文章的開頭先問大家一個問題：同價位下，一臺德系SUV和一臺國產(chǎn)SUV，你會選誰？

這個問題如果是在5年前，估計大多數(shù)人會毫不猶豫的選擇前者，而現(xiàn)在恐怕很多人需要多問一句，這兩臺車都是什么車？前者是捷達VS7，嘗鮮價10.68-13.68萬元，后者是長安CS75 PLUS，指導價10.69-15.49萬元。如果您心里還是沒有答案，那么看完這篇對比，估計就知道該怎么選了。

  和CS75 PLUS擺在一起，VS7太普通

首先還是從外形說起，如果把CS75 PLUS與VS7擺在一起，相信所有人第一眼都會先看到的前者，CS75 PLUS的設計真的很驚艷，貫穿式設計的大燈與造型夸張的保險杠設計，有種概念車的感覺，尾燈造型富有攻擊型，再加上下方的擾流板與四出排氣，不知道的人沒準會以為這是一臺改裝車。

相比之下，VS7就顯得有些“人畜無害”，除了捷達品牌標志性的點陣式中網(wǎng)比較引人注目以外，其他方面都沒有特別出彩的地方，整車造型和線條，都是一副穩(wěn)扎穩(wěn)打的大眾風格，這種風格在大眾車身上毫無違和感，但是在捷達VS7身上，就顯得過于普通了點。這種簡潔樸實的設計也許會吸引一些追求低調(diào)和耐看的消費者，但相信大多數(shù)人都會更喜歡CS75 PLUS的外形。

內(nèi)飾也是同樣的道理，VS7的內(nèi)飾就像是大眾車換了個標一樣，如果要比高級感和科技感，無論是中控造型，還是內(nèi)飾用料，都是CS75 PLUS完勝，這里就不細說了，大家看圖自行體會吧。

（長安CS75 PLUS內(nèi)飾）

（捷達VS7內(nèi)飾）

  VS7雖然尺寸不大，但是空間很大

別看VS7的官方定位是中型SUV，其實除了軸距以外，它的尺寸是全面落后CS75 PLUS的，因此在我們的實測榜單中，也是把它歸納在緊湊型SUV陣營中的。

但是實際的空間表現(xiàn)卻與尺寸表現(xiàn)相反，捷達VS7全方位優(yōu)于CS75 PLUS，無論是乘坐空間還是后備箱空間，因此別看CS75 PLUS尺寸大，但是如果你對空間要求比較高，還是得選VS7。

  動力表現(xiàn)屬于同一水平

下面說說動力，長安CS75 PLUS有兩種動力，分別是1.5T+6AT與2.0T+8AT，但是只有1.5T車型的售價區(qū)間與捷達VS7相符，所以動力方面我們主要對比CS75 PLUS的1.5T車型和VS7的1.4T車型，二者匹配的變速箱均是6擋手自一體，發(fā)動機性能參數(shù)如下：

雖然從參數(shù)來看，CS75 PLUS要更勝一籌，但是二者的實際表現(xiàn)卻相差不大，長安的車型一貫如此，開起來總是沒有參數(shù)上那么強。而VS7則繼承了大眾車一貫的風格，參數(shù)看起來普普通通，但是實際表現(xiàn)卻總是高于預期。兩款車型的整體調(diào)校風格都比較注重平順性，起步時，CS75 PLUS的設定更加溫和，有種循序漸進的感覺。

而VS7的起步則更加輕快，我個人更加喜歡VS7的動力表現(xiàn)，如果它匹配的變速箱不是6AT而是大眾的雙離合，那么兩款車的動力我會毫不猶豫的站在VS7這邊，可惜它不是。對于大多數(shù)消費者來說，CS75 PLUS的1.5T和VS7的1.4T不會有太大區(qū)別，動力和油耗表現(xiàn)都相差不大，不會成為你選擇的關鍵影響因素。

  CS75 PLUS底盤更舒適，VS7更扎實

動力區(qū)別不大，那底盤呢？是有差別的，盡管兩款車都是偏向舒適性調(diào)校的設定，但是程度卻有所不同，VS7繼承了大眾那種七分舒適三分運動的設定，懸掛不會一味的軟，而是能保留一定的路感，在幫你過濾掉大多數(shù)顛簸的同時，也不會讓你的駕駛顯得太無感。同時懸掛的支撐性也比CS75 PLUS更強，激烈駕駛時的車身姿態(tài)要更好一些。

而CS75 PLUS則是九分舒適一分運動了，懸掛的濾振比VS7徹底，柔軟寬大的座椅也能隔絕一部分振動，因此坐在CS75 PLUS的車內(nèi)是比較舒適的，同時整車的隔音表現(xiàn)也比VS7更好（VS7較大的胎噪拖了后腿）。但是過于偏向舒適的設定也帶了一些問題，比如懸掛的行程偏長，加上整車重心較高，開起來有些軟綿綿的，激烈駕駛時車身側傾較大，讓人沒什么信心。

總的來說，VS7的底盤有著大眾一貫的德味，舒適中帶著厚重扎實，而CS75 PLUS則延續(xù)國產(chǎn)SUV一貫的舒適性調(diào)校，舒適有余，操控不足。兩種不同的底盤風格，怎么選就看大家的喜好了。

  CS75 PLUS智能配置豐富，VS7舒適性配置更好

接下來我們再來對比兩款車的配置，我分別選擇了CS75 PLUS的1.5T頂配和VS7的1.4T頂配進行對比，它們的售價也比較接近，分別是13.19萬和13.68萬，下面我會把兩款車各自獨有（另一方?jīng)]有）的配置羅列出來，大家可以對照自己需求，看看哪些會影響自己的選擇。

配置表現(xiàn)上，兩款車型各有優(yōu)勢，VS7獨有的配置更加偏向舒適性配置，發(fā)動機啟停是省油的好幫手；而前排座椅加熱、空調(diào)分區(qū)則能很大程度提升車內(nèi)乘坐的舒適性；手機無線充電、車窗一鍵升降、感應雨刮則為用車提升了不少便利性。

而CS75 PLUS的優(yōu)勢配置則是各種行車輔助配置，比如并線輔助、倒車車側預警系統(tǒng)、全速自適應巡航，都能大大提升行車的安全性和便利性，同類型的配置只有在更貴的合資車上才能看到，這是國產(chǎn)品牌的優(yōu)勢，而智能語音識別、手機APP遠程控制這些智能科技配置，也是許多合資車上沒有的，用過就知道有多方便。站在我個人的角度，我會更加傾向于CS75 PLUS，因為它的配置能讓你感覺到這是一款更加現(xiàn)代的車，能讓你享受到科技發(fā)展所帶來的便利。

  總結：設計與空間，是影響你選擇的重點

最后再復盤一下，長安CS75 PLUS和捷達VS7兩款車，在內(nèi)外設計與空間方面存在比較大的差異，CS75 PLUS設計占優(yōu)，而捷達VS7空間占優(yōu)，其他方面，底盤與配置各有優(yōu)勢，動力表現(xiàn)屬于同一水平。這時再回到文章開頭的問題，想必你心里已經(jīng)有了答案。