但從銷量端看，新能源汽車市場似乎遭遇到了一定的發(fā)展瓶頸。2019年新能源乘用車累計銷量達到了106萬輛，同比增長0.7%。但去年7月的補貼退坡，加劇了市場需求的快速降溫。到了今年新年伊始，受春節(jié)假期和新冠肺炎疫情影響，1月中國新能源汽車銷量大降，當月新能源汽車銷量約4.4萬輛，同比下降54.4%，月度跌幅遠超整體乘用車市場整體跌幅。

于是乎，在“后補貼時代”，如何刺激新能源汽車的消費需求，成為業(yè)內(nèi)面對的共同難題。

車透社近期對社友的數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，一方面是電動汽車的購入成本比燃油車要高，另一方面是電動汽車的保值性比燃油車要差，且存在電池性能衰減及更換電池費用過高的問題。

不少消費者因此對于電動汽車望而卻步，而這顯然并不利于整體行業(yè)的健康發(fā)展。

要想很好地解決這些電動汽車的消費痛點，顯然需要破局者推出相應(yīng)的政策，以打消消費者的顧慮及擔(dān)憂。

夠超值，真無憂

破局者終于出現(xiàn)了。

3月5日，吉利控股旗下的幾何汽車發(fā)布了幾何A“兩年7折超值回購”計劃（針對北京區(qū)域）。用戶只需簽署一份為期兩年的出行合約，并支付7.99萬元（除電池部分），就可以擁有一臺補貼后市場售價為16萬元的幾何A高維標準續(xù)航立方版。

支付價格一下子減半，是不是感覺購車門檻頓時變低了很多。

如果細算用車車成本的話，購買幾何A能比同級燃油車，節(jié)省下購置稅、車船稅和保養(yǎng)費用。

綜合購車成本和用車成本的話，如上表所示，能節(jié)省下6萬多元。

對于消費者購買電動車時的另一大顧慮——保值率，幾何A這次也充分考慮到了，官方提供兩年7折的保值回購權(quán)益。

劃重點的話，電池部分兩年合約期內(nèi)，僅需支付月度用費，車主完全不必擔(dān)心電池貶值問題；非電池部分，兩年使用后，車主可選擇繼續(xù)使用，也可交由廠家7折回購，相當于兩年仍有70%的殘值。

這樣的保值率是高于同級純電車及燃油車的，因為即使是同級燃油車，兩年保值率為60%上下。

為了看出橫評的效果，車透君還對比了小鵬、威馬、愛馳、奧迪、北汽新能源和別克的回購折扣政策，幾何汽車的7折回購，顯然也是力度最大的。

此外，對于合約到期后，想要換購的客戶，幾何A同樣提供了同級電動車的最優(yōu)待遇，因為換購品牌的選擇是最豐富的，可以在幾何、吉利、領(lǐng)克品牌中任選一款車型。

通過梳理，不難發(fā)現(xiàn)，幾何A超值回購的創(chuàng)新性亮點主要有二，其一是將科技行業(yè)內(nèi)“硬件+服務(wù)”的新零售思路帶入了汽車行業(yè)；其二是形成了覆蓋購車、用車、保值、換購等環(huán)節(jié)的一個生態(tài)閉環(huán)。

如此一來，作為硬件部分的擁車成本，得到顯著下降，顯然對有需求的純電動車用戶更具吸引力。此外，由于圍繞電動出行生態(tài)的服務(wù)，采用的是套餐化的銷售方式，這又使得用戶的用車成本變得更為可控。

仔細想想，幾何汽車考慮的還真是周到。以前購買電動車，一是顧慮售價比燃油車高，二是顧慮殘值差，而現(xiàn)在幾何汽車則拿出了一攬子的解決方案。

不但無憂，而且超值。

夠健康，真續(xù)航

當然啦，保值回購承諾只是廠商對于消費者的承諾，為的是讓更多消費者放心去購買，不用擔(dān)心保值率的問題。

幾何A的產(chǎn)品力本身就很強，相信很多消費者和車透君一樣，第一次坐進去就會喜歡上這款車。

先說說當下大家最關(guān)心的車內(nèi)方面——車內(nèi)空氣。

幾何A率先在純電動車領(lǐng)域內(nèi)配備的車規(guī)級“CN95”高效復(fù)合空調(diào)濾芯，獲得了由中汽研華誠認證中心頒發(fā)的“CATARC CN95”認證標志。要知道，這也是國內(nèi)首家，絕對的001號中汽研官方最高級別認證。

此外，幾何A也獲得德國萊茵TüV集團頒發(fā)的全球首張001號整車級固體顆粒物/氣溶膠過濾防護China-mark（中國標識）認證，表明其對固體顆粒物/氣溶膠的過濾防護達到很高的技術(shù)水平。

基于車規(guī)級“CN95”高效復(fù)合空調(diào)濾芯和IAPS智能空氣凈化系統(tǒng)，幾何A可實現(xiàn)車外隔離、進氣過濾和車內(nèi)凈化三重防護，有效起到隔離病菌、病毒、微小顆粒以及平衡風(fēng)阻、容塵量性能的作用。這等于給車子帶上了“超大型口罩”。

配合AQS空氣生態(tài)濾凈系統(tǒng)+PM2.5過濾功能和ION空氣凈化系統(tǒng)，坐進幾何A車內(nèi)，可以妥妥隔絕細菌和病毒，這份安全感在當下，可是相當有優(yōu)越感的。

