縱觀全球汽車市場，歐洲可以說是豪華品牌遍地開花，而在美國，大家熟知的豪華品牌可謂是屈指可數(shù)，凱迪拉克就是其中的一家。凱迪拉克一直都以豪華美式風(fēng)格示人，該品牌擁有獨特的“鉆石切割”設(shè)計風(fēng)格，車身線條平直，并融入了諸多犀利的棱角，容易讓人聯(lián)想到美軍的隱形戰(zhàn)斗機。

　　一直以來，凱迪拉克都是美國政府官方用車的首選。美國汽車工業(yè)的“精密生產(chǎn)大師”亨利?利蘭蒂造了凱迪拉克這個傳奇品牌，發(fā)展至今依舊保留了最初的設(shè)計語言，同時也衍生出了凱迪拉克V系列高性能版本。從2004年誕生至今，V系列經(jīng)歷了十多年的發(fā)展，可以看到V系列的全部車型都是針對凱迪拉克轎車系列（包括轎跑版、敞篷版、旅行版）開發(fā)的高性能版本，最為顯著的特點是均采用大排量引擎。

　　擺在我們眼前的這臺凱迪拉克CTS-V，是最新的championship Edition系列版本，該車是為了慶祝凱迪拉克在IMSA Weather Tech比賽中取得冠軍，從而在普通版CTS-V基礎(chǔ)上，通過增加套件以及配置打造而來。

　　凱迪拉克CTS-V冠軍版搭載了6.2T V8機械增壓發(fā)動機，最大功率為415kW，峰值扭矩為747Nm。動力方面絕對不用懷疑，與M5、E63等競爭對手也是絲毫不落下風(fēng)。而在外觀上，CTS-V基本與普通版車型保持一致，但是在細節(jié)處采用了包括發(fā)動機艙蓋、前唇、通風(fēng)口、尾翼等在內(nèi)的專屬碳纖維套件，讓整體更有賽車的味道。

　　毫無疑問，配備大排量發(fā)動機的CTS-V駕駛感非常出色，只需輕點油門就能感受到源源不斷的動力爆發(fā)而出。與此同時，車主采用了一套20英寸VOSSEN HF-5輪圈，采用輕量化鍛造工藝，條輻帶有鏤空處理，可謂是運動感十足。

　　雖然，CTS-V的競爭對手各個都不簡單，但是它所表達的是另外一種美式性能車的姿態(tài)，又好像是美式肌肉車，有著一顆肌肉車的心，外表又是那么俊俏高冷，真可謂是外冷內(nèi)熱。可惜的是，在國內(nèi)我們很難看到CTS-V，或許是品牌影響力，或許是那高昂的售價。但這絲毫不妨礙我們?nèi)ハ矚g它，因為CTS-V注定是給小眾人群準備的。

圖片/ VOSSEN

作者/ 肖賈

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