如果人生必須擁有一輛寶馬，很多人的選擇應(yīng)該就是3系了。在寶馬粉絲心目中，3系是寶馬品牌的精神圖騰，在整個(gè)寶馬家族里頭，是靈魂人物般的存在。即便是3系經(jīng)過了加長(zhǎng)之后被寶馬的忠實(shí)擁躉們黑出翔，但在同級(jí)別中它依然是最具駕駛樂趣的車型之一，并且寶馬已經(jīng)在舒適上妥協(xié)了不少，但整體的操控表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別依然屬于標(biāo)桿的地位。而往舒適性上的妥協(xié)也收獲了效果，乘坐質(zhì)感變得好了很多，兼顧了豪華品質(zhì)、操控與舒適。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)白色的寶馬320。

對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)車型，動(dòng)力狀況一直是一個(gè)很熱衷的話題，實(shí)車搭載的代號(hào)為B48系列2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)集Double VANOS雙可變氣門正時(shí)技術(shù)、Valvetronic可變氣門升程技術(shù)、單渦輪雙渦管技術(shù)、水冷式渦輪中冷器(集成于進(jìn)氣歧管內(nèi))等核心技術(shù)于一身，配備給BMW320i/Li車型的是代號(hào)B48B20C的2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm，最大扭矩270Nm/1350-4600rpm，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方面，變速箱依然匹配來(lái)自采埃孚（ZF）的8速手自一體變速箱（8HP45）。低功率的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別的車型中不占優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際駕駛中低速以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象非常的顯著影響了駕駛的樂趣，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

首先對(duì)車輛進(jìn)行整體的系統(tǒng)檢測(cè)，確保車輛在健康狀態(tài)下升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備，采集車輛在運(yùn)行中的信息，為國(guó)外的程序商提供最為準(zhǔn)確的參考信息；之后安裝專用設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的flash，讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
汽車刷ECU這個(gè)行業(yè)起步比較晚，所以不少車友存在疑惑，絕大部分車友認(rèn)定原廠就是最好的，刷ecu就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有傷害、忽悠、甚至是騙局……？
那么原車大燈不夠亮，你為什么要去改透鏡或者疝氣大燈？雖然每次年審都要去拆，都心甘情愿！
原車輪胎就是那個(gè)尺寸，你為什么去換大尺寸改寬改??？
原車音響就是那個(gè)鳥聲，你為什么去加功放加低音炮？
原廠就是用半合成機(jī)油，你為什么會(huì)去換全合成？
原車不是真皮座套，你為什么去包真皮？
。。。。。。。
類似這類改裝，為什么你不繼續(xù)使用原廠配置而非要改裝？
什么是原廠就是最好？？？？
很多時(shí)候，原廠就是剛剛夠用，不會(huì)壞就行！
只是，這些都外觀摸得著，看得到的東西，每個(gè)人都明白的常識(shí)，就知道原廠設(shè)計(jì)不一定是最好！
而對(duì)于那些，超越自己認(rèn)知的東西呢？很多人就會(huì)把它否決了！
改車燈也有可能增加線路負(fù)荷把車燒了！
改輪胎也有可能質(zhì)量導(dǎo)致炸胎！
用了假全合成機(jī)油也可能搞壞發(fā)動(dòng)機(jī)！
包了不合格的真皮座套也可能導(dǎo)致甲醛超標(biāo)，要命！
。。。。。
為什么你還冒險(xiǎn)去改裝這些東西？？？
所以，任何改裝都有風(fēng)險(xiǎn)性！改裝是樂趣，是折騰，不是買保險(xiǎn)。
如果你是不喜歡折騰的人，建議你什么都不要改，怕這，怕那的，這種性格本身就不適合玩改裝的。
跟著普通人一樣，有車就開，壞了就修，什么都不要改，對(duì)你來(lái)說是最安全！
想娶個(gè)漂亮賢惠的老婆，又不舍得花心思、花錢去投資。。。。
我覺得是天理難容。
宏觀中外汽車改裝文化，國(guó)內(nèi)至少比國(guó)外晚起步10年以上。
在國(guó)外，刷ecu程序，優(yōu)化，是一個(gè)很普通、很成熟、很透明的改裝項(xiàng)目。
就像改個(gè)車燈一樣普及。而且，有很多專門幫人調(diào)程序的公司。
他們每天就是接收全球各國(guó)的改裝店，加盟商通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)來(lái)的ecu程序，進(jìn)行收費(fèi)調(diào)校！
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)使用的高端刷ecu設(shè)備，全部都要靠國(guó)外買回來(lái)的！國(guó)內(nèi)自己研發(fā)的一個(gè)都沒有！
例如，著名的ECU動(dòng)力升級(jí)設(shè)備：CMDFlash，KTAG就是來(lái)自意大利，是ecu調(diào)校界的老品牌，從不宣傳，但又名揚(yáng)業(yè)內(nèi)。
全套設(shè)備買下來(lái)，也就等于一臺(tái)十來(lái)萬(wàn)小車的價(jià)格。
國(guó)外鬼老工程師都花了這么多年，和精力去開發(fā)這些設(shè)備。而且每年，每月更新開發(fā)新車型，是為什么？
這必須是建立在有龐大市場(chǎng)認(rèn)可，和持續(xù)需求的情況下才去研發(fā)。
難道人家研發(fā)設(shè)備出來(lái)搞一兩年就跑路？

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過專用的設(shè)備檢測(cè)后再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)的改善；

二：換擋邏輯更加清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬320刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!