汽車是19世紀(jì)中后期以來重要的發(fā)明之一，這個(gè)集“零件數(shù)以萬計(jì)、年產(chǎn)量以千萬計(jì)、保有量以萬萬計(jì)”于一身的機(jī)器，隨著時(shí)代的發(fā)展，不斷吸收著當(dāng)代眾多領(lǐng)域的科技成果，它的大量使用提升了消費(fèi)者的出行效率，擴(kuò)大了生活半徑，甚至改變了大家的生活習(xí)慣和文化。以往車企一直圍繞如何制造一款更好的代步工具開展研發(fā)，如今隨著消費(fèi)者不同時(shí)期的需求的變化，汽車從種類、設(shè)計(jì)等方面也發(fā)生了很大的變化，不斷迎合著消費(fèi)者的審美。

回溯我國汽車市場(chǎng)的變化，產(chǎn)銷躍升全球第一也是在近10年完成，而我國由兩輪車社會(huì)到汽車社會(huì)的轉(zhuǎn)變，則是在加入世貿(mào)后，但不可否認(rèn)的是，我國消費(fèi)者對(duì)于汽車的審美價(jià)值觀幾乎一直是由國外車企輸入。所以這導(dǎo)致了國人對(duì)車的需求起點(diǎn)比東南亞市場(chǎng)消費(fèi)者要高，同時(shí)隨著市場(chǎng)的成熟，若歐美現(xiàn)代汽車工業(yè)在引入車型時(shí)不進(jìn)行本土化改造，已經(jīng)不能滿足國內(nèi)消費(fèi)者要求，也容易造成水土不服。

而消費(fèi)者對(duì)汽車本土化審美需求的催生，給眾多中國品牌帶來了機(jī)會(huì)，加上全球協(xié)同研發(fā)，近年不少中國品牌已經(jīng)在市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟。翻開每個(gè)月的汽車銷量榜單，你會(huì)看到，不少中國品牌車型在各細(xì)分市場(chǎng)中名列前茅。但一個(gè)車企若只打造1-2款暢銷車，并不符合長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的生存之道，畢竟細(xì)數(shù)自改革開放以來的各色中國車企，在不同時(shí)期都曾經(jīng)打造過爆款車型，但這不足以支撐其立足市場(chǎng)，華泰汽車如斯，力帆汽車同樣如此。那該如何做呢？不妨看看長(zhǎng)安汽車的發(fā)展歷程。

打開網(wǎng)頁，搜索長(zhǎng)安汽車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的歷史可以追溯到1862年成立的上海洋炮局，經(jīng)過多次改制后改為現(xiàn)名。而它的造車歷史可以說是從20世紀(jì)50年代試制長(zhǎng)江牌46型吉普車開始，到后來開始試制微車，再到重慶、上海、意大利都靈和美國密歇根成立研發(fā)機(jī)構(gòu)，推出CM8、長(zhǎng)安銳翔、長(zhǎng)安志翔等更高級(jí)別的車型。

如今國內(nèi)汽車環(huán)境與幾十年前長(zhǎng)安開啟造車事業(yè)時(shí)不可同日而語，而長(zhǎng)安也已經(jīng)發(fā)展成涵蓋商用車、乘用車等產(chǎn)品的汽車集團(tuán)，旗下乘用車產(chǎn)品包括了轎車、MPV、SUV以及新能源等產(chǎn)品。長(zhǎng)安汽車自2012年10月推出小型SUV CS35后，這款車型在2018年已經(jīng)完成換代，并一直保持不錯(cuò)的銷量，同時(shí)也為長(zhǎng)安汽車在SUV領(lǐng)域打下好口碑。再到后來CS75、CS55、CS95、CS85COUPE等車型在這幾年時(shí)間里的相繼誕生，長(zhǎng)安汽車在SUV市場(chǎng)已經(jīng)有了完整的布局，并成為銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)點(diǎn)。

