【詳解】奔馳7座SUV才賣30萬(wàn)？GLB真的這么值么？

奔馳出7座車了？還只要30萬(wàn)？還要什么漢蘭達(dá)？要什么途昂？

一切看上去都很美！

眾所周知，在中國(guó)汽車市場(chǎng)上，外觀漂亮、內(nèi)飾好、空間大的車賣的都不差。從緊湊級(jí)的軒逸，到更高價(jià)位的帕薩特、雅閣，再到奔馳自家的GLC，各價(jià)位銷量名列前茅的車基本都逃不過(guò)這個(gè)定律。當(dāng)然動(dòng)力、操控相對(duì)這三點(diǎn)都是比較次要的，畢竟對(duì)大部分用戶來(lái)說(shuō)，汽車還是一個(gè)從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)的工具，能夠舒舒服服的代步就足夠了。

奔馳GLC

而GLB無(wú)疑是完全奔著這“三要素”去的：

外觀：GLK再世，硬朗中透出柔美

很明顯，GLB的設(shè)計(jì)方向跟GLA、GLC這些走圓潤(rùn)風(fēng)格的產(chǎn)品完全不是一個(gè)路數(shù)，整體造型更加類似GLS、GLE，甚至有一些老前輩GLK的感覺(jué)，顯得方方的，有一些棱角，但又不像GLK那般分明，而是在棱角上做了導(dǎo)角的處理，調(diào)和了陰陽(yáng)，看起來(lái)真的是不錯(cuò)。去年四月在上海車展第一次看到它的概念車的時(shí)候，我就覺(jué)得他一定會(huì)討中國(guó)消費(fèi)者喜歡。

全系標(biāo)配的LED大燈內(nèi)構(gòu)亮眼，搭配非常越野車化的前臉，看起來(lái)虎頭虎腦。側(cè)面以及后部的造型新鮮感不強(qiáng)，尤其是尾部造型，與GLC非常相似，甚至與GLS都大同小異，當(dāng)然啦，這是好事。

相比GLA的小巧圓潤(rùn)，GLB無(wú)疑會(huì)更被男性用戶接受，同時(shí)時(shí)尚的細(xì)節(jié)和不錯(cuò)的品牌對(duì)女性用戶依然保持了很強(qiáng)的吸引力，可以說(shuō)GLB是一臺(tái)男女通吃、老少咸宜的車，尤其是外觀，絕對(duì)是近年來(lái)奔馳最成功的設(shè)計(jì)之一。

內(nèi)飾：奔馳一貫高水準(zhǔn)+雙屏

奔馳內(nèi)飾哪里好？用料好？那是自然，但消費(fèi)者從圖片上最先看到的無(wú)疑是這兩個(gè)碩大的一體式屏幕。而值得一提的是，GLB這回是分外良心。因?yàn)槿绻阗I的是A級(jí)低配版，你的得到的雙屏是這樣的 ：

但如果你買的是任意一款GLB，它們的雙屏都是這樣的：

可以說(shuō)新一代奔馳的精髓就在于圍繞著這兩塊屏幕了構(gòu)建的內(nèi)飾了，鋼琴漆質(zhì)感的深邃加上超越時(shí)代的未來(lái)感，加上下方三桶式的噴氣口裝的空調(diào)出風(fēng)口以及全新造型的方向盤，在同價(jià)位豪華品牌中基本無(wú)敵，無(wú)論是照片還是實(shí)物，其視覺(jué)效果絕對(duì)你付出30萬(wàn)去購(gòu)買。

而且全新的MBUX的易用性也是相當(dāng)不錯(cuò)，流暢的界面加上語(yǔ)音識(shí)別（當(dāng)然識(shí)別正確率不容樂(lè)觀），相較以往那些豪華品牌特別喜歡用的、用小鼠標(biāo)或者滾輪操作的中控系統(tǒng)，真的不知道好用到哪里去了。

