世界大賽車 Vol.62 | 20200302

歡迎回到新一期“世界大賽車”！

過去的一段時間里，亮點(diǎn)都在下面！

S耐 | 豐田GR YARiS首秀賽場

萬萬沒想到，從豐田WRC項(xiàng)目衍生出的GR YARiS車型竟然首秀于場地賽場！在最近舉行的日本超級耐久系列賽(Super Taikyu Series)官方測試中，ROOKIE RACING車隊(duì)陣中出現(xiàn)了一輛參戰(zhàn)ST-2組別的豐田GR YARiS賽車。超級耐久系列賽ST-2同組別中包括了斯巴魯WRX STI、三菱EVO X等對手，盡管外型上看這輛GR YARiS的改裝幅度相當(dāng)輕微，但從成績上看這款小鋼炮的表現(xiàn)絲毫不落下風(fēng)，看來其261匹馬力的1.6升渦輪增壓三缸引擎及四驅(qū)系統(tǒng)同樣能在場地賽事中發(fā)揮實(shí)力。期待這款賽車在今后正式分站中的表現(xiàn)。

STC2000 | 新款卡羅拉賽車渲染圖釋出

Toyota Gazoo Racing Argentina近日發(fā)布了即將于今年Super TC 2000賽事亮相的新款卡羅拉賽車之渲染圖，最新一代的卡羅拉車型在去年十一月份登陸了阿根廷市場，新的賽車正是以該車型為藍(lán)本打造。根據(jù)2020賽季的規(guī)則，新的STC2000賽車在下壓力方面有所加強(qiáng)，前F1車手魯本斯·巴里切羅將搭檔Matías Rossi、Mariano Altuna、Julián Santero為豐田阿根廷廠隊(duì)出賽，另外還有兩輛賽車會由半私人隊(duì)伍Midas Carrera運(yùn)營參賽。Super TC 2000新賽季揭幕戰(zhàn)將于3月22日在阿根廷圣胡安的Zonda賽道打響。

勒芒24小時 | 62輛賽車現(xiàn)身初步大名單

2020年勒芒24小時耐力賽初步參賽名單現(xiàn)已公布，囊括LMP1、LMP2、LM GTE-Pro及LM GTE-Am四大組別在內(nèi)共62輛賽車將爭奪這項(xiàng)傳奇賽事的勝利，而參賽名額一席難求的情況依舊存在。如無意外，今年將會是LMP1賽車最后一次作為最高組別征戰(zhàn)勒芒，明年其地位將會被新的LMH(Le Mans Hypercar)及LMDh(Le Mans Daytona h)所接替。可惜英雄遲暮，LMP1在這場“告別戰(zhàn)”中僅有6輛賽車參賽，分別來自衛(wèi)冕冠軍豐田Gazoo Racing，Rebellion Racing以及使用GinettaG60-LT-P1-AER賽車的LNT車隊(duì)。

第88屆勒芒24小時耐力賽初步參賽名單

LMP2組別的陣容在今年最為龐大，主要由WEC和ELMS的參賽車輛組成，共計(jì)24輛賽車，也是難得的Oreca、Ligier、Dallara及Riley四款LMP2賽車齊聚一堂。另外“Garage 56”項(xiàng)目也是近四年來首次受邀回歸，殘障車手Frederic Sausset設(shè)立的車隊(duì)ASSOCIATION SRT41將派出由三位殘障人士Takuma Aoki、Nigel Bailly和Snoussi Ben Moussa組成的車組挑戰(zhàn)耐力極限，他們將駕駛一輛特殊改造的Oreca 07 Gibson參賽，Graff車隊(duì)將在現(xiàn)場為其提供技術(shù)支持。

