3月3日，愛馳汽車在德國斯圖加特舉行新聞發(fā)布會(huì)，歐版U5如期而至。這是我國第一家正式登陸歐洲市場(chǎng)的造車新勢(shì)力。原本歐版愛馳U5計(jì)劃在日內(nèi)瓦車展發(fā)布，但受疫情影響，日內(nèi)瓦車展臨時(shí)取消。實(shí)屬遺憾。愛馳汽車創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)于2月25日只身奔赴歐洲，原本計(jì)劃一路拍攝Vlog帶大家看看日內(nèi)瓦車展。雖然車展取消，但付強(qiáng)依然通過vlog給我們帶來了很多一路上的見聞和日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)情況。車云也是在第一時(shí)間與付強(qiáng)取得了聯(lián)系，并對(duì)其進(jìn)行采訪。車云網(wǎng)：疫情爆發(fā)，日韓和意大利情況都不太好，對(duì)于海外市場(chǎng)的推進(jìn)計(jì)劃是否有影響？接下來，愛馳在歐洲上市和交付的節(jié)奏會(huì)因?yàn)橐咔槎龀稣{(diào)整嗎？
付強(qiáng)：會(huì)的，兩個(gè)方面來講。一方面從消費(fèi)者方面看，今天得到的關(guān)于疫情方面的消息，世衛(wèi)組織再次調(diào)高了一個(gè)檔次，這意味著疫情在全球范圍內(nèi)并沒有見好，而是更具挑戰(zhàn)性，其結(jié)果勢(shì)必會(huì)影響所在國家的經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)市場(chǎng)。我們看到歐洲也不例外，意大利也在爆發(fā)，此次經(jīng)歷的日內(nèi)瓦車展取消，也證明隨著肺炎疫情的發(fā)展各個(gè)國家也在不斷重視，或者說整個(gè)還沒到趨好或趨緩的時(shí)候，所以對(duì)消費(fèi)者市場(chǎng)的影響未來還會(huì)顯現(xiàn)。第二方面從供給方面，受疫情影響使愛馳在上饒工廠生產(chǎn)歐版U5的計(jì)劃要延期了，延期不僅僅只是上饒工廠一方面的原因，上游供應(yīng)鏈也受到不同程度的影響。我們?cè)?jì)劃4月份在歐洲市場(chǎng)試產(chǎn)歐版U5的上市，目前來看至少要推遲一個(gè)季度，而且我們也在最大程度的努力消化這次疫情帶來的影響。簡(jiǎn)而言之對(duì)愛馳汽車在海外市場(chǎng)的拓展方面肯定是受到影響的。車云網(wǎng)：這次疫情對(duì)愛馳有什么樣的影響？工廠生產(chǎn)是否恢復(fù)？在2020年初，國內(nèi)受疫情影響的大背景下，您對(duì)今年中國汽車市場(chǎng)的后續(xù)表現(xiàn)有怎樣的展望？
付強(qiáng)：這次所受到的影響應(yīng)該是全方位的。首先是生產(chǎn)到目前為止還沒有完全恢復(fù)，主要的影響來自于上游供應(yīng)鏈。另外，不可回避的是消費(fèi)市場(chǎng)也沒有完全啟動(dòng)起來，我們?cè)?月份的前三周所看到的整個(gè)汽車市場(chǎng)同比下降幅度相當(dāng)巨大，這其中不僅只是受到冠狀病毒的影響，還來自于春節(jié)的季節(jié)性影響，整個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)全面恢復(fù)還需要一定時(shí)間。在國內(nèi)市場(chǎng)U5正好是去年年底上市，剛剛要“起飛”，就遇到了壞天氣，對(duì)我們來說是等到恢復(fù)后的時(shí)候重新起飛。在國際市場(chǎng)，原計(jì)劃是在4月份正式投放歐洲市場(chǎng)，這件事受到上饒工廠的重新啟動(dòng)生產(chǎn)，上游供應(yīng)鏈的恢復(fù)，以及現(xiàn)在不可測(cè)的歐洲市場(chǎng)未來受到冠狀病毒影響的程度，目前還不好講，這些都會(huì)影響到愛馳汽車在國際市場(chǎng)上的表現(xiàn)。與此同時(shí)我們常見的項(xiàng)目也受到了影響，冠狀病毒爆發(fā)的時(shí)期是我們產(chǎn)品開發(fā)冬季試驗(yàn)的關(guān)鍵時(shí)刻，在這個(gè)時(shí)期一些開發(fā)任務(wù)也受到了影響。關(guān)于今年全國汽車市場(chǎng)的形勢(shì)，我個(gè)人的看法影響是肯定的，但最終的影響到什么程度還存在很強(qiáng)的不確定性。取決于幾個(gè)因素的表現(xiàn)：首先，疫情被控制到什么程度，不光是中國也包括全球；二，取決于疫后消費(fèi)者購車的心態(tài)，這里面有兩個(gè)因素在對(duì)沖，一方面大家希望有一個(gè)更加私密的出行空間，另一方面，我們看到上海最近已經(jīng)開始堵車了，如果大家都開車上路又會(huì)造成城市交通資源的緊張、爭(zhēng)奪，這種對(duì)沖的結(jié)果可能短期內(nèi)釋放一些購買力，但長期看，大家受制于擁車煩惱，這種需求釋放還會(huì)退回來；三，政府的刺激因素，包括政府對(duì)經(jīng)濟(jì)的刺激因素到什么程度，以及政府對(duì)路權(quán)的開放到什么程度。