春節(jié)后，上市新車的并不豐富，隨著疫情得到有效控制，3月終于迎來一波新車上市的小高潮。要換車買車的消費(fèi)者，選擇面又大了一些，就看錢包到位了沒有。

捷達(dá)品牌的第三款車型，定位中型SUV。目前，捷達(dá)VS7已經(jīng)公布10.68-13.68萬元的嘗鮮價(jià)，從三大件來看，這價(jià)格有誠意。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與捷達(dá)VS5相差不大，只不過尺寸有所增加，延續(xù)了大眾一貫的"高級(jí)感"。

內(nèi)飾方面，幾乎可以說是VS5的翻版，只不過空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕換裝為全觸摸式，符合中國消費(fèi)者的需求。另外，動(dòng)力搭載大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，變速箱換為6檔手自一體變速箱，對一個(gè)新品牌來說更為穩(wěn)健。

標(biāo)致2008國產(chǎn)后，基本延續(xù)了海外版本的設(shè)計(jì)，整車個(gè)性十足。不過，憑借著當(dāng)下標(biāo)致的影響力，單憑個(gè)性能否打動(dòng)中國消費(fèi)者仍是未知數(shù)，從標(biāo)致508L來看，漫哥認(rèn)為有難度。

林肯在國內(nèi)市場能夠活下去，很大程度上是其全進(jìn)口的身份。但冒險(xiǎn)家作為林肯的首款國產(chǎn)車型，必然要在定價(jià)、配置等方面，做得比沃爾沃、凱迪拉克等二線豪華品牌更有誠意，否則掉隊(duì)是分分鐘的事。

外觀依舊是林肯家族式的設(shè)計(jì)，不算有新意。但內(nèi)飾采用了最新的T形布局，相比以往的內(nèi)飾風(fēng)格更有豪華感，動(dòng)力搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為245馬力。各方面來看，冒險(xiǎn)家都比凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等車型有后發(fā)優(yōu)勢，接下來只看定價(jià)如何。

5米車長、霸氣外觀、7座布局，這就是開拓者的核心亮點(diǎn)，這些亮點(diǎn)也十分符合國內(nèi)消費(fèi)者需求。但雪佛蘭在7座中大型SUV的布局太晚了，如果早幾年推出，這款車絕對熱賣，現(xiàn)在可能要取決于后期優(yōu)惠幅度了。

去年底就有許多小伙伴詢問這款車的信息，這個(gè)月它終于來了。領(lǐng)克05依舊是領(lǐng)克家族式外觀設(shè)計(jì)，不過尾部是流行的溜背式風(fēng)格，定位于緊湊型SUV，尺寸為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。

內(nèi)飾則與領(lǐng)克現(xiàn)有車型不同，采用最新的造型設(shè)計(jì)，中控屏幕更大，檔把經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，出風(fēng)口采用隱藏式造型，內(nèi)飾整體更有科技運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)力將搭載1.5T與2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，具體信息待該車上市后再詳細(xì)解讀。

該車僅看外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，對于啟辰品牌來說絕對是一種突破，外形也跟上了汽車設(shè)計(jì)的潮流。但這個(gè)車型名字嘛，總感覺有點(diǎn)別扭。沃爾沃Polestar中文名也是極星，但也沒稱為沃爾沃星這么土啊。

國內(nèi)汽車品牌總喜歡搞一些噱頭，像什么Pro、MAX、Plus等，將日常更新搞得像歷史革新，讓人以為有很大變化。像奔騰T77 Pro其實(shí)與現(xiàn)款車型基本相同，只不過新增了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，后綴加個(gè)Pro，把人唬的一愣一愣的。

自帶噱頭上市的還有瑞虎7，此次瑞虎將上市兩款車型，分別是瑞虎7與更高階的瑞虎7 pro。從已知信息來看，這兩款車型在外觀設(shè)計(jì)等方面還是有很大的進(jìn)步，具體信息還是得上市后才能獲得。

溜背式轎車+4.9米車長，按常理說這種組合就是走動(dòng)感路線的，但這款新車給人的感覺又太過魁梧。因?yàn)槠潆x地間隙達(dá)到了191mm，超過很多SUV車型，讓人擔(dān)心它能不能高速過彎。既然這樣設(shè)計(jì)，何不干脆做成中型SUV呢？畢竟開轎車去越野的人還是很少見。