要說寶馬的精髓在哪，那一定得是3系。這款已有40年歷史的經(jīng)典車型，經(jīng)過七代的演化和傳承，已經(jīng)把操控基因發(fā)揮到了新一個(gè)層面，同時(shí)作為一款中型轎車，所有與家用和舒適相關(guān)的特性它也不憷任何對(duì)手。新款3系（代號(hào)G20）基于寶馬的CLAR平臺(tái)開發(fā)，相較于上一代，底盤剛度得到提升，車身富有動(dòng)態(tài)，靈巧，更具支撐性，路感更清晰，同時(shí)也兼顧了舒適性，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)新款寶馬330LI。

寶馬330Li 沿用代號(hào) B48 的 2.0 升直列 4 缸 TwinPower Turbo 單渦輪雙渦流汽油引擎，并搭配 8 速 Steptronic 運(yùn)動(dòng)化手自一體變速箱。但透過提升缸內(nèi)直噴的供油壓力至 350bar(原為 200bar)等工程，讓馬力較前一代提升 6 匹、扭矩增加 50N.m，來到 258 匹馬力/5,000~6,500 轉(zhuǎn)、400N.m扭矩/1,550~4,400 轉(zhuǎn)的水平，對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)車型來說此款車的動(dòng)力搭配可以說夠用了， 但是對(duì)于安全內(nèi)更高駕駛需求的車友來說還是有不少可待拓展的空間，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

首先安裝檢測(cè)設(shè)備對(duì)全車系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，確保車子在健康狀態(tài)下升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試車輛log信息的采集，為國(guó)外的程序商提供最為真實(shí)的車輛運(yùn)行信息以便于程序的優(yōu)化。

最后通過專用的FLASH讀取設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商。

一階段的ECU升級(jí)并沒有改動(dòng)任何硬件，只是優(yōu)化程序，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)替能，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的，同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間。由于是針對(duì)原車的特別調(diào)校，并且經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試，因此不用擔(dān)心剎車問題和保養(yǎng)問題，也不會(huì)增加用車成本。相反，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳；由于動(dòng)力的提升，車子變得更輕巧，引擎更輕松；而且電腦變得更聰明，運(yùn)算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障，對(duì)車子的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用。ECU升級(jí)是在原程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，所以會(huì)保留原廠的一切電子設(shè)備功能，不影響原廠計(jì)算機(jī)的診斷，當(dāng)然更不會(huì)影響原廠的保修和保險(xiǎn)的執(zhí)行，新車就能升級(jí)。ECU升級(jí)是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不可能消失的。升級(jí)前我們都會(huì)對(duì)原程序進(jìn)行備份，升級(jí)后客戶可隨時(shí)要求還原程序，安全可靠。 

     因此只要您找到正統(tǒng)的程序商，合理的優(yōu)化與養(yǎng)護(hù)車子，ecu升級(jí)安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國(guó)外，刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國(guó)內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對(duì)新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)下一步再次安裝路試的設(shè)備，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br style="max-width: 100%; color: rgb(0, 0, 0); font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 16px; letter-spacing: 0.544px; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">
一：通過程序的合理優(yōu)化， 起步既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)且更加的線性，之前低速低扭以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善，隨著最大動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間的拓展后端的爆發(fā)力也更加的強(qiáng)勁，運(yùn)動(dòng)車型的本性通過優(yōu)化完全被挖掘出來；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控感更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬330刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性挺高的。

俗話說得好“動(dòng)力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。