有人說，賣得起豪車的人根本就不在乎車漆有多厚。這句話很有道理。但豪華品牌轎車的車漆究竟有多厚？之前怕是沒人說得出個所以然。正如買豪車的人不在乎油錢，但官方同樣有油耗數(shù)據(jù)一樣，豪華品牌轎車的整體車漆厚度應(yīng)該有個子丑寅卯。

本屆北京車展，我花了兩天的時間，在2018北京車展上總共測試了344款展車的鈑金油漆厚度。一切以數(shù)據(jù)說話。當(dāng)然了，這也是有代價的——手機(jī)顯示，兩天時間我總共走了6萬多步，徒步行程累計(jì)超過40公里。所以有些圖拍得不好看，切勿怪罪，畢竟本文不是汽車攝影展。

這里先強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，并不是油漆越厚越好，鈑金涂層工藝之高低，并不僅僅是一個漆膜厚度就能反映的。而且，就如同汽車內(nèi)飾，除了“做工”區(qū)別之外，鈑金油漆還有“材質(zhì)”的高低之分。對于一些車展上展出的采用“變色漆”的車型而言，其漆膜的價值不是一個“厚薄”就可以衡量的。所以，本文只是單純談漆膜厚度，不談好壞。

如果一下子把344款展車的油漆厚度全部列出來，本文會有多長？我自己也不敢想象。所以，我將所測量的展車按照大小級別分成若干組，測量結(jié)果會陸續(xù)放出。基本上只要是手夠得到的展車，都在測量范圍之列。當(dāng)然了，有些展車被展商“保護(hù)”得很不錯，以至于我完全沒機(jī)會“下手”。

之前AutoLab已經(jīng)發(fā)布了小型轎車、自主緊湊轎車、合資緊湊轎車和小型SUV的車漆厚度測試報(bào)告，今天發(fā)布的是北京車展上41款豪華/進(jìn)口車的車漆厚度測試報(bào)告。

在所測試的車型當(dāng)中，有些車很可能是為了本屆北京車展“特別定制”的展車，其漆膜厚度居然超過300微米（um）——這種厚度的漆膜出自涂裝流水線的可能性極小。所以在前幾篇報(bào)告中，我們將車漆超過300微米的車型全部列為“疑似定制展車”。不過這一次可能有點(diǎn)例外。

特斯拉Model S的車前蓋漆面厚度達(dá)到了306微米，編輯部對此產(chǎn)生了一些分歧。有編輯提出，這款車是2017款的車型，上市已經(jīng)有一段時間了，且生產(chǎn)線不在國內(nèi)，所以對于特斯拉來說，從海外運(yùn)送一款“老款”的定制展車參展，其意義并不大。最后經(jīng)過投票表決，本文將漆面厚度超過限定值僅6微米的Model S列入對比表格。特此說明。

由于本次測量的儀器其工作原理有點(diǎn)類似于“核磁共振”，因此只能測量金屬鈑金（含鋁合金鈑金）的漆膜厚度，對于塑料、玻璃纖維以及碳纖維鈑金無能為力，所以一些高端車的鈑金漆膜厚度無法測量。否則，以北京車展的規(guī)模，展車遠(yuǎn)不止344款。另，我們選取的漆膜測試部位位于車前“引擎蓋”部位，相對而言，為了抵擋迎風(fēng)面的砂石磨損，這個部位的漆膜可以說是全車最厚的。

最后，必須強(qiáng)調(diào)的是，本次測試受環(huán)境、設(shè)備以及諸多客觀條件所限，測試結(jié)果僅作參考。

廢話不說，上干貨！如果有嫌圖片太多的，請直接翻到文末，有對比圖表。

1、特斯拉Model S

2、奔馳A級加長

3、凱迪拉克XTS

4、日產(chǎn)GT-R

5、雷克薩斯IS300

6、邁巴赫S680

7、捷豹XFL

8、捷豹XEL

9、保時捷718

10、寶馬1系

11、阿爾法·羅密歐Giulia四葉草

12、沃爾沃S60

13、奧迪A4L

14、雷克薩斯CT200h

15、寶馬7系

16、起亞Stinger

17、雷克薩斯LC500h

18、奧迪RS4

19、雷克薩斯LS350

20、林肯MKZ

21、英菲尼迪Q70L

22、林肯大陸

23、寶馬M2

24、沃爾沃S90

25、英菲尼迪Q60

26、沃爾沃V40

27、奔馳C級

28、寶馬3系

29、斯巴魯力獅

30、特斯拉Model 3

31、沃爾沃V90

32、福特野馬

33、謳歌TLX-L

34、寶馬5系

35、寶馬2系旅行車

36、捷豹F-Type

37、奔馳CLS350

38、寶馬M5

39、凱迪拉克CT6

40、寶馬6系

41、英菲尼迪Q50L

總結(jié)：

其實(shí)大部分豪華/進(jìn)口車型的噴漆精度都相當(dāng)高，車漆厚度相差并不大。例如國產(chǎn)的捷豹XFL和XEL，其排名甚至緊挨在一起，而進(jìn)口的捷豹F-Type則體現(xiàn)出了不同的噴漆工藝水準(zhǔn)——如此對比一目了然?？傮w來說，捷豹（合資）、奧迪、雷克薩斯、沃爾沃、林肯在噴漆精度的控制上都展示出了較高水準(zhǔn)。而特斯拉、奔馳、凱迪拉克和英菲尼迪的噴漆工藝精度相對較低。在2018北京車展測量344款展車的車漆厚度時，唯一對我們的測量施以阻撓的就是凱迪拉克，可能工作人員自己心里也有數(shù)——出自同一工廠的CT6和XTS，同一部位車漆厚度居然相差150多微米，在所有豪華品牌中堪稱之最。

此外，寶馬的噴漆精度雖然不算差，但車漆普遍很薄。如果算平均值的話，寶馬車漆厚度在BBA當(dāng)中墊底毫無懸念。然而有意思的是，在寶馬轎車陣營中車漆厚度排名最高的居然是最便宜的寶馬1系。

對于這樣的結(jié)果，各位有怎樣的看法？