德系SUV在國內(nèi)市場一直是價格偏高，而且配置一般，尤其是大眾品牌車型不談優(yōu)惠的話定價遠超一般的合資SUV，而且配置相比同價位的合資SUV而言也不算高。但是自從捷達這個大眾全新子品牌誕生后就改變了這個問題。大眾捷達上市后立馬拉低了整個大眾品牌的價格底線，6萬多VA3、8萬多的VS5、10萬多的VS7，個個都是性價比高手。

而我們今天推薦的這款車還就是大眾SUV產(chǎn)品序列里最便宜的一款，而且是性價比最高的一款車，簡直實在的不行，相比之前的大眾更懂中國人了。它就是一汽大眾捷達VS5，捷達VS5是基于MQB平臺打造的緊湊型入門SUV，價格相較于傳統(tǒng)的德系SUV來說便宜了不少，價格甚至已經(jīng)和國產(chǎn)SUV抗衡。目前捷達VS5售價從8.48萬到11.28萬不等，自動入門價格為9.58萬元，整體來說價格是逆天的存在，而且性價比也不低，且不是低價低配的廉價車型。

外觀上VS5采用了捷達家族的設(shè)計語言，基本上是脫胎于大眾的設(shè)計風(fēng)格，融入了西雅特的造型以及更為年輕化的元素。作為一臺"德系品質(zhì)"SUV捷達VS5外觀也是師從了大眾子品牌西雅特并沿用了國內(nèi)大眾車型的風(fēng)格，中網(wǎng)是典型的新款大眾大嘴造型，只不過內(nèi)部的格柵為點陣式，中間黑色塑料板上位"J"字形捷達車標，大燈造型比較大氣與中網(wǎng)融為一體。包圍整體比較運動，而且造型很犀利，尤其是霧燈區(qū)域，運動感十足。

側(cè)面造型平整穩(wěn)重，一條折角鋒利的腰線貫穿整個車身，整體來說筆直的腰線和協(xié)調(diào)的車身共建了整個側(cè)面平整大氣的造型，不得不說這就是典型的大眾風(fēng)格，看起來不過時，但也不落伍。車身尺寸為：4419*1841*1616mm軸距為2630mm，這個尺寸和大眾途岳相差不大，屬于典型的緊湊SUV。尾部造型基本上沿用了西雅特原型車的設(shè)計風(fēng)格，瞇縫眼尾燈很像奧迪的風(fēng)格，尾部擴散器采用了銀灰配色。整個車尾層次感強，但是沒有雙出排氣不夠檔次。

內(nèi)飾部分捷達VS5一點都不顯得廉價，甚至比途觀L的內(nèi)飾還要領(lǐng)先一代，箭羽中控布局，空調(diào)出風(fēng)口位于箭羽部分，而大屏也鑲嵌在上，非對稱中控臺偏向駕駛員一側(cè)，方便駕駛員操作，此外空調(diào)旋鈕以及實體按鍵布置合理，另外方向盤也帶度功能按鍵，不過不夠良心的是采用了機械手剎，要知道大多數(shù)MQB平臺車型都是采用了電子手剎的。此外8寸顯示屏支持車機互聯(lián)，而且功能豐富，但是不支持遠程車聯(lián)網(wǎng)，和同級別國產(chǎn)SUV相比落了下風(fēng)。

動力方面就非常有看點了。搭載的是來自大眾EA211 1.4T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率150Ps，最大扭矩250N·m，這款發(fā)動機也是大眾車的老搭檔了。動力夠用省油，而且維修保養(yǎng)簡單，并且沒有什么大毛病，可以說是同級別小排量發(fā)動機的典范產(chǎn)品了。傳動方面捷達VS5放棄DSG變速箱，從雙離合變成了AT變速箱，采用了愛信6AT變速箱，吃準了國人不喜歡雙離合的特點，也降低了成本，因為捷達VS5采用的是一代愛信6AT，而不是目前國產(chǎn)車上普遍搭載的三代愛信6AT。

總結(jié)：作為大眾的子品牌車型，捷達VS5還是繼承大多數(shù)大眾的優(yōu)點，但是捷達VS5因為價格的原因在隔音、用料、變速箱方面有些欠缺，再加上6AT變速箱比較費油，它的燃油經(jīng)濟性比起使用雙離合變速箱的大眾車型而言要高不少，此外相比國產(chǎn)SUV而言，它的配置確實要少很多。

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