1997年，世界上第一輛量產(chǎn)混動車型普銳斯推出，既是豐田在混動領(lǐng)域的里程碑事件，又是混動汽車在世界汽車史的里程碑事件。早在1992年，豐田發(fā)布《豐田地球環(huán)境憲章》就確立了豐田在環(huán)保事業(yè)的發(fā)展綱領(lǐng)。1993年豐田正式發(fā)起G21項目，從這時開始，到現(xiàn)在，豐田已經(jīng)在混合動力領(lǐng)域奮斗了近30年。

在普銳斯推出的第三年，其累計銷量就突破5萬輛。到2002年，普銳斯累計銷量突破10萬輛。隨后豐田進一步推出各種混合動力汽車，到2017年1月底，豐田在全球的混合動力車的累計銷量已突破1,000萬輛，增速迅猛。而就在前幾個月，豐田油電混合動力車在全球累計銷量突破1400萬輛，奠定了自己在混動領(lǐng)域的霸主地位。

對于中國市場而言，第八代凱美瑞雙擎是大家所熟悉的，作為全新TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物，凱美瑞雙擎展現(xiàn)出了傲視同級的實力。

第八代凱美瑞雙擎搭載全新2.5L混合動力總成，相比上一代車型有巨大提升。這套混動系統(tǒng)是豐田最新一代THS混合動力系統(tǒng)，是為THS II（不是第二代的意思），它是2018年沃德十佳發(fā)動機之一。相比上一代的THS系統(tǒng)，THS II在損耗方面降低了20%，加速表現(xiàn)提升了10%，另外各方面都有提升。

這套THS II混合動力系統(tǒng)實現(xiàn)了高達41%的發(fā)動機熱效率。采用新一代平行式E-CVT，異軸布局，長度相比上一代縮短了30mm。行星齒輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升了傳動效率。新型PCU比上一代的PCU尺寸縮小10%，重量輕了20%，效率相對提升了20%。新一代鎳氫電池組體積縮減，位置前移，使得車身前后軸重量比接近50:50，帶來更低的重心和更好的操控性。

第八代凱美瑞雙擎跟其他混動是有明顯區(qū)別的，以十代雅閣銳混動的i-MMD混動系統(tǒng)為例。凱美瑞混動為混聯(lián)式系統(tǒng)，發(fā)動機和電動機協(xié)同作戰(zhàn)，高效配合。雅閣混動為串聯(lián)式系統(tǒng)，高速工況下發(fā)動機可直接參與驅(qū)動，多數(shù)工況下，以電動機為主要驅(qū)動形式，發(fā)動機扮演充電角色。這也是為什么雅閣混動的電機功率比凱美瑞混動的電機功率大的原因，只是因為結(jié)構(gòu)不同罷了。

另外，凱美瑞混動除了低速用EV模式外，其余任何工況都是發(fā)動機和電機協(xié)同驅(qū)動的真混動模式，雅閣混動則僅通過電機驅(qū)動或發(fā)動機驅(qū)動，這樣會有一定弊端。弊端就在高速動力儲備上。此前講到，雅閣混動在高速工況下是發(fā)動機直接驅(qū)動，但雅閣混動為2.0L發(fā)動機，在動力儲備上不及凱美瑞2.5L發(fā)動機，導(dǎo)致后勁不足，高速動力削弱。而且凱美瑞通過特有的行星齒輪結(jié)構(gòu)，采用E-CVT形式，動力輸出柔和安靜，與雅閣混動通過離合器切換的形式質(zhì)感有明顯差異。

2019年，凱美瑞全球銷量高達690729輛，是2019年全球十大暢銷車型之一，比大眾高爾夫全球銷量還高，其中雙擎車型也立功不小。并且凱美瑞還是全球十大暢銷車型中唯一的一款B級車，而實際上，凱美瑞已經(jīng)連續(xù)四年位列全球十大暢銷車型之列，到目前都還沒有任何一款B級車超越它。由此可見消費者對凱美瑞的認可，對豐田的認可。

其實基于TNGA架構(gòu)打造的第八代凱美瑞雙擎并不只有先進高效的混動系統(tǒng)這一個優(yōu)勢，安全方面同樣是TNGA凱美瑞的高價值體現(xiàn)。

凱美瑞全系標配10個安全氣囊，同級絕無僅有，這是TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢。另外，凱美瑞高強度及以上鋼材使用占94.7%，超高強度鋼比例為33.9%，A/B柱、頂梁等部位均采用1500Mpa熱成型鋼，這樣的高剛性車身保證了凱美瑞的高安全性，這同樣是TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢。而在這些被動安全之外，凱美瑞雙擎車型全都裝備了TSS主動安全系統(tǒng)。

從中保研碰撞成績和美國IIHS碰撞成績可以發(fā)現(xiàn)，無論是在國內(nèi)還是國外，凱美瑞都是同級最安全的車型。在最新的IIHS測試中，凱美瑞再次獲得IIHS TSP+的頂級安全評價，成為同級唯一連續(xù)三年獲得TSP+認證的中高級車。在中保研測試中，凱美瑞各項成績均為G級評價，其中在最苛刻的25%偏置碰撞中，雅閣為A級評價，邁騰為M級評價，只有天籟和凱美瑞為G級評價。但在車頂峰值載荷測試中，廣汽豐田凱美瑞保持了與美版凱美瑞一致的水準，甚至比美版更高，達到超90000牛的載荷水平，遠超同級，甚至超越寶馬3系等豪華品牌，媲美以安全標榜的沃爾沃。

無論是混動技術(shù)的先進高效，還是整車安全的越級表現(xiàn)，凱美瑞雙擎都表現(xiàn)出其在同級別的高價值形象，TNGA加持下的凱美瑞雙擎，勢必是最具價值的混合動力車型。

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