在環(huán)保性方面，幾何A還采用了Skin care國際認證嬰兒級織物呼吸內(nèi)飾，高彈透氣，像嬰兒貼身衣物般柔軟親膚，同時防水防污，高效抑菌。

除了真健康之外，幾何A的另一大特點——真續(xù)航能力則解決了消費者對純電動車的續(xù)航里程焦慮。

此前，由中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的2019年第二批EV-TEST的評測結(jié)果顯示，幾何A以93.8分的成績獲得5星評價，成為EV-TEST新規(guī)下首款獲得5星評價的純電動車。在其中的“續(xù)航與電耗”測評項中，幾何A摘得了97.5分的高分。

所以，要說“真續(xù)航，不打折”，幾何A絕對是市面上的純電動車里最敢于拍胸脯的一個。

夠細節(jié)，真家轎

在外形設(shè)計上，幾何A走的是充滿科幻感的設(shè)計路線，采用了無進氣格柵的設(shè)計、低風(fēng)阻的線條，以及全景天幕。

幾何A很擅于強化品質(zhì)方面的細節(jié)感。車門把手采用了隱藏式，當拿著車鑰匙走近幾何A時，原本收縮在車門里面的門把手會自動彈出，迎賓燈光也會亮起，非常具有未來感。在車燈設(shè)計上，同樣頗費心思。車燈右側(cè)三條光帶不僅是裝飾，也可以在充電時通過逐級點亮來顯示充電狀態(tài)，使得車燈有“呼吸感”。

內(nèi)飾方面，設(shè)計師把六邊形元素運用得淋漓盡致，中央操控臺上觸摸感應(yīng)區(qū)、通風(fēng)口、A柱上喇叭的紋路和車內(nèi)搪塑材質(zhì)的紋路，還有車載主機的UI設(shè)計，都是六邊形的。

由于運用了“E-Touch超感觸控區(qū)”的中央通道控制臺，幾何A僅僅留下了六個實體按鍵：雙閃燈、換擋旋鈕、啟動按鍵、電子駐車、自動泊車和手套箱電動開關(guān)。

作為一款純電A級家轎，空間寬敞與否，也是消費者頗為關(guān)注的。幾何A相比于那些10萬元出頭的小型純電動SUV，空間優(yōu)勢足夠明顯。在2700mm的軸距數(shù)據(jù)下，能有一拳四指左右的腿部空間。織物座椅的支撐感和面料的摩擦性，也都非常好。

動力方面，幾何A搭載的是一臺120kW、250N?m的永磁同步電機，其性能差不多是自家1.5TD燃油發(fā)動機的水平。在日常模式下，使用ECO節(jié)能模式就足夠了，能避免在城市道路過于敏感的油門響應(yīng)。在動能回收上，幾何A設(shè)置了高/中/低三個擋位，低擋位幾乎和燃油車差不多，但是依然會帶有一絲絲回收感，而這足以讓那些初開電動車的駕駛者能很好適應(yīng)了。

作為一款電動車，幾何A動力輸出的線性與均衡程度，動力反饋的自然程度，都比很多合資或豪華品牌的電動車要做得更好。還值得稱道的是，幾何A的駕駛樂趣，甚至不輸靈巧的A級兩廂車，靈敏的轉(zhuǎn)向，在車流中穿插中變得很有優(yōu)勢。由于電池的配重，形成了低重心布局，底盤的硬朗表現(xiàn)則能與BBA德系豪華轎車相媲美。至于NVH表現(xiàn)，幾何A稱得上是精益求精。不僅胎噪、風(fēng)阻都抑制得很好，在遇到顛簸路面時也毫無異響。

幾何A的另一“傍身絕技”，則是其L2 Plus級智能駕駛本領(lǐng)。駕控方面，搭載了ACC S&G啟停式自適應(yīng)智能巡航，通過毫米波雷達和攝像頭數(shù)據(jù)融合，全方位監(jiān)控車輛行駛環(huán)境數(shù)據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)0-150km時速間的跟隨前車行駛和車輛起停功能。同時還配備了ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，在全速度范圍內(nèi)實現(xiàn)對車輛的縱向和側(cè)向控制，根據(jù)實時路況，自動適應(yīng)前車的行駛軌跡。配上BSD盲點監(jiān)測+LCA變道輔助組合后，幾何A通過毫米波雷達融合盲點監(jiān)測與變道輔助功能，獲得長達70m監(jiān)測距離，更廣范圍監(jiān)測后方來車，保證變道、并線安全。

總體而言，幾何A是一款非常適合中國消費者的純電首次選購產(chǎn)品，因為它所做的一切，都是為了讓你找到新鮮感和踏實感。

通過對設(shè)計、工藝、配置、駕駛感受等多重維度，幾何A表白了自己對用戶友好度的孜孜以求。

寫在最后：

作為吉利控股集團新能源轉(zhuǎn)型的排頭兵，幾何A習(xí)慣以不一樣的思維方式，引領(lǐng)新能源行業(yè)的全新汽車設(shè)計模式和零售模式。

此次推出2年超值回購，體現(xiàn)了幾何汽車進一步從用戶痛點出發(fā)，切實消除了各環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的顧慮。這也是幾何A的產(chǎn)品力自信所在，續(xù)航、安全、環(huán)保、智能，幾何A從各個方面都體現(xiàn)出一輛新能源車該有的高端感、實用感。

車透君發(fā)現(xiàn)，在面對全新的汽車需求和消費模式時，幾何汽車也勇于探索，以貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈條的大局觀，一次次實現(xiàn)了對自我、對行業(yè)的顛覆。

而這種打破常規(guī)，也為消費者不斷開啟一個不一樣的新能源汽車的新世界。

（車透社出品，主編羅裕）