2019對于很多汽車廠商都難過，全球市場的低迷，致使各家的營收都不算好，不少品牌還出現(xiàn)的多年不遇的虧損，不過在這種大環(huán)境下大眾依舊實(shí)現(xiàn)了利潤的增長。大眾集團(tuán)2019年財(cái)報(bào)業(yè)績報(bào)告顯示，全年銷售收入達(dá)2526億歐元，同比增長7.1%；未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營業(yè)利潤達(dá)193億歐元，同比增長12.8%；未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營業(yè)銷售回報(bào)率為7.6%，略高于2018財(cái)年的7.3%回報(bào)率。

由于大眾汽車集團(tuán)提高了利潤率更高的SUV車型的銷量，將其占比從2018年不到25%，提高到2019年40%。與此同時，與柴油相關(guān)的罰款與和解金額也從一年前的32億歐元降至23億歐元。在這兩大主力因素作用下，大眾汽車集團(tuán)全年?duì)I業(yè)利潤增長22%，至169億歐元。

從具體銷量上來看，大眾集團(tuán)2019年在全球范圍內(nèi)銷量為1097.46萬臺，同比增長1.3%。其中，德國市場銷量為136.4萬輛，同比增長6.2%；北美市場銷量為95.15萬輛，同比下滑跌0.5%；歐洲市場銷量達(dá)455.28萬輛，同比增長3.9%；亞洲市場銷量達(dá)453.01萬輛，同比下滑0.4%。

在中國市場，大眾集團(tuán)2019年的銷量達(dá)到423.36萬輛，同比增長0.6%。中國市場占到了大眾集團(tuán)全球總銷量的38%，比肩整個歐洲。盡管中國市場近兩年處于車市低迷期，但大眾集團(tuán)從中國合資企業(yè)獲得的營業(yè)利潤仍基本達(dá)到上一財(cái)年水平，為44億歐元（上一財(cái)年為46億歐元）。

SUV的發(fā)展助力大眾盈利

在過去的兩年內(nèi)，大眾在SUV車型上的發(fā)展十分迅猛，以國內(nèi)市場為例，2018年以前，大眾集團(tuán)在售的SUV車型一共有13款，其中大眾品牌5款，斯柯達(dá)2款，奧迪3款，保時捷2款，賓利1款。而2018以后大眾集團(tuán)的SUV達(dá)到了23款，2年的時間車型數(shù)量增加了10款，這期間還淘汰了一些老舊車型。

這其中大眾品牌增量最多，從5款車型增至9款車型，小型SUV更是首次出現(xiàn)。奧迪品牌則完成了2款車型的升級換代以及3款新車的發(fā)布。

在這個全球人民都喜歡SUV的時代里，大眾兩年內(nèi)推出的多款SUV車型可以有效的占領(lǐng)細(xì)分市場，無論想買什么級別的SUV，大眾都能提供相應(yīng)的車型，并提供多種選擇。這么多豐富的SUV產(chǎn)品也是大眾盈利的保證。

寫在最后

大眾車型在國內(nèi)一直有著較高的人氣，轎車還常年占據(jù)銷量前十中的多個席位，隨著SUV車型的豐富，也給了消費(fèi)者更多的選擇，2019年國內(nèi)SUV銷量排行大眾共有三款車進(jìn)入前十。

大眾的思路比較簡單，市場喜歡什么就造什么，現(xiàn)在喜歡SUV，就不停的推出各種SUV。中國還有兩家合資工廠，能從一款全球車型上衍生出兩款車型，不僅產(chǎn)品豐富，而且還能形成一定的錯位競爭，消費(fèi)者想要一個什么價位的車型大眾都能提供。