我個(gè)人覺得對(duì)路權(quán)的開放也會(huì)使限牌城市掀起一波購車高潮，這也是一種短期內(nèi)的刺激性增長；四，經(jīng)濟(jì)本身即消費(fèi)者的購買能力。以上因素的綜合表現(xiàn)可能會(huì)使中國汽車市場(chǎng)今年的表現(xiàn)非常詭異，出現(xiàn)階段性的爆發(fā)，并在短期增長后出現(xiàn)退卻，然后再次恢復(fù)等等。所以我覺得現(xiàn)在還不到徹底把“這張圖”畫明白的時(shí)候，其中最關(guān)鍵的因素取決于疫情會(huì)如何走、政府出手會(huì)到什么程度。車云網(wǎng)：愛馳U5上市后的表現(xiàn)如何？是否符合預(yù)期？
愛馳U5剛剛起飛就遇到氣流。我們是去年的12月19日正式在國內(nèi)上市，剛剛要發(fā)力就趕上了冠狀病毒，現(xiàn)在來說U5上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)還不好講，因?yàn)檫€沒到表現(xiàn)的時(shí)候，我覺得對(duì)愛馳來講我們將面臨重新上市這樣一個(gè)過程。現(xiàn)在談業(yè)績有點(diǎn)過早，此次此刻談銷售業(yè)績也不是一個(gè)合適的話題，我們現(xiàn)在的關(guān)鍵詞是恢復(fù)和重振，之后才是尋求發(fā)展，取得好的業(yè)績。車云網(wǎng)：對(duì)于這次拍攝vlog的嘗試是否滿意？之前內(nèi)部給您培訓(xùn)過嗎？
付強(qiáng)：沒人給我培訓(xùn)過，在我臨走的時(shí)候他們給我發(fā)了一個(gè)自拍桿，在飛機(jī)上我是自學(xué)的，還沒學(xué)會(huì)，其實(shí)我覺得還不如直接拿手機(jī)拍更直接更快，這是設(shè)備操作的過程。在內(nèi)容方面，拍視頻的的過程中如何講故事，抓拍有意思的瞬間，這些不用教，對(duì)于我們長期在市場(chǎng)一線工作的人來說本就具備這樣的本領(lǐng)，我很享受這樣一個(gè)過程，尤其是能夠體驗(yàn)很多別人體驗(yàn)不到的東西，甚至一些是歷史性瞬間。比如日內(nèi)瓦車展的取消，我個(gè)人覺得這可能對(duì)日內(nèi)瓦車展是一個(gè)重大的轉(zhuǎn)折，未來日內(nèi)瓦是不是還會(huì)有這樣的瞬間，昨天的日內(nèi)瓦車展已經(jīng)走到巔峰，未來勢(shì)必是昨日黃花。在這個(gè)過程中能夠代表中國汽車廠商以及中國媒體從業(yè)人在一線經(jīng)歷這件事，我覺得這是一件很有意義的事。在日內(nèi)瓦的這個(gè)舞臺(tái)搭起來了，雖然沒有機(jī)會(huì)給我們?nèi)ケ硌荩窃谶@個(gè)特殊的時(shí)刻，能站在那個(gè)舞臺(tái)上對(duì)我和愛馳來說都是一件有意義的事。車云網(wǎng)：對(duì)于目前國內(nèi)很多企業(yè)嘗試的直播賣車，您覺得會(huì)成為新趨勢(shì)嗎？
付強(qiáng)：營銷總是在進(jìn)化，且要符合那一時(shí)間、那一環(huán)境、科技進(jìn)步的水平，其實(shí)銷售這件事就是人與人的溝通，隨著時(shí)代的變化人與人溝通的方式也在發(fā)生變化，所以采取的銷售方式也在變。
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直播在快消品上能夠快速的風(fēng)行，我相信在耐用消費(fèi)品上也會(huì)有所作為。但是不是某一種方式會(huì)成為主流或主導(dǎo)，我覺得未來的形勢(shì)會(huì)多元化。就像我們之前討論到底是有形市場(chǎng)好還是4S店好，到底誰能戰(zhàn)勝誰一樣，我認(rèn)為這個(gè)命題本身就不是一個(gè)正確的命題，形勢(shì)在變化，終結(jié)某一種形式也不是容易的事，也是需要時(shí)間，需要一個(gè)進(jìn)化的過程。我還是比較看好新的營銷模式，但我們對(duì)此抱有過多的希望，過多的期望值也不是一個(gè)正確的態(tài)度。車云網(wǎng)：愛馳汽車今年接下來有哪些大事兒？
付強(qiáng)：第一件事就是我們沒有成功的參加日內(nèi)瓦車展，這件事已經(jīng)過去了。第二件事，明天我們?nèi)匀粫?huì)堅(jiān)持在斯圖加特，把愛馳汽車進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的決心向歐洲市場(chǎng)的媒體、消費(fèi)者展現(xiàn)出來。同時(shí)，今天我本人也代表愛馳接受了CNN和德國本地最有影響力電視臺(tái)ZDF的采訪，這對(duì)愛馳在歐洲市場(chǎng)來說也是一個(gè)重要時(shí)刻。接下來，在這個(gè)月我們會(huì)對(duì)U6進(jìn)行線上首發(fā)，正式向大家公布。在年內(nèi)我們還有很多動(dòng)作，大家敬請(qǐng)期待。車云網(wǎng)：愛馳在歐洲的售價(jià)是多少？