液晶儀表盤也是同級(jí)界面美觀程度、以及屏幕質(zhì)感最優(yōu)的產(chǎn)品之一。不過(guò)北奔的做工你懂的，嘎吱作響的中央儲(chǔ)物格蓋板以及門把手都是保留項(xiàng)目，有一定中招可能性，不過(guò)在漂亮的內(nèi)飾面前，一切小缺點(diǎn)都顯得這么蒼白。

空間：2829的軸距+7座

要知道GLB有多大？我們先看張表格：

可以說(shuō)，GLB的尺寸在同級(jí)當(dāng)中是絕對(duì)的佼佼者，甚至在消費(fèi)者更加敏感的長(zhǎng)度、高度及軸距上領(lǐng)先XT4這樣明顯“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”的車型不少。雖然作為一臺(tái)緊湊級(jí)SUV，但是軸距已經(jīng)大于“準(zhǔn)中大型SUV”漢蘭達(dá)的2790了，再加上2+3+2、靈活全部可放倒的7座布局，簡(jiǎn)直超值??！

當(dāng)然更關(guān)鍵的是，這是一臺(tái)奔馳的SUV，而且奔馳還特地把三叉星logo做的特別大，對(duì)于看中品牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是個(gè)好消息，31.48萬(wàn)—35.48萬(wàn)的價(jià)格，買一臺(tái)兼顧實(shí)用和面子的SUV，是不是有點(diǎn)心動(dòng)了？

且慢！

首先，GLB身上的爭(zhēng)議之一就是它明明是輛緊湊級(jí)SUV，卻采用了7座的座椅布局。它的實(shí)際車廂容積比同樣以空間為主打的X1稍大，形象的描述一下的話，我身高180cm，坐在X1的后排可以輕松蹺二郎腿。

但是奔馳為了7座的“噱頭”，強(qiáng)行在比X1稍大的空間里塞進(jìn)了三排座位，此舉使得參數(shù)表上多出了亮眼的“7座”，但實(shí)際上第三排的存在嚴(yán)重影響了第二排的乘坐空間，坐墊長(zhǎng)度被削短了不少，長(zhǎng)途乘坐舒適性有所下降。

而且七座的緊湊級(jí)SUV，第三排空間可想而知，舒適性與空間肯定不忍直視。同時(shí)上車動(dòng)作也非常不得體。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，目前市面上，不僅僅是緊湊級(jí)SUV，許多中型、中大型七座SUV的第三排空間，不僅窄小，舒適性也是個(gè)偽命題。

而且這臺(tái)車的起售價(jià)來(lái)到了31.48萬(wàn)元，哪怕算上2萬(wàn)元的優(yōu)惠，同樣要將近30萬(wàn)元的價(jià)格，這個(gè)價(jià)位下，如果你追求實(shí)用，完全可以去買尺寸夸張的途昂和漢蘭達(dá)，這兩臺(tái)車是30萬(wàn)左右7座SUV當(dāng)中少數(shù)的兩臺(tái)第三排擁有一定實(shí)用性的車型，我們看看它們的尺寸對(duì)比：

一般來(lái)說(shuō)，車長(zhǎng)達(dá)到4.9米左右，7座才有意義（當(dāng)然這還要看車企是否善于利用空間，比如說(shuō)4.87米的福特銳界，第三排就完全沒(méi)法坐人）。根據(jù)我之前在展廳的體驗(yàn)，GLB的第三排座椅對(duì)于180mm左右的乘客是完全沒(méi)有可能坐的下的——對(duì)你連進(jìn)也進(jìn)不進(jìn)去，對(duì)于身材比較嬌小的人士來(lái)說(shuō)，可能勉強(qiáng)可以短途乘坐。

不過(guò)值得稱贊的是后兩排座椅都可以全平放倒，雖然官方?jīng)]有公布具體的容積數(shù)字，但260mm（全部座椅展開(kāi)）—890mm（第三排放倒）—1810mm（全部放倒）的深度、1040mm的寬度以及760mm的高度已經(jīng)大于許多中型SUV了，總結(jié)來(lái)說(shuō)呢，GLB的絕對(duì)尺寸是非常寬敞的，這點(diǎn)體現(xiàn)在裝載能力上，但為了7座而犧牲了乘坐舒適性，我覺(jué)得得不償失。

