提到Mansory，相信不少車迷對于這個名字如雷貫耳。一般來說，歐洲那些數得上名的頂級汽車品牌基本都是它的客戶。那么，你們對這個來自德國的改裝品牌有著怎樣的印象？善于用碳纖維改裝一切？還是價格極其昂貴？

沒錯，我相信大家對這個品牌從來都是愛恨參半。一方面，Mansory的作品確實咄咄逼人，氣場強大；另一方面，只要經過了Mansory的加持，就意味著“沒有最貴，只有更貴”。

這兩天，大家的朋友圈以及各大汽車媒體平臺幾乎都被Mansory最新的一款作品刷了屏---2021款奧迪RS6 Avant。這要歸功于來自德國英戈爾施塔特奧迪總部的這款超級旅行車的強大魅力。從我去年在“新十七”上和你們分享全新一代奧迪RS6 Avant（傳送門）時就可見一斑。而且令人興奮的是，這兩天已經有網友拍到了C8 RS6 Avant在國內路試的照片，這就意味著也許明年我們就有機會在路上一睹真容了。

Mansory最初準備將這輛車帶到今年的日內瓦車展上進行首發(fā)，但因為眾所周知的原因，這場車展取消了。所以，我們暫時只能在網絡上品鑒一番。如果說有的人認為碳纖維的車身套件還不夠明顯，那么尾部四個鉆石形的排氣尾喉顯然證明了這不是你曾經見過的那種原廠奧迪。順帶說一句，這也是Mansory迄今為止安裝在奧迪RS系列上尺寸最大的尾喉。周圍還被一圈同樣驚人的碳纖維擴散器所包裹。

從帶通風口的發(fā)動機蓋和前擾流板，到巨大的側裙以及尾部的大型頂翼，Mansory運用他們最擅長的方式徹底改變了這款“地表最強旅行車”的外觀。22寸鍛造輪轂的橙色飾條與貫穿車頭和車尾的拉花遙相呼應。

而在內飾中也有著相同顏色的匹配。包括座椅，安全帶，腳墊，儀表板和車門扶手的部分都能看到黃色滾邊。碳纖維與奢華的Alcantara皮料覆蓋了整個內飾，營造出一個沖擊力極強的視覺效果。而且，不用懷疑他們的工藝。

當然，作為Mansory的整車改裝作品，如果動力不做升級的話那就不算完成。在這臺RS6 Avant的發(fā)動機蓋下，4.0升雙渦輪增壓的V8發(fā)動機已經從原廠的591馬力，800?！っ滋嵘搅?20馬力，1000?！っ?。0-100公里/小時的加速時間也從最初的3.6秒降到了3.2秒。雖然Mansory沒有提及改裝過后的極速，但是原廠RS6 Avant就已經可以達到305公里/小時，所以，這個數字只可能繼續(xù)增長！

依照Mansory的一貫特點，雖然他們沒有公布這臺2021款奧迪RS6 Avant的售價，但肯定又是一個令人乍舌的數字。所以，對于那些小眾的RS6 Avant車主而言，選擇其中部分不可替代的零件來進行一個微妙的修改顯然更符合實際的情況。

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