但市場(chǎng)會(huì)有飽和的一日，隨之而來的就是同質(zhì)化嚴(yán)重，最后就變成了品牌間要靠拼優(yōu)惠才能獲取銷量，這樣就會(huì)造成多年積累的品牌形象毀于一旦。所以，車企要想持續(xù)性地打造出爆款車型，就必須密切關(guān)注市場(chǎng)需求，前瞻性地推出幾年內(nèi)不會(huì)過時(shí)的車型來吸引消費(fèi)者，例如跨界SUV。跨界SUV的誕生要比一般的SUV車型要晚，也是近年流行起來的車型，它的設(shè)計(jì)融合了旅行車、轎車和SUV的優(yōu)點(diǎn)，看起來更為運(yùn)動(dòng)、更為個(gè)性，但家用的本質(zhì)則被兼顧下來。

目前市場(chǎng)上已經(jīng)有不少跨界SUV車型可以選，例如早期的樓蘭、帝豪GS，再到馬自達(dá)CX-4、領(lǐng)克02等，都是個(gè)性鮮明的跨界SUV。如今，我們即將迎來又一款跨界SUV，它就是剛亮相不久的長(zhǎng)安UNI-T 引力。

在2019年同期，我們迎來了長(zhǎng)安首款COUPE  SUV車型CS85 COUPE，它的推出將中國品牌的設(shè)計(jì)實(shí)力帶上了一個(gè)新高度。可以看到，后來不少中國品牌相繼推出了不少的 COUPE造型SUV，自此拉開了中國品牌 COUPE車型的序幕。一家車企想要在市場(chǎng)上屹立不倒，必須具備的是勇于突破，勇于探索的精神，只有不斷地突破技術(shù)極限才能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，在市場(chǎng)上才會(huì)永不退步，而UNI-T的推出，是長(zhǎng)安拓寬旗下產(chǎn)品序列的又一舉措，同時(shí)也是長(zhǎng)安在跨界SUV領(lǐng)域的又一次涉足。

長(zhǎng)安UNI-T 引力的命名，會(huì)令大家產(chǎn)生好奇，因?yàn)閺拿壿嬌蟻碚f，它區(qū)別了以往長(zhǎng)安CS系列命名，是先有英文名，再有中文名。然后，從原定于日內(nèi)瓦車展的全球亮相（因疫情取消）可以看到，筆者認(rèn)為它應(yīng)該是一款長(zhǎng)安集全球化資源打造的全球化車型，它的設(shè)計(jì)則采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了長(zhǎng)安最新的技術(shù)成果。

長(zhǎng)安UNI-T的前臉采用了無邊界格柵，150顆菱形元素由中心向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體。兩側(cè)的分體式LED大燈同樣極具設(shè)計(jì)感，UNI-T的日間行車燈分布在格柵上方，而大燈則藏匿于格柵兩旁的黑色三角形區(qū)域，C型裝飾件與日間行車燈上下呼應(yīng)，構(gòu)成類似閃電的形狀。

側(cè)面采用跑車化造型，聯(lián)合流線型車頂、隱藏式門把手、原創(chuàng)V字型尾翼等設(shè)計(jì)，連尾燈、多折線的后備箱造型甚至四出排氣管，都在彰顯UNI-T的運(yùn)動(dòng)定位。

而長(zhǎng)安UNI-T的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在長(zhǎng)安最新的家族化內(nèi)飾風(fēng)格基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新，整體看起來更有科技感，同時(shí)對(duì)空間的利用也更為巧妙。新車的長(zhǎng)寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距2710mm，定位于緊湊型SUV。

而它的科技感首先是來源于它的一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏。這個(gè)設(shè)計(jì)在長(zhǎng)安CS55PLUS、CS75PLUS上已經(jīng)見過，不同的是，UNI-T搭載全新的智能車機(jī)系統(tǒng)，有幾個(gè)創(chuàng)新的地方，例如中控屏處于熄屏狀態(tài)時(shí)，駕駛者注視屏幕1秒，屏幕即會(huì)自動(dòng)亮起；乘員接聽電話時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)降低多媒體音量，停止接聽后自動(dòng)恢復(fù)音量；識(shí)別到副駕乘員抽煙時(shí)，根據(jù)車速適度打開車窗并開啟車內(nèi)空氣凈化等。