那么我為什么沒(méi)有先說(shuō)入門的五座版本呢？確實(shí)相比7座版，它在第二排的舒適性上會(huì)有一定的提升，不過(guò)配置也是最低的。像電動(dòng)尾廂這樣對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵的配置它也沒(méi)有標(biāo)配，而且不能選裝。不過(guò)部分車主會(huì)比較在乎的功能，比如氛圍燈、無(wú)線充電以及全景影像，五座版都是可以選裝的，不過(guò)價(jià)格不便宜就是了。

當(dāng)然大家更加在乎的一個(gè)問(wèn)題是：花30萬(wàn)你只能買到一臺(tái)1.3T+雙離合。

這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是奔馳和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟共同研發(fā)的產(chǎn)品，所以你會(huì)在現(xiàn)款的雷諾科雷繽以及未來(lái)的逍客上看到它，同樣在國(guó)產(chǎn)的北京奔馳A級(jí)加長(zhǎng)版上也出現(xiàn)了它的身影。

在A級(jí)上，他被分為了180和200兩個(gè)版本，分別可以輸出136馬力/200?！っ滓约?63馬力/250?！っ祝贿^(guò)在GLB這個(gè)尺寸的車上，136馬力也太可怕了，所以奔馳采用了163馬力的200版本來(lái)作為入門級(jí)動(dòng)力。

但是這臺(tái)車的體重要來(lái)到1.6噸，163馬力的輸出對(duì)它來(lái)說(shuō)顯然是比較吃緊的，官方公布的9.4秒的百公里加速也可見(jiàn)一斑。雖然這臺(tái)1.3T 的動(dòng)力水平與寶馬X1的1.5T（140馬力、220牛·米）以及奧迪的1.4T（150馬力、250?！っ祝┗静畈欢啵跀?shù)據(jù)上甚至還有一定優(yōu)勢(shì)，但是X1和Q3都有2.0T版本提供，GLB就有些尷尬了，不知道北京奔馳何時(shí)打算引進(jìn)動(dòng)力更加充足的220（2.0T 190馬力/300?！っ祝┗蛘?60（2.0T 220馬力、350牛·米）版本呢？

拋開(kāi)乘坐舒適性、動(dòng)力較弱這些缺點(diǎn)，GLB確實(shí)是個(gè)萬(wàn)能的車子——代個(gè)步、裝個(gè)貨、接個(gè)孩子，它都能干，沒(méi)錯(cuò)，GLB的真正對(duì)手是X1。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這兩臺(tái)車的定位可以理解為：豪華品牌造了一臺(tái)榮放/CR-V/奇峻，豪華和個(gè)性不再是第一訴求，取而代之的則是更強(qiáng)的實(shí)用性。這類產(chǎn)品在兼顧了同級(jí)別中上的實(shí)用性的同時(shí)，相對(duì)于非豪華品牌的對(duì)手們，它們的質(zhì)感還是要略勝一籌的，畢竟你多花了這么多錢么。

總而言之，如果你對(duì)價(jià)格不算太敏感，希望有個(gè)好品牌的同時(shí)對(duì)實(shí)用性有一些要求，那么X1和GLB是唯二的選擇。如果再加上一個(gè)需求：你需要7座應(yīng)一下急，那么GLB就是唯一的選擇了。

而且就在剛剛結(jié)束的日內(nèi)瓦“云車展”上，奔馳也發(fā)布了全新的GLA，作為GLB的兄妹（沒(méi)錯(cuò)）車型，GLA與GLB的陰陽(yáng)組合拳無(wú)疑能夠讓奔馳在豪華品牌緊湊型SUV領(lǐng)域叱咤風(fēng)云，繼續(xù)捍衛(wèi)奔馳在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)地。

奔馳真是精明呢。

◆◆編輯部辣評(píng)◆◆