2020年1月1日起，所有跑高速的車輛收費(fèi)都按照新版的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)了收費(fèi)價(jià)格。8座、9座車由二類車變?yōu)橐活愜?，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本下降了一半。

在疫情期間，交通部也發(fā)布通知，6月30日前，全國(guó)高速公路免收高速通行費(fèi)！

而好消息也不斷傳出，2月15日，黑龍江、山西、廣西、浙江、吉林和遼寧、河北等全國(guó)多個(gè)省份相繼下發(fā)相關(guān)政策法規(guī)，對(duì)各類貨車實(shí)施通行費(fèi)優(yōu)惠，不僅下調(diào)了部分類型貨車的通行費(fèi)用，而且至2021年，高速通行費(fèi)執(zhí)行最高6.5折的優(yōu)惠政策。

浙江省自2月12日零時(shí)起，將降低部分交通運(yùn)輸車輛高速公路通行費(fèi)。

●  擴(kuò)大至所有ETC貨車 優(yōu)惠八五折

將目前實(shí)施的省屬及市、縣（市）屬國(guó)有全資和控股的高速公路路段對(duì)安裝并使用本省ETC的合法裝載貨車通行費(fèi)八五折優(yōu)惠對(duì)象，擴(kuò)大到所有安裝并使用ETC的合法裝載貨車，實(shí)施時(shí)長(zhǎng)3個(gè)月。

●  集裝箱車輛優(yōu)惠 享六五折

一是對(duì)合法裝載的集裝箱運(yùn)輸車輛通行費(fèi)不再計(jì)收車次費(fèi)，集裝箱運(yùn)輸車輛通行費(fèi)由“里程費(fèi)和隧道（橋梁）疊加通行費(fèi)”兩部分組成；

二是取消原定對(duì)進(jìn)出10個(gè)指定收費(fèi)站的集裝箱運(yùn)輸車輛通行費(fèi)“遞遠(yuǎn)遞減”優(yōu)惠政策，調(diào)整為對(duì)通行全省高速公路的合法裝載集裝箱運(yùn)輸車輛，其通行費(fèi)按應(yīng)交通行費(fèi)額的六五折收?。ìF(xiàn)行優(yōu)惠幅度低于六五折路段仍按原定優(yōu)惠幅度執(zhí)行）。

此次調(diào)整惠及所有貨車，特別是集裝箱車輛，在省內(nèi)高速公路的通行費(fèi)將大幅度降低。

為了進(jìn)一步優(yōu)化新的貨車按軸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，確保2類至6類貨車進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整后的反算噸位均不大于平均總質(zhì)量，現(xiàn)對(duì)我區(qū)高速公路貨車（含專項(xiàng)作業(yè)車，下同）通行費(fèi)差異化收費(fèi)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

●  高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 最高下調(diào)0.36元

●  ETC實(shí)行優(yōu)惠 無(wú)差別8.5折

在執(zhí)行上述差異化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)合法裝載的二類至五類貨車（含ETC車輛）通行全區(qū)高速公路時(shí)實(shí)行無(wú)差別8.5折優(yōu)惠。

自2020年2月15日起執(zhí)行，暫行2年（至2021年12月31日止）。

為促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，經(jīng)省政府同意，對(duì)我省高速公路（機(jī)場(chǎng)高速除外）2類、4類及5類貨車通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行下調(diào)。

●  高速費(fèi)用調(diào)整 最高下調(diào)0.11元

●  ETC優(yōu)惠 2-5類享九五折 

高速公路貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施差異化收費(fèi)政策并疊加ETC九五折優(yōu)惠（2-5類車型）。

202020年2月5日起執(zhí)行，至2020年12月31日止。

山西省省進(jìn)一步加大差異化優(yōu)惠政策覆蓋范圍。對(duì)行駛太舊、平陽(yáng)等48個(gè)路段的2類貨車給予通行費(fèi)13.5%的優(yōu)惠，5類貨車給予通行費(fèi)10%的優(yōu)惠。

同時(shí)，對(duì)于行駛太佳、晉蒙黃河大橋的2類貨車分別給予8%和25%的通行費(fèi)優(yōu)惠。上述差異化收費(fèi)優(yōu)惠政策，暫定執(zhí)行至2020年12月31日。

雖然高速公路降價(jià)這本來(lái)應(yīng)該是個(gè)好消息，在結(jié)合之前交通部發(fā)布的高速公路免通行費(fèi)政策，對(duì)卡車司機(jī)應(yīng)該減輕了更多的負(fù)擔(dān)。

但是有的卡車司機(jī)抱怨到：前一天晚上剛定的貨，消息一出貨主立馬就通知價(jià)格下調(diào)了，還說“我不拉有很多人排隊(duì)搶著”。高速費(fèi)降，拉貨每趟的錢也跟著降。這國(guó)家的好政策就這樣被貨商私吞了！

還有的卡車司機(jī)在微信群里疾呼：

雖然政策落地有很多不到位的地方，希望交管部門加強(qiáng)管控，讓貨車司機(jī)真正的享受到國(guó)家的優(yōu)惠政策！相信后面還會(huì)有更多省份出臺(tái)類似規(guī)定，全國(guó)將迎來(lái)新一輪的高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)變更，這對(duì)車主們來(lái)說也是好消息！