GTE-Pro組別隨著福特終止GT廠隊(duì)項(xiàng)目及寶馬退出歐洲GTE賽場而告別了“六廠爭霸”的短暫巔峰，今年將是組別衛(wèi)冕冠軍——代表法拉利的AF Corse與保時捷、科爾維特及阿斯頓·馬丁之間的較量，參賽車輛共11輛。其中保時捷廠隊(duì)再次迎來了WEC與IMSA混編的四車陣容，另外科爾維特廠隊(duì)的兩輛C8.R和私人車隊(duì)Risi Competizione的法拉利488 GTE EVO均來自北美賽場。GTE-Am方面則有20輛賽車參賽，其中法拉利陣營數(shù)量優(yōu)勢龐大，有12輛488 GTE EVO，剩下6輛保時捷911 RSR和2輛阿斯頓·馬丁Vantage AMR GTE。

另外仍有10輛賽車處在候選名單中，包括傳言正在籌備新LMH項(xiàng)目的Bykolles Racing車隊(duì)。

第88屆勒芒24小時耐力賽，暨2019-2020賽季W(wǎng)EC收官戰(zhàn)將于6月13-14日舉行。

F2 | 季前測試巴林開跑

3月1-3日，為期三天的F2季前測試于巴林薩基爾賽道進(jìn)行，今年也是F2賽車啟用18英寸輪胎的第一年(感覺與童年的四驅(qū)車有幾分相似...)。測試首日，新秀Pedro Piquet以1分41秒877拿下最快，是目前全場唯一一位闖入1分42秒以內(nèi)的車手，62圈的里程也讓他成為當(dāng)日“勞模”。日本車手松下信治落后0.193秒處在第二，同為賽事新人的Jehan Daruvala第三。繼續(xù)代表UNI-Virtuosi Racing車隊(duì)參賽的周冠宇首日成績處在第十八。

IndyCar | 阿隆索聯(lián)手邁凱倫再戰(zhàn)印地500大賽

在去年印地500大賽排位慘遭滑鐵盧之后，兩屆F1世界冠軍、兩屆勒芒24小時耐力賽冠軍得主費(fèi)爾南多·阿隆索將再度攜手邁凱倫，第三次向該賽事發(fā)起挑戰(zhàn)。印地500大賽的勝利是“頭哥”需要達(dá)成“賽車運(yùn)動三重冠”的最后一步，2017年西班牙人在自己的印地500首秀中表現(xiàn)驚艷一度領(lǐng)跑，可惜在剩下21圈時遭遇引擎故障遺憾退賽，2019年其第二次參賽因團(tuán)隊(duì)備戰(zhàn)不足排位賽便慘敗而歸。今年阿隆索將代表Arrow McLaren SP參賽，這是他在完成首次達(dá)喀爾之旅后確定的第一項(xiàng)參賽計(jì)劃。

SRO GT2 | KTM發(fā)布新車X-BOW GTX

在經(jīng)過一段時間的可行性研究之后，KTM聯(lián)手Reiter Engineering以SRO GT2規(guī)格研發(fā)的X-BOW GTX正式亮相。繼奧迪R8 LMS GT2和保時捷911 GT2 RS Clubsport之后，KTM X-BOW GTX是第三款采用SRO新GT2規(guī)格打造的賽車，新車搭載了一具源自奧迪的2.5升五缸引擎，最大動力輸出可達(dá)600匹馬力，同時還遵循了KTM一貫的輕量化，車重僅為一噸左右。首批20輛賽車將在今年晚些時候開放預(yù)訂，據(jù)悉KTM會同時向客戶提供GT2和GTX兩個版本的車型，其中GT2版本正等待SRO通過認(rèn)證，而GTX版本將不受BoP限制完全放開供賽道日撒歡體驗(yàn)。更多技術(shù)細(xì)節(jié)和售價(jià)將會在晚些時候公布。

仍是試驗(yàn)形態(tài)的X-BOW GTX

早在去年八月，以X-BOW GT4為基礎(chǔ)改造的GT2測試車已經(jīng)在24H系列賽的巴塞羅那24小時耐力賽中首秀。目前GT2賽車主要的參賽入口為SRO旗下針對紳士車手設(shè)立的GT Sports Club賽事，X-BOW GTX預(yù)計(jì)會在今年秋季正式參賽。

本期“世界大賽車”到此暫告一段落

期待下次與你相會

*圖片源自網(wǎng)絡(luò)