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近一個(gè)多月以來，全國汽車行業(yè)，從生產(chǎn)制造端到銷售端都籠罩在疫情的陰影下。業(yè)內(nèi)多次發(fā)起關(guān)于“政策救市”的呼吁，很多消費(fèi)者也對此翹首以盼。新的好消息來了，日前廣州接棒佛山，用“真金白銀”式的補(bǔ)貼鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，而且力度還不小。要知道，廣州這次開了一線城市的頭，繼續(xù)向全國釋放了刺激汽車消費(fèi)的信號，今年有望成為車市“政策大年”。

羊城車友的福利到了

3月3日，廣州市政府發(fā)布了《廣州市堅(jiān)決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)的若干措施》，其中的三點(diǎn)措施用于刺激汽車消費(fèi)：

1.面向個(gè)人消費(fèi)者，購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補(bǔ)貼。

2.對置換或報(bào)廢二手車的消費(fèi)者，在廣州市注冊登記的汽車銷售企業(yè)購買國六標(biāo)準(zhǔn)新車，每輛給予3000元補(bǔ)助。

3.加快推進(jìn)落實(shí)2019年6月明確的新增10萬個(gè)中小客車指標(biāo)額度工作，并視情況研究推出新增指標(biāo)。

廣州購車新政從即日起施行，持續(xù)至今年年底。我們可以看出，政策主要引導(dǎo)的是新能源車、國六車消費(fèi)。之前廣州的新能源地補(bǔ)已經(jīng)停止，而國內(nèi)新能源汽車銷量出現(xiàn)連續(xù)7個(gè)月同比下滑，新能源汽車產(chǎn)業(yè)陷入陣痛，這一次面向新能源車的1萬元地方補(bǔ)貼真是及時(shí)雨，目前新政暫未限定電池容量等車輛具體參數(shù)，條件更加寬松。廣州對置換、新購燃油車的消費(fèi)者也提供3000元的補(bǔ)助，相比佛山購車新政的力度更大。不過，購買國五車的消費(fèi)者就無法享受補(bǔ)貼了，事實(shí)上在廣州買國五車也上不了粵A牌照。

注意，新政只針對購車而非用車。廣州至今還保留外地車“開四停四”限行管理措施，今后廣州該限行還是得限行。再一個(gè)，廣州新增號牌指標(biāo)什么時(shí)候放，以及放多少都還在研究中，在廣州必須擁有廣州本地戶口或3年內(nèi)繳足2年社保，才可以直接申領(lǐng)新能源車號牌。沒有指標(biāo)但堅(jiān)持要買燃油車的消費(fèi)者，接下來還需要繼續(xù)搖號。

部分網(wǎng)友對廣州購車新政的反應(yīng)比較冷淡，主要也是因?yàn)榕普諉栴}，公安部最新數(shù)據(jù)顯示，廣州汽車保有量為280.3萬輛，排在全國第14位，廣州早晚高峰比較擁堵，政府需要綜合考量各種情況再作決策，這也是可以理解的。另外，或許3000元燃油車補(bǔ)貼之于動(dòng)輒十幾萬、幾十萬的車價(jià)實(shí)際意義有限，可再怎么說，“蚊子肉也是肉”，更何況政府層面的3000元補(bǔ)貼，能夠跟廠商、經(jīng)銷商的各種促銷優(yōu)惠疊加。

日系品牌拍手叫好

廣豐率先跟進(jìn)

有人質(zhì)疑，政府給了補(bǔ)貼，廠商給的優(yōu)惠會(huì)不會(huì)相應(yīng)變少？車叔認(rèn)為，很難說不會(huì)有誰在這幾千元補(bǔ)貼上耍套路。可是，如今車市早已不是賣方市場了，強(qiáng)如北京奔馳都叫苦不迭。疫情直接造成前兩個(gè)月車市斷崖式下滑，車市全年預(yù)期銷量下調(diào)，除了極個(gè)別需要加價(jià)的“神車”，廠商于情于理都會(huì)盡可能地向消費(fèi)者釋放利好。

事實(shí)上，幾乎在廣州發(fā)布購車新政的第一時(shí)間，廣汽豐田率先響應(yīng)，推出購車“八重禮”，包括多種高額購車補(bǔ)貼、汽車消毒保養(yǎng)服務(wù)以及其他金融補(bǔ)貼。相信后續(xù)跟進(jìn)的品牌不會(huì)在少數(shù)，因?yàn)榇蠹业冗@針“強(qiáng)心劑”已經(jīng)很久了，政策施行后，受益最大的當(dāng)屬在廣州市場占據(jù)統(tǒng)治地位的日系合資品牌。

期待今年的“政策救市”

那么其他城市，比如北京、上海、深圳會(huì)效仿嗎？深圳此前已在相關(guān)文件中提出，要穩(wěn)定汽車等大宗消費(fèi)，加快新增汽車指標(biāo)放號，優(yōu)先保障家庭首購需求，具體措施還有待公布。從目前的政策走向、輿論環(huán)境來看，京滬兩地不好說，但一定還會(huì)有其它省市“接棒”廣州。

早在今年2月，商務(wù)部就明確鼓勵(lì)穩(wěn)定汽車消費(fèi)，商務(wù)部市場運(yùn)行司副司長王斌表示，商務(wù)部接下來將會(huì)同相關(guān)部門研究出臺進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施，減輕疫情對汽車消費(fèi)的影響。同時(shí)，國家鼓勵(lì)各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車消費(fèi)政策。

隨著疫情受控，為對沖經(jīng)濟(jì)下行，“把疫情期間的經(jīng)濟(jì)損失補(bǔ)上來”，國家已經(jīng)在部分領(lǐng)域提出了推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思路。根據(jù)專業(yè)研究機(jī)構(gòu)測算，若今年第一季度汽車銷量下滑50%，將對社會(huì)零售總額造成1.7%的拖累，對經(jīng)濟(jì)增長影響0.9%；若全年汽車銷量下滑7%，將對社會(huì)售零造成0.2%的拖累，對經(jīng)濟(jì)增長影響0.1%。

大勢所趨，國家出手救市可以說是板上釘釘?shù)摹?/span>一些分析人士指出，購置稅減免、恢復(fù)前兩年的新能源國補(bǔ)、提供更多免費(fèi)停車區(qū)等具體政策措施都是可期的。

車叔結(jié)語

最后，車叔要提醒各位車友，每一項(xiàng)汽車行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策，尤其是“強(qiáng)刺激”類政策的出臺，往往會(huì)影響到方方面面，所以正持幣待購的你，還請多多耐心等待，理解國家的慎重。另外，每家每戶情況不同，是否買車以及買什么車，需根據(jù)個(gè)人需求、經(jīng)濟(jì)實(shí)力而定，有疑問者不妨給車叔留言。