳政問主持人：“晚上開車會開屏幕嗎？”主持人回答：“不會，因?yàn)樘亮藭窝邸?/span>”而就在中控屏處于熄屏狀態(tài)時，主持人看了一眼屏幕，屏幕隨即點(diǎn)亮。 陳政說：“UNI-T只要一個眼神就可以喚醒屏幕。”

在長安UNI-T身上，這樣貼心的智能設(shè)計還有很多。比如，當(dāng)車內(nèi)乘員在接聽電話時，系統(tǒng)會自動降低多媒體音量，停止接聽時會自動恢復(fù)音量；比如，當(dāng)識別到副駕乘員抽煙時，系統(tǒng)會根據(jù)車速適度打開車窗并開啟車內(nèi)空氣凈化；比如，當(dāng)駕駛員眨眼和打哈欠時，系統(tǒng)可以判定疲勞駕駛等級，并采用語音預(yù)警、搞怪等方式進(jìn)行疲勞干預(yù)，甚至推薦休息區(qū)；比如，說出“我要拍照” 或者“321拍”時，可以智能開啟拍照功能，甚至還能自動識別用戶年齡、性別、表情，加注趣味標(biāo)簽……

在底層技術(shù)上行，UNI-T是第一款搭載國產(chǎn)AI芯片的智能汽車，由長安與地平線聯(lián)合開發(fā)的“智能駕駛艙NPU計算平臺”，應(yīng)用機(jī)器視覺和定向語音識別等技術(shù)來實(shí)現(xiàn)車內(nèi)場景化感知，并根據(jù)結(jié)果提供精準(zhǔn)智能推薦和智能車控服務(wù)。而這些場景化的主動交互功能，體現(xiàn)的是長安對未來機(jī)器人時代的人機(jī)交互設(shè)計理念的思考，是長安對未來車主群體深刻的生活和興趣洞察，而當(dāng)這種洞察以一眾耳目一新的、令人會心一笑的方式呈現(xiàn)在消費(fèi)者眼前的時候，帶來的除了便利體驗(yàn)，還有愉悅體驗(yàn)。

長安UNI-T搭載長安自主研發(fā)的全新藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率132kw（180馬力），1250rpm（1250-3500rpm）即可輸出高達(dá)300N.m的最大扭矩，熱效率高達(dá)40%，滿足國6b排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配全新藍(lán)鯨7速濕式DCT變速器，綜合傳遞效率達(dá)到94.3%，目前已經(jīng)通過累計超過300萬公里整車道路可靠性測試。也正是這樣的發(fā)動機(jī)狀態(tài)，需要渦輪工況維持在40度以下，所以需要大量的進(jìn)氣量來實(shí)現(xiàn)散熱，而這也是設(shè)計師打造“無邊界格柵”的初衷。

藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動機(jī)是長安最新的研發(fā)成果，是基于藍(lán)鯨NE中小排量高效能發(fā)動機(jī)平臺開發(fā)。該平臺是歷時4年打造，基于模塊化設(shè)計，面向下一代排放、油耗標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)研發(fā)平臺，也是長安在動力上最新的殺手锏。2019年11月藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動機(jī)在英國伯明翰長安汽車英國研發(fā)中心動力測試基地首發(fā)，集成應(yīng)用了AGILE燃燒系統(tǒng)、舍弗勒最新智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)、同級唯一的“雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓”等多項(xiàng)發(fā)動機(jī)尖端技術(shù)。

根據(jù)此前長安的規(guī)劃，這款發(fā)動機(jī)將在2020年量產(chǎn)，并在長安CS75 PLUS、長安CS55 PLUS以及全新的產(chǎn)品序列車型中搭載，當(dāng)時所指的全新產(chǎn)品序列正是今天首發(fā)的UNI系列。

一場新冠肺炎疫情不僅影響到日內(nèi)瓦車展，更影響到千千萬萬中國消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品的消費(fèi)主張，不管是吉利的“CN95口罩車”，還是各大品牌都在反復(fù)強(qiáng)調(diào)的車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，健康指標(biāo)在此時此刻比以往任何時候都重要。

所以長安UNI-T全系標(biāo)配PM0.1過濾系統(tǒng)，可過濾粒徑0.1μm以上顆粒，對粒徑0.3μm以上顆粒過濾效果達(dá)到95%以上，同時使用多層復(fù)合材料，能更加有效的過濾病毒吸附介質(zhì)。同時通過離子發(fā)生器，釋放與自然界相同的正（H+）與負(fù)（O2-）離子，通過中和產(chǎn)生超強(qiáng)氫氧自由基，可分解病菌表面蛋白質(zhì)，徹底破壞病菌結(jié)構(gòu)，在車內(nèi)殺菌抑菌，等離子所釋放的負(fù)氧離子，還能促進(jìn)代謝，增強(qiáng)心肺功能和免疫力。

對于未來汽車市場的預(yù)測，長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏表示：“2020年下半年馬太效應(yīng)將會更加明顯，消費(fèi)升級之下，優(yōu)勝劣汰，強(qiáng)者愈強(qiáng)，而2020年正是長安汽車的品牌煥新、產(chǎn)品煥新、人群煥新的戰(zhàn)略之年。” UNI序列的中文名字是“引力”，初衷是讓長安成為“未來科技量產(chǎn)者”，UNI系列預(yù)計會有4-5款產(chǎn)品，涉及運(yùn)動型SUV、運(yùn)動型轎車以及更加注重科技屬性的新產(chǎn)品。

作為長安汽車UNI序列的首款產(chǎn)品，UNI-T將在2020年6月正式上市。正如開篇所說，有趣的靈魂終會相遇，漫長的籌備之后長安帶來了一款讓眾多媒體都想趕緊上手的有引力的產(chǎn)品，而現(xiàn)在惟愿疫情早些過去，讓我們親自駕駛長安UNI-T，感受L3級自動駕駛的愜意，觸摸好看的皮囊和有趣的靈魂。