付強(qiáng)：雖然今天的發(fā)布會(huì)上我們沒有計(jì)劃給出確定的數(shù)字，但不會(huì)超過4萬歐元（30萬元左右，不計(jì)算補(bǔ)貼），但這并不意味著它是一輛廉價(jià)的車，而是一輛可負(fù)擔(dān)的起、具有競(jìng)爭(zhēng)力的車。 車云網(wǎng)：U5在歐洲會(huì)以怎樣的模式銷售？
付強(qiáng)：有別于傳統(tǒng)的經(jīng)銷商店，我們?cè)跉W洲會(huì)采用獨(dú)特的直銷模式。新的銷售模式將盡可能的簡(jiǎn)化傳統(tǒng)的購車方式，并確保為用戶用車及售后服務(wù)的便利性。愛馳汽車歐洲官網(wǎng)已正式上線，該網(wǎng)站將提供U5的基本車型數(shù)據(jù)，預(yù)約試駕以及選擇車型的配置信息，用戶可通過官網(wǎng)進(jìn)行線上訂車、選擇用車時(shí)間，并由提供租賃服務(wù)的供應(yīng)商將產(chǎn)品交至用戶手中。感興趣的用戶可以在線上購車，我們提供短期或長期的租賃選擇。這個(gè)全新的模式，不僅針對(duì)購買愛馳的新車的用戶，也包括有二手車置換需求的車主。
車云網(wǎng)：愛馳在歐洲有哪些合作伙伴？
付強(qiáng)：目前，我們只對(duì)外宣布了零售伙伴Euronics和售后伙伴A.T.U 兩家。
通過與歐洲電子產(chǎn)品零售巨頭Euronics建立合作，我們會(huì)在各大城市Euronics零售店里展示U5，提供線下互動(dòng)及產(chǎn)品試駕，每家展廳內(nèi)還將配備專業(yè)的產(chǎn)品專家，為用戶提供最高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，解答用戶對(duì)產(chǎn)品提出的相關(guān)問題。為保證給歐洲用戶提供完善的售后服務(wù)體驗(yàn)，愛馳將與當(dāng)?shù)刂酆蠓?wù)商建立合作，可實(shí)現(xiàn)每十公里就有一個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，由專業(yè)的指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)對(duì)合作伙伴進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)和指導(dǎo)，以保證在當(dāng)?shù)匦纬赏晟频氖酆蠓?wù)體系。同時(shí)，在德國、瑞士兩大市場(chǎng)，我們與德國領(lǐng)先的汽車快修連鎖店A.T.U簽訂戰(zhàn)略合作，愛馳將憑借A.T.U公司在歐洲各大市場(chǎng)完善的渠道網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供車輛使用過程中維修、道路救援及零部件供應(yīng)等一系列售后服務(wù)解決方案，合作的具體細(xì)則將在未來幾個(gè)月由愛馳汽車與A.T.U共同制定。通過與當(dāng)?shù)厍澜?jīng)濟(jì)可行的合作模式，我們能夠?yàn)橛脩籼峁└痈哔|(zhì)量、便捷的服務(wù)。我剛才提到的直銷模式，我們將和歐洲一家高端租賃公司合作，我們將在歐版U5推向市場(chǎng)前陸續(xù)公布。車云網(wǎng)：為什么愛馳在當(dāng)前的寒冬市場(chǎng)環(huán)境下，堅(jiān)決選擇進(jìn)入歐洲市場(chǎng)？愛馳U5進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)有哪些？
付強(qiáng)：我們認(rèn)為現(xiàn)在是愛馳進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。歐洲將是繼中國市場(chǎng)后下一個(gè)普及電動(dòng)車的地區(qū)。在2019年第四季度，歐洲市場(chǎng)燃油以外的動(dòng)力選擇增長了66.2%，其中純電車需求增長76.5%。在歐洲，幾乎沒有和U5同一定位的競(jìng)品，一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的智能電動(dòng)SUV對(duì)于歐洲用戶來說將是極具競(jìng)爭(zhēng)力的。而對(duì)于愛馳來說，我們的管理層都有豐富的歐洲品牌運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)歐洲市場(chǎng)是相當(dāng)熟悉的。此外，歐洲作為世界汽車發(fā)源地，愛馳的產(chǎn)品如果能贏得歐洲用戶的認(rèn)可，那對(duì)全球市場(chǎng)來說都將是極具說服力的。