另外一個(gè)科技感設(shè)計(jì)來源于其類似太空戰(zhàn)艦的操作桿一般換擋手柄設(shè)計(jì)、鏤空式中控臺(tái)設(shè)計(jì)和風(fēng)琴式油門踏板。此外，UNI-T還將率先搭載PM0.1空調(diào)濾芯及離子發(fā)生器，給乘客最安全、舒適的車內(nèi)空氣環(huán)境；同時(shí)整車也將成為國內(nèi)首批應(yīng)用L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的SUV。

最近幾年，不乏出現(xiàn)一些重視技術(shù)研發(fā)的中國汽車品牌，它們致力于推動(dòng)自主品牌乃至中國汽車的技術(shù)發(fā)展，長(zhǎng)安汽車就是其中之一。例如中國第一個(gè)動(dòng)力模塊化平臺(tái)藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)的建立，一舉打破多年來國外車企刻意制造的技術(shù)壁壘，讓長(zhǎng)安汽車具備了與全球知名車企同臺(tái)競(jìng)技的底氣。而長(zhǎng)安UNI-T搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)正是誕生于此平臺(tái)，最大功率132kW（180馬力），最大扭矩為300Nm，傳動(dòng)方面則匹配全新藍(lán)鯨7速濕式DCT變速器。

自2018年下半年開始，轎車、MPV以及SUV的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)不再像過去一樣高歌猛進(jìn)，對(duì)于車企來說，完成自身的優(yōu)勢(shì)劣汰，修煉好體系力，才能繼續(xù)高歌猛進(jìn)。同樣在這一年，長(zhǎng)安汽車發(fā)起了”第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，開始從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，聚焦智能化、新能源領(lǐng)域，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，大力開展品牌升級(jí)與產(chǎn)品升級(jí)。如今將近兩年過去，創(chuàng)業(yè)成果開始展現(xiàn)，其中香格里拉計(jì)劃與北斗天樞計(jì)劃的同步展開，長(zhǎng)安汽車在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域均取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。同時(shí)，藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)、五國九地協(xié)同研發(fā)體系的建立，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上壁壘的突破。

車市的持續(xù)下滑，除了受宏觀因素影響外，還有一個(gè)因素就是目前各細(xì)分市場(chǎng)上的車型同質(zhì)化現(xiàn)象太嚴(yán)重。于消費(fèi)者而言，肯定樂于看到讓自己耳目一新的車型，加上疫情過后，購車需求的加大，讓每年上新的長(zhǎng)安汽車有了契機(jī)。如果說第一代逸動(dòng)和CS35開啟了長(zhǎng)安汽車原創(chuàng)設(shè)計(jì)1.0時(shí)代，那么CS35PLUS、CS85COUPE、CS55PLUS、CS75PLUS以及逸動(dòng)PLUS的相繼推出，則是長(zhǎng)安汽車原創(chuàng)設(shè)計(jì)的2.0時(shí)代，儼然完善了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

在過去的1月份，長(zhǎng)安CS35系列、CS55系列、CS75系列“三劍客”繼續(xù)保持月銷過萬的成績(jī)，為長(zhǎng)安汽車打下品質(zhì)好的口碑，同時(shí)也為今年年中上市的長(zhǎng)安UNI-T打下基礎(chǔ)。長(zhǎng)安UNI-T是長(zhǎng)安第三次創(chuàng)業(yè)的又一成果展現(xiàn)，因?yàn)樗捎昧碎L(zhǎng)安全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格、全新的平臺(tái)架構(gòu)、最新的技術(shù)（L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)），讓自己身處在SUV紅海中競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有了更多亮點(diǎn)。長(zhǎng)安UNI-T的到來，打破了處于疫情影響當(dāng)中的中國車市的沉寂，也預(yù)示著長(zhǎng)安將迎來新的發(fā)展